Нормативы превышены
"МП" много писала о проблеме стоянок в Йошкар-Оле и, наверное, еще неоднократно будет возвращаться к ней, так как поток жалоб в редакцию не иссякает. В очередной раз обратились в газету жильцы домов № 21 и 23 на улице Анциферова и № 101, 109 на улице Красноармейской:
"Просим принять меры в вопросе устранения несанкционированной платной стоянки на месте асфальтированной дворовой площадки. Стоянка функционирует в вечернее и ночное время и создает массу неудобств для нормального проживания (шум моторов, хлопанье дверей, сигнализация, музыка, разговоры, пыль, выхлопные газы и т.п.). На телефонные звонки с просьбой навести порядок и убрать стоянку были получены ответы из: 1) администрации города - о том, что это сделать трудно, и никто этим не будет заниматься; 2) Заводского отдела милиции, приславшего участкового, который посоветовал обратиться в ГИБДД; 3) ГИБДД, где ответили, что этим вопросом должен заниматься участковый. Все, круг замкнулся...". Типичная ситуация.
К сожалению, в советские времена не предполагалось, что количество автомобилей на тысячу населения превысит 50 штук. Сейчас транспорта намного больше. Потому и дороги, рассчитанные на советские нормативы, не справляются с автомобильными потоками, и многие дворы по ночам нередко переполнены машинами. Если в некоторых микрорайонах марийской столицы, например в Сомбатхее, пока еще есть возможность организовать официальные автостоянки, то в центре города оставить своего "железного коня" на ночь вообще негде.
Запрета нет?
Этим пользуются ушлые господа, приспосабливая дворовые территории под стоянки транспорта. Обычно на подъездах окрестных домов развешиваются объявления об открытии стоянки, нанимается пара-тройка едва достигших совершеннолетия "охранников", и... добро пожаловать, автолюбители! Те, кто раньше оставлял машину во дворе на свой страх и риск, автоматически становятся ее клиентами. Не заплатишь - повредят автомобиль.
Владельцы таких стихийных автостоянок, разумеется, никому за свой бизнес не платят - ни городским властям за использование муниципальной территории, ни налоги с прибыли. А деньги делают, получается, "из воздуха". И клиентов им для безбедной жизни хватает.
По сути, борьба жителей многоквартирных домов с несанкцио-нированными автостоянками - это борьба со своими же соседями, которые пользуются услугами нелегалов. Если первым мешает весь спектр факторов, сопут-ствующих скоплению машин, то вторые являются непосредственными владельцами этих самых автомобилей. А оставлять на ночь личный транспорт в собственном дворе, если он, конечно же, не перегораживает проезжую часть и не брошен на газоне, ни один закон не запрещает.
Во дворе дешевле
Закон не предусматривает непосредственного запрета на наличие автостоянок во дворах жилых домов. "МП" попыталась разобраться с проблемой с помощью сотрудников прокуратуры г.Йошкар-Олы. Оказалось, бороться с нелегальными дворовыми автостоянками можно по нескольким направлениям, за которые отвечают соответствующие органы. Но желаемого результата добиться сложно.
1. Администрация г.Йошкар-Олы. В ее компетенцию входит контроль за соблюдением правил благоустройства и содержания городских территорий. Мэрия может прищучить владельца автомобиля, к примеру, за то, что он проехал по газону, бордюру или оставил авто на детской площадке. За это предусмотрена административная ответственность. Либо наказать организатора стоянки с помощью правоохранителей за самовольный захват муниципальной территории.
2. Госавтоинспекция. Ее полномочия распространяются только на тех, кто нарушил правила дорожного движения. Если водитель припарковал автомобиль под знаком, запрещающим остановку, инспектор может оштрафовать его.
3. Государственная противопожарная служба. Предупреждение или штраф от нее ожидают водителей, оставивших автомобиль так, что он препятствует въезду во двор спецтехники, например, пожарной машины.
4. Милиция. Самая "страшная" мера, к которой может быть привлечен владелец нелегальной стоянки - уголовная ответственность по статье УК "Незаконная предпринимательская деятельность". Для этого сотрудники милиции должны выявить всю цепочку, начиная с тех, кто собирает плату с водителей, до того, кто все это затеял. Сложности возникают уже на первом этапе, потому что сами водители, отдающие по 25-30 рублей за ночь, как правило, отказываются давать показания против "коммерсантов". Им во дворе "хранить" машину дешевле, чем отгонять ее на официальную стоянку.
Не хотят быть свидетелями
Как объяснили в прокуратуре, без помощи жильцов дома, страдающих от обилия транспорта во дворе, а также водителей, пользующихся стоянками, шансов привлечь нелегалов к ответственности нет. Для расследования уголовного дела милиции необходимы обличающие свидетельские показания. Но едва доходит до опроса населения, народ начинает кивать друг на друга и отказываться давать показания. Поэтому собрать доказательства тому, что во дворе кто-то занимается незаконной предпринимательской деятельностью, участковым уполномоченным бывает очень сложно. Людей, возмущенных стоянкой, всегда много, но свидетелем быть никто не хочет... Нужно ли тогда вообще затевать сыр-бор?
Правоохранители уверены в том, что без поддержки людей, недовольных незаконными автостоянками, их усилия будут бесполезными. В разговоре на данную тему один из участковых Заречного отдела милиции признался: "Ну, приду я один раз, разгоню пацанов, собирающих деньги. Так они через неделю возвратятся на прежнее место. Водители, по их словам, никому ничего не платят, местные жители - никаких объяснений не дают. И как мне в этой ситуации работать?".
"С открытым забралом"
На одном из домов на улице Волкова в Йошкар-Оле, располагающемся напротив солидной организации, сотрудники которой днем ставят автомобили прямо под балконами, до недавних пор висело объявление: "Уважаемые владельцы машин! Во избежание недоразумений убедительная просьба не оставлять транспорт под балконом - с него часто падают тяжелые предметы". И что вы думаете? Под этим балконом автомобилей не было. Пока не сорвали недву-смысленное предупреждение.
Но, безусловно, это не выход из положения. Как же бороться с несанкционированными стоянками?
- Только "с открытым забралом", - ответил на вопрос йошкар-олинский адвокат Андрей Владимиров. - Других вариантов нет. И если бы все те, кто адресует коллективные письма в средства массовой информации, единым фронтом дали показания участковому, возможно, милиция не только изгнала бы нелегалов из двора, но и наказала бы их по всей строгости закона. Глядишь, передумали бы связываться с этим двором, да и вообще с незаконным "стояночным" бизнесом.
Для того чтобы обращения граждан не оставались без рассмотрения государственных органов, их лучше направлять в письменном виде, а не звонить по телефону. Получив письменное заявление, сотрудники отдела милиции, на территории обслуживания которого располагается несанкционированная стоянка, будут обязаны провести комплекс установленных законом мероприятий. При наличии достаточных оснований по факту организации стоянки или даже в отношении ее конкретного хозяина может быть возбуждено дело об административном производстве или даже уголовное дело.
А может, необходимо не избавляться от нелегальных автостоянок, а просто узаконить их? Отвести определенные места пусть даже не большие, огородить их забором, ввести фиксированную таксу. Путем несложных подсчетов нетрудно прикинуть, сколько владелец одной стоянки зарабатывает за ночь. Часть этих денег в виде налогов пойдет в том числе на благоустройство дворовых территорий города. И еще. При легализации стоянок у автовладельцев появится гарантия того, что в случае похищения или повреждения машины виновные понесут ответственность. С нынешних же "охранников", как бы они ни заверяли хозяев машин в обратном, никакого спроса нет.
Алексей Батанов.
(г.Йошкар-Ола).
"МП" много писала о проблеме стоянок в Йошкар-Оле и, наверное, еще неоднократно будет возвращаться к ней, так как поток жалоб в редакцию не иссякает. В очередной раз обратились в газету жильцы домов № 21 и 23 на улице Анциферова и № 101, 109 на улице Красноармейской:
"Просим принять меры в вопросе устранения несанкционированной платной стоянки на месте асфальтированной дворовой площадки. Стоянка функционирует в вечернее и ночное время и создает массу неудобств для нормального проживания (шум моторов, хлопанье дверей, сигнализация, музыка, разговоры, пыль, выхлопные газы и т.п.). На телефонные звонки с просьбой навести порядок и убрать стоянку были получены ответы из: 1) администрации города - о том, что это сделать трудно, и никто этим не будет заниматься; 2) Заводского отдела милиции, приславшего участкового, который посоветовал обратиться в ГИБДД; 3) ГИБДД, где ответили, что этим вопросом должен заниматься участковый. Все, круг замкнулся...". Типичная ситуация.
К сожалению, в советские времена не предполагалось, что количество автомобилей на тысячу населения превысит 50 штук. Сейчас транспорта намного больше. Потому и дороги, рассчитанные на советские нормативы, не справляются с автомобильными потоками, и многие дворы по ночам нередко переполнены машинами. Если в некоторых микрорайонах марийской столицы, например в Сомбатхее, пока еще есть возможность организовать официальные автостоянки, то в центре города оставить своего "железного коня" на ночь вообще негде.
Запрета нет?
Этим пользуются ушлые господа, приспосабливая дворовые территории под стоянки транспорта. Обычно на подъездах окрестных домов развешиваются объявления об открытии стоянки, нанимается пара-тройка едва достигших совершеннолетия "охранников", и... добро пожаловать, автолюбители! Те, кто раньше оставлял машину во дворе на свой страх и риск, автоматически становятся ее клиентами. Не заплатишь - повредят автомобиль.
Владельцы таких стихийных автостоянок, разумеется, никому за свой бизнес не платят - ни городским властям за использование муниципальной территории, ни налоги с прибыли. А деньги делают, получается, "из воздуха". И клиентов им для безбедной жизни хватает.
По сути, борьба жителей многоквартирных домов с несанкцио-нированными автостоянками - это борьба со своими же соседями, которые пользуются услугами нелегалов. Если первым мешает весь спектр факторов, сопут-ствующих скоплению машин, то вторые являются непосредственными владельцами этих самых автомобилей. А оставлять на ночь личный транспорт в собственном дворе, если он, конечно же, не перегораживает проезжую часть и не брошен на газоне, ни один закон не запрещает.
Во дворе дешевле
Закон не предусматривает непосредственного запрета на наличие автостоянок во дворах жилых домов. "МП" попыталась разобраться с проблемой с помощью сотрудников прокуратуры г.Йошкар-Олы. Оказалось, бороться с нелегальными дворовыми автостоянками можно по нескольким направлениям, за которые отвечают соответствующие органы. Но желаемого результата добиться сложно.
1. Администрация г.Йошкар-Олы. В ее компетенцию входит контроль за соблюдением правил благоустройства и содержания городских территорий. Мэрия может прищучить владельца автомобиля, к примеру, за то, что он проехал по газону, бордюру или оставил авто на детской площадке. За это предусмотрена административная ответственность. Либо наказать организатора стоянки с помощью правоохранителей за самовольный захват муниципальной территории.
2. Госавтоинспекция. Ее полномочия распространяются только на тех, кто нарушил правила дорожного движения. Если водитель припарковал автомобиль под знаком, запрещающим остановку, инспектор может оштрафовать его.
3. Государственная противопожарная служба. Предупреждение или штраф от нее ожидают водителей, оставивших автомобиль так, что он препятствует въезду во двор спецтехники, например, пожарной машины.
4. Милиция. Самая "страшная" мера, к которой может быть привлечен владелец нелегальной стоянки - уголовная ответственность по статье УК "Незаконная предпринимательская деятельность". Для этого сотрудники милиции должны выявить всю цепочку, начиная с тех, кто собирает плату с водителей, до того, кто все это затеял. Сложности возникают уже на первом этапе, потому что сами водители, отдающие по 25-30 рублей за ночь, как правило, отказываются давать показания против "коммерсантов". Им во дворе "хранить" машину дешевле, чем отгонять ее на официальную стоянку.
Не хотят быть свидетелями
Как объяснили в прокуратуре, без помощи жильцов дома, страдающих от обилия транспорта во дворе, а также водителей, пользующихся стоянками, шансов привлечь нелегалов к ответственности нет. Для расследования уголовного дела милиции необходимы обличающие свидетельские показания. Но едва доходит до опроса населения, народ начинает кивать друг на друга и отказываться давать показания. Поэтому собрать доказательства тому, что во дворе кто-то занимается незаконной предпринимательской деятельностью, участковым уполномоченным бывает очень сложно. Людей, возмущенных стоянкой, всегда много, но свидетелем быть никто не хочет... Нужно ли тогда вообще затевать сыр-бор?
Правоохранители уверены в том, что без поддержки людей, недовольных незаконными автостоянками, их усилия будут бесполезными. В разговоре на данную тему один из участковых Заречного отдела милиции признался: "Ну, приду я один раз, разгоню пацанов, собирающих деньги. Так они через неделю возвратятся на прежнее место. Водители, по их словам, никому ничего не платят, местные жители - никаких объяснений не дают. И как мне в этой ситуации работать?".
"С открытым забралом"
На одном из домов на улице Волкова в Йошкар-Оле, располагающемся напротив солидной организации, сотрудники которой днем ставят автомобили прямо под балконами, до недавних пор висело объявление: "Уважаемые владельцы машин! Во избежание недоразумений убедительная просьба не оставлять транспорт под балконом - с него часто падают тяжелые предметы". И что вы думаете? Под этим балконом автомобилей не было. Пока не сорвали недву-смысленное предупреждение.
Но, безусловно, это не выход из положения. Как же бороться с несанкционированными стоянками?
- Только "с открытым забралом", - ответил на вопрос йошкар-олинский адвокат Андрей Владимиров. - Других вариантов нет. И если бы все те, кто адресует коллективные письма в средства массовой информации, единым фронтом дали показания участковому, возможно, милиция не только изгнала бы нелегалов из двора, но и наказала бы их по всей строгости закона. Глядишь, передумали бы связываться с этим двором, да и вообще с незаконным "стояночным" бизнесом.
Для того чтобы обращения граждан не оставались без рассмотрения государственных органов, их лучше направлять в письменном виде, а не звонить по телефону. Получив письменное заявление, сотрудники отдела милиции, на территории обслуживания которого располагается несанкционированная стоянка, будут обязаны провести комплекс установленных законом мероприятий. При наличии достаточных оснований по факту организации стоянки или даже в отношении ее конкретного хозяина может быть возбуждено дело об административном производстве или даже уголовное дело.
А может, необходимо не избавляться от нелегальных автостоянок, а просто узаконить их? Отвести определенные места пусть даже не большие, огородить их забором, ввести фиксированную таксу. Путем несложных подсчетов нетрудно прикинуть, сколько владелец одной стоянки зарабатывает за ночь. Часть этих денег в виде налогов пойдет в том числе на благоустройство дворовых территорий города. И еще. При легализации стоянок у автовладельцев появится гарантия того, что в случае похищения или повреждения машины виновные понесут ответственность. С нынешних же "охранников", как бы они ни заверяли хозяев машин в обратном, никакого спроса нет.
Алексей Батанов.
(г.Йошкар-Ола).
