Продолжение святотатства
Интересно, что территория разграбленного монастыря, несмотря на то, что он располагался в самом центре города, так и не была полностью застроена за семьдесят лет! С началом новой постсоветской эпохи власть решилась восстановить справедливость. В 1991 году решением городского совета депутатов церковные здания вместе с землей были переданы церкви. Среди объектов был и йошкар-олинский пивзавод, который в итоге вновь стал Вознесенским храмом.
А вот бывшему монастырю опять не повезло. Едва йошкаролинцы подумали, что свято место пусто все-таки бывает, как 70-летний пустырь вдруг стал пользоваться спросом. В начале второго тысячелетия на территории разрушенной церкви и монастырского кладбища, к удивлению жильцов окрестных домов, стали возводить частные гаражи. Кто отдал распоряжение об отводе земли под строительство, церковным служащим так и не удалось выяснить.
Часть гаражных стен легла прямо на фундамент Входо-Иерусалимского храма. А скелеты, которые стал выворачивать во время земляных работ ковш экскаватора, напомнили слова из священного писания о том, что мертвые встанут из своих могил.
Как рассказывает очевидец событий председатель марийского правозащитного общества “Мемориал” Николай Аракчеев, после обнаружения одной из таких “находок” работы удалось приостановить, а человеческие кости из выкопанной ямы забрали представители церкви, чтобы захоронить, как подобает.
Слухи о найденных костях разошлись по всему городу. Правда, о золоте покойников на этот раз ничего не говорили.
Не все строители смогли найти в себе силы, чтобы хладнокровно перекапывать кладбище. Рассказывают, некоторые рабочие просто бросали работу, отказываясь перемалывать кости покойникам.
Тем не менее гаражи все-таки были построены, несмотря на вздохи крестящихся старушек.
Долгое время на воротах гаражей появлялись надписи, кричащие о том, что хоромы для частных машин стоят на костях монашек. Однако дело было сделано.
Недовосторжествовавшая справедливость
Йошкар-Олинская епархия пыталась выяснить, почему возвращенная церкви территория монастыря оказалась застроена гаражами, но полной ясности от прежних городских властей добиться не удалось. В отличие от других участков, возвращенных городскими депутатами православию, земля под гаражами оказалась вроде как “недопереданной”. При этом распоряжение о выделении земли под строительство, изданное прежней администрацией города, словно кануло в Лету. Хотя его не могло не быть, ведь не начали же строиться гаражи без всякого на то позволения?!
Попытки “Марийской правды” разобраться в ситуации привели в управление архитектуры города.
- Когда я вступил в должность главного архитектора города, - объясняет главный архитектор города Вениамин Мамуткин, - гаражи на месте бывшего храма уже строились. По вопросу, отведена ли эта территория церкви, действительно шла активная переписка с представителями православной епархии. Но юристы доказывали, что решение исполкома народных депутатов о передаче земли церкви было неправомерным. Так что администрация в принципе могла отвести эту территорию под гаражи. При этом строительство должно было быть согласовано с управлением архитектуры, однако управление подключилось к решению этого вопроса лишь тогда, когда гаражи были построены и нужно было оформлять объект.
Дело ясное, что дело темное. Кто распорядился, по каким соображениям - непонятно. Да и строиться начали как-то поспешно, не смущаясь последствиями, словно чувствовали свою неправоту. Есть даже документ о взыскании штрафа с перекапывателей могил за нарушение ценнейшего для истории культурного слоя земли, столь варварски и нерационально использованного.
Сначала отдали территорию, потом передумали. Вот только кто передумал и почему в историческом центре Йошкар-Олы, на месте одного из самых больших храмов Царевококшайска и древнейшего монастыря решили строить именно частные гаражи? Не слишком ли расточительно возведение в центре подобных одноэтажных построек, в то время как небольшие городские дворы застраиваются многоэтажными домами?
- Если говорить о строительстве гаражей боксового типа в центре города вообще, - комментирует Вениамин Мамуткин, - я считаю, что это самое бездарное использование городской земли. Строить гаражи действительно нужно. Но где? Близость грунтовых вод усложняет размещение подземных гаражей. Можно строить на уровне земли, под зданиями, но площадь таких гаражей невелика и не удовлетворит потребностей всех жильцов многоквартирного дома. Остаются многоярусные автостоянки, которые на сегодня предприниматели-инвесторы считают слишком дорогими: одно место - около ста восьмидесяти тысяч рублей. Но в будущем, и не слишком далеком, над этим вариантом придется задуматься серьезно.
