Чем же заслужила неказистая по нынешним меркам машина такую честь?
Историю памятника нам рассказала сотрудница Новоторъяльского краеведческого музея Галина Новикова. Оказывается, изначально на этом месте был установлен трактор “Фордзон-Путиловец”. “Фордзоны” были первыми тракторами, которые пришли в район в Новоторъяльскую МТС в 1931 году. С них началась и история училища. Он символизирует эпоху начала технического прогресса не только в деревне, но и в промышленности.
Когда в Советской России встал вопрос о производстве отечественного трактора, о разработке собственного образца из-за отсутствия опыта и недостатка времени не могло быть и речи. Самым распространенным, самым простым и самым дешевым в мире считался в то время американский легкий трактор “Фордзон”, выпускавшийся в США с 1917 года. Его и решили поставить на производство. Для этого шесть новых машин разобрали до последнего винтика и тщательно обмерили все детали. Среднеарифметические размеры в принятой в Америке дюймовой системе перенесли на чертежи. Точно так же, испытав детали на твердость и проведя металлографический и химический анализы, подобрали соответствующие материалы и установили технологию изготовления.
Работу провели настолько качественно, что, когда с фирмой Форда установились деловые контакты и завод стал получать из Америки некоторые детали, они были полностью взаимозаменяемыми с нашими. Технология производства на “Путиловце” в некоторых случаях оказалась даже совершеннее американской.
Первый серийный “Фордзон-Путиловец” сошел с конвейера завода 1 октября 1924 года. Производство на заводе быстро набирало темпы. Если за первый год завод изготовил 74 трактора, в следующем - 422, то в 1931 году, спустя лишь семь лет после начала производства, годовой план завода выражался пятизначным числом - 32000 тракторов! Именно этому неприхотливому труженику суждено было стать символом коллективизации сельского хозяйства.
Инициаторами постановки колесника на постамент были мастер Новоторъяльского СПУ-23 Сергей Михеев и директор Геннадий Попов. В свое время они создали при училище коллекцию старой техники. В ней были “полуторки” и другие редкие машины. Собирали раритеты не только по всей республике, но и за ее пределами.
“Фордзон”, первым поставленный на постамент, в начале 80-х годов привезли из Цибикнура. Простоял он всего несколько лет и бесследно исчез из Торъяла. Куда продали раритетный механизм, сейчас уже никто не скажет. Такие машины, между прочим, ценятся среди коллекционеров очень дорого.
“Фордзона” заменили “Владимирцем”, внешне похожим на американца, как брат-близнец. Трактор “Универсал” имел колеса с металлическими шипами. Это был настоящий стальной конь. Руль, тяги, даже дырчатое сиденье - все было из чугуна и железа.
В те годы поиском старых машин занимались многие курсанты. Один из бывших выпускников как-то обмолвился, что во время службы в армии видел точно такой же трактор в Саратовской области. Сергей Данилович тут же поехал по указанному адресу. Действительно, он нашел на свалке лежащий вверх колесами трактор, весь разбитый, без переднего моста и крыльев. Договорился с главным инженером, поменяли “старичка” на металлолом. “Фордзон” привезли в Торъял.
Еще один интересный случай. Торъяльский шофер лечился в санатории в Кожласоле и увидел там “ЗИС-5”. Сергей Данилович посоветовался с директором, съездил в разведку, и в итоге старенький автомобиль обменяли на другую машину. Постепенно коллекция выросла до семи машин и одного трактора. Сегодня они по-прежнему находятся в музее училища. Еще десять лет назад вся техника была на ходу, и старенькие машины даже ездили по районам с агитационными целями.
Когда старейшее в республике училище сделали филиалом Оршанского индустриального техникума, встал вопрос о переводе трактора в Оршанку. Торъяльцы не могли допустить, чтобы единственный в своем роде памятник “ушел” из района. Это ведь был символ не только училища, но и всего поселка. К нему привыкли несколько поколений торъяльцев. Памятник нигде не числился, и его вполне могла постичь участь первой машины. Пришлось срочно оформлять все документы, и теперь трактор находится на вечной стоянке в
поселке Новый Торъял.

Валерий Кузьминых.