Для решения вопроса городская управа создала специальную водопроводную комиссию. В ее состав комиссии вошли уважаемые люди во главе с городским головою Василием Михайловичем Губиным: купцы П.П.Бычков, В.Т.Горшков, А.П.Таврин, В.А.Сиднев, И.С.Голубев, лесничий А.С.Сапожников, врач В.А.Протопопов и другие.
8 июня того же года на первом своем заседании комиссия решила командировать гласного гордумы Павла Павловича Бычкова в Казань, Нижний Новгород и Москву для приглашения инженера-технолога для составления предварительной сметы по устройству водопровода. Действительно, для
начала потребовалось
разобраться с ценой
вопроса, так как на это дело из губернии принцем Ольденбургским было выделено 25000 рублей.
Одновременно начался поиск специалиста, который взялся бы за разработку проекта. В итоге за это дело взялся казанский инженер Владимир Павлович Александров. 17 июня он осмотрел ключи города - как источники воды - и сделал сообщение на комиссии об их возможном использовании. Химическая и бактериологическая лаборатория Казани провела исследование воды и выдала заключение:
" ...обе пробы воды не содержат каких-либо более или менее нежелательных соединений, напротив, жесткость их средняя и притом главным образом устранимая, т. е. обусловленная почти исключительно двууглекислыми солями. Поэтому по своему химическому составу должно обе пробы воды признать вполне годными для питья".
Вскоре в газетах "Волгарь", "Казанский телеграф", "Камско-Волжская речь" появились объявления о приглашении специалиста на должность техника-строителя, который провел бы в Козьмодемьянске водопровод и остался его заведующим. На эту должность нашлось несколько претендентов.
26 июля Александров наконец привез первый вариант проекта водопровода. Для его уточнения ему дали дополнительную информацию о количестве жителей в городе (7680 человек) и суточной потребности воды (23500 ведер). Было решено, что первая очередь водопровода должна вестись в верхней части города от казарменных помещений (район старого тубдиспансера, улица Некрасова) до Поперечно-Набережной улицы (ныне Свердлова).
В военное время возникла большая проблема с материалами и оборудованием. Вначале попытались керамические шестидюймовые трубы на четыре версты заказать в Боровичах, но получили отказ. Тогда обратились к специалисту из Алатыря с предложением изготовить магистральные бетонные трубы диаметром внутри 8-10 вершков (до 44 см), в длину до 3,5 версты, сделать 4 бетоножелезных бака вместимостью от 10 до 20 тысяч ведер. Для этих работ из Вольска был получен цемент. Местные купцы обеспечили стройку лесом и кирпичом.
В ноябре 1915 года главноначальствующий потребовал отчет о 25000 истраченных рублей. Комиссия отчиталась за
обследование водяных источников и воды, ни-
велировку местности, устройство дороги с несколькими мостами, закупку материалов. Было решено также приобрести новый двигатель "Гамма" шведской фирмы "Свендсен" в 30 лошадиных
сил при 350 оборотах за 9294 руб. 52 коп.
Двигатель доставили на пароходе "Кавказ и Меркурий" только 20 сентября 1917 года. Приемку его вели агент пароходства и несколько граждан города, в их числе милиционер Василий Александрович Шеин и член городской управы Семен Петрович Гермогенов. При обследовании двигателя была обнаружена сквозная трещина спицы махового колеса. Последовал запрос к поставщику, но фирма ответила, что двигатель был выслан исправным и трещина, возможно, случилась в дороге, за что она ответственности не несет.
Еще больше проблем возникло с рабочей силой и специалистами. Виной опять была война. На строительство решили привлечь до 80 человек военнопленных, среди них должны быть 8-10 плотников, 4 слесаря и 5-6 машинистов. Особенно рассчитывали на специалистов, поэтому попросили у военного начальника уезда: "Для наблюдения за работами и для исполнения необходимых чертежей просить разрешить квартирующим в г.Козьмодемьянске военнопленному штабс-капитану Ельмиру Богатому и переводчику Карлу Альфреду поселиться на отдельную квартиру..." Но обращение не дало положительного результата - везде требовались трудоспособные военнопленные.
Инженер Александров за проект и смету водопровода запросил 1380 рублей и отдельно 480 - за проект электроосвещения для инженера Ировца.
За все время работ по водопроводу сменилось три городских головы. В сентябре 1917 года появился последний градоначальник - Иван Петрович Федоров. Затем уже пошли председатели горсовета.
Водопровод в Козьмодемьянске так и не был построен - сказалось отсутствие материалов, оборудования и рабочей силы, вызванное войной, да и времени уже у старой власти не оставалось, чтобы как следует развернуться.
А у новой власти руки дошли до водопровода лишь в 1932 году, когда этот вопрос был поставлен перед областным исполнительным комитетом.
 
(г.Козьмодемьянск).