В этом году Центральный парк культуры и отдыха Йошкар-Олы отметит свое 75-летие. Можно не сомневаться: горожанам подарят замечательный праздник! Разумеется, не могла остаться в стороне и «Марийская правда». Мы задумали цикл публикаций о любимом месте отдыха йошкаролинцев и сегодня предлагаем читателям первую из них.
Праздник отменила война
Для начала — немного истории. Приняв решение о создании парка, городские власти определили его площадь в шесть с половиной гектаров. Деревья и кустарники на выбранном месте уже были посажены, остальные работы продвигались быстро. Торжественное открытие назначили на... 22 июня 1941 года. И оно, конечно же, не состоялось. Кто же тогда мог подумать, что этот день станет самым трагическим в истории нашего Отечества?
Парк все же начал работу, но до сих пор в его биографии указывается только год создания — 1941-й, без официальной даты открытия.
В 1949 году парку присвоили имя XXX-летия ВЛКСМ. Велось благоустройство территории, все элементы складывались в комплекс, представляющий собой единую композицию с общей архитектурой и дизайном. Один за другим были построены читальный зал, комната смеха, летний театр на 660 мест, танцевальная веранда, вмещавшая 1200 человек, позже — планетарий. Появились красивое кованое ограждение с монументальным главным входом, широкая центральная аллея с цветниками, непременные для той эпохи статуи спортсменов.
Впоследствии территорию расширили до 18 гектаров. Границами парка стали улицы Комсомольская, Первомайская, Пушкина и Коммунистическая. В 1961 году был заложен роскошный розарий: первоначально — на 500 кустов, затем — на 1500.
Лучший в России
Теперь перейдем к главному развлечению отдыхающих — аттракционам. Поначалу они ограничивались лодками-качалками и детскими каруселями. Более захватывающие появились лишь в последней четверти двадцатого века. В 1976 году были запущены «Круговой Обзор» и «Ромашка», в 1980-м эстафету у них принял «Сюрприз», в 1983-м - «Орбита», в 1984-м - «Юнга» и «Солнышко», в 1985-м - «Весёлые горки», в 1988-м - «Вихрь» и «Колокольчик», в 1989-м - «Карнавал» и «Детская железная дорога», в 1997-м по асфальту впервые пробежал паровозик «Экспресс-шоссе»...
Сейчас нам вся эта «механика веселья» кажется обычной, само собой разумеющейся, а в свое время установить ее считалось показателем престижности. Славился парк также ботаническим разнообразием, благоустройством территории, отлично налаженной культурно-массовой работой. За это ему не раз вручались грамоты и звания лучшего в РСФСР.
Добавим, что на открытой эстраде парка выступали такие всенародные любимцы, как Валерий Ободзинский и Эдита Пьеха.
Курс на обновление
Что представляет собой главный парк Йошкар-Олы в наши дни? Подробный рассказ никак не уложится в рамки статьи, поэтому попробуем вкратце.
Самый крупный аттракцион — новое колесо обозрения. Оно появилось в 2014 году и по праву считается одним из самых больших в Поволжье. Еще бы: его высота — 40 метров (у старого было только 22). Отдыхающие любуются видами столицы в прозрачных кабинках, которые рассчитаны на температуру от 45 градусов тепла до 35 мороза. Кабинки оборудованы системой кондиционирования и отопления.
Самый маленький аттракцион парка — миниатюрная «Пчелка», где могут одновременно прокатиться всего три малыша. В 2008 году появился новый аттракцион «Гусеница», активно идет модернизация старых. Так, на сегодня более современный облик получили «Юнга», «Колокольчик», «Солнышко», «Веселые горки», «Орбита», преобразился известный всем йошкаролинцам паровозик («Экспресс-шоссе»).
Андрей ШЕСТАКОВ, директор Центрального парка культуры и отдыха:
- На сегодня самым главным достижением считаю то, что нам удалось сохранить бесплатные культурно-массовые мероприятия, которые может посетить любой желающий.
Все последние годы мы держим курс на развитие парка, обновление его инфраструктуры. И, на мой взгляд, сделанным вполне можно гордиться.
«Автомечта» может сбыться через год
Плох тот руководитель, который не думает о будущем. Вот и у Андрея Шестакова есть планы на ближайшую перспективу.
Первым делом он хотел бы восстановить популярный когда-то аттракцион «Автодром». Да-да, тот самый, где можно было разъезжать и таранить друг друга в открытых двухместных электромобильчиках. Сделать предстоит немало: соорудить токопроводящую крышу для питания машин, наладить иллюминацию, закупить сами машины. Сейчас процесс находится на стадии заключения договоров с производителями. Если все сложится удачно, «новый старый» аттракцион заработает уже в следующем сезоне.
Будут последовательно обновляться и некоторые другие аттракционы. А еще Андрей Владимирович надеется и в дальнейшем удерживать социально ориентированные цены. Сказать, что это очень трудно, значит ничего не сказать. Судите сами: последний раз стоимость билетов поднимали три года назад, с тех пор все необходимые ресурсы, включая электроэнергию и горюче-смазочные материалы, подорожали весьма ощутимо.
Какому хозяйственнику не захочется компенсировать возросшие расходы за счет посетителей? Однако директор до сих пор не пошел на этот шаг. Он предпочитает искать внутренние резервы, но не уменьшать доступность парка для людей с невысоким достатком.
Что ж, позиция благородная. Будем надеяться, что пересматривать ее не придется, и Центральный парк останется поистине народным.
