Бендериада, ежегодно отмечаемая в Козьмодемьянске, - это не только праздник смеха, но и “праздник” для торговли. Натощак не повеселишься. Не случайно набережная Волги в день юмора превращается в огромную шашлычную. И нынче десятки мангалов дразнили дымом подгулявших васюкинцев.
Шагая вдоль речного парапета в поисках интересного кадра, я любопытства ради начал считать жаровни: “Одна, две... десять... пятнадцать”. И вдруг из сизого дыма навстречу мне выплыл... парусник. Нет, на самом деле он стоял на земле, однако ощущение было таким, что это не клубы дыма стелились к Волге, а фрегат летел вниз с крутого берега.
Вот так чудо-мангал! Я тут же забыл о всех его жалких конкурентах и несколько раз обошел вокруг “флагмана” васюкинской кухни. Корабль очень хорошо повторял своих морских собратьев: нос, корма, пушечные люки, мачты, такелаж, паруса - все, как у настоящего фрегата. Отсутствовала только палуба - ее место занимала жаровня.
Авторов этого шедевра - Владимира Костина и Игоря Красильникова - я нашел через пару месяцев в селе Кулаково Горномарийского района, где они работали кузнецами на местном сельхозпредприятии. Кузня их выглядела тоже весьма необычно. Это была не закопченная до угольного цвета избушка, а веселый теремок из красного кирпича. Высокую трубу венчал черный кот, игриво выгнувший спину. Большое окно от непрошеных гостей закрывала не банальная решетка, а кованая паутина.
Первую скрипку в кузнечном дуэте играет Владимир. Железом он “болеет” уже два десятка лет. К наковальне встал в Козьмодемьянском порту. Старых мастеров рядом не было, поэтому все пришлось постигать самому. В тяжелые времена подался на заработки в Москву. В столице тоже работал в кузнице: в большом городе спрос на художественную ковку - красивые решетки, ограды, каминные наборы - был большим. Но Волга перетянула обратно.
Кузницу в Кулаково построили сами.
Как говорил Владимир, они с Игорем в начале пути. Фантазии у них хватает. Что это так, подтверждает фрегат, стоящий пока в кузне: от бушприта до кормы он выкован из железа. Конструкцию мастера придумали сами. Фрегат-мангал ковали три месяца. Работали по всем корабельным правилам, корпус крепили на шпангоуты, выдерживали форму. Удивительно, но от вращения крохотного штурвальчика рулевое перо тоже поворачивается влево-вправо.
На первые угли директор агрофирмы Владислав Архипов подарил мастерам колокольчик, который подвесили вместо рынды.
“Мы в железо душу вкладываем, - сказал Владимир о совместной с Игорем работе. - Красоту без души не сотворить”. Планов у них много. Мастера готовы выполнить в металле всю историю славного российского флота. Железа у нас, слава Богу, хватает, любителей шашлыков - тем более.
Валерий КУЗЬМИНЫХ.
