С начала этого года на дно Волги в районе г.Козьмодемьянска ушло три автомобиля. Водители и пассажиры успели выбраться на лед, обошлось без жертв. Но как близко было дыхание смерти... Ежедневно обмороженные и промочившие ноги граждане, рискуя жизнью, пересекают белое безмолвное пространство. Обычное дело получается, если кому-то срочно надо перебраться с одного берега на другой - пусть сам и решает свои проблемы. Увы! Уже давно никто не занимается устройством ледовой
переправы через Волгу.
Люди говорят
А раньше-то как хорошо было! Пообщаешься с народом в холодном скрипучем автобусике, пока он ползет до станции “Коротни”, узнаешь, например, с каким уважением вспоминают козьмодемьянца Бориса Владимировича Михайлова. В свое время возглавляемый им комитет по благоустройству города полностью брал под свой контроль дорогу через замерзшую реку. Люди говорят: "По всему пути от Козьмодемьянска до Коротней намывали лед, от снега чистили, столбики ставили. И никто не сбивался с пути: ни "конные", ни пешие”. Сказка? Да нет же. Просто по сравнению с тем безобразием, которое творится теперь, правильно организованное дело кажется каким-то волшебством, а исполнявшие его - волшебниками. Наслышана о милицейских постах и о том, что с водителей, пересекающих Волгу, брали мзду, предъявляли к ним требования по скорости передвижения. А как же иначе?
Зато сейчас никто ни за что не отвечает. Полный хаос. Провалы находятся в двух метрах от "народной" тропы. Увидел, что из снега торчит ствол дерева, - отойди подальше, значит, здесь машина провалилась. Но куда - подальше? Где гарантия, что там не проезжало авто. Вся надежда только на "дедушку Мороза", а будет оттепель - опять жди беды. Лихачи умудряются проехать и там, где люди ходят. И делают это с бешеной скоростью. Отчего неокрепший лед еще несколько дней тому назад страшно трещал, пугая тех, кто совершал свой "великий" переход через Волгу.
Жить
не запретишь
Заместитель администрации г.Козьмодемьянска по ЖКХ Сергей Агунькин сказал, как отрезал: "Для города эта дорога не важна. Мы ездим в Йошкар-Олу через Чебоксары. В обустройстве ледовой переправы больше заинтересован район". И вроде бы правда, с одной стороны, а с другой... В Горномарийском районе, действительно, 242 населенных пункта. В основном они на правом высоком берегу. Многие люди строятся, а лесофонд - на левом берегу. Везти лес в деревню через Чебоксары - очень дорого. И тут уж надо выбирать: либо пан, либо пропал (вместе с лесом и под воду уйти можно). Но все равно многие рискуют.
А как запретишь жителям деревни Озерки прекратить походы в Козьмодемьянск в больницу, магазины, да мало ли?!
Но все это - полбеды. Все знают, что ехать в столицу Марий Эл через Чебоксары - свет неближний. Вот и течет людской поток по направлению к Коротням. 90 процентов - это горожане, козьмодемьянцы, курсирующие туда и обратно.
Как быть?
У первого заместителя главы администрации Горномарийского района Василия Сеюшева аргументы такие:
"В 2002 году администрация района хотела организовать обустройство ледовой переправы через Волгу. Конечно, вместе с городской администрацией, с подключением к этой работе всех предприятий разных форм собственности на долевых условиях. Посчитали затраты. Но нам не хватило, по-моему, 100 тысяч.
Например, такая серьезная организация, как "Марийскавтодор" считает невозможным организацию ледовой переправы через р.Волгу в районе Козьмодемьянска.
Почему? "Ледовая переправа не может быть устроена при наличии больших перепадов уровня воды в реке" - так сказано в документе - участок реки находится в зоне влияния плотины Чебоксарской ГЭС, из-за воздействия которой нельзя обеспечить гарантированный безопасный проезд автомобильного транспорта.
Но ГЭС была и раньше, и переправа была...
Совет счастливчика
"Это все отговорки, что нельзя на Волге зимой порядок навести, - говорит в сердцах водитель "Нивы" Александр Петров. - Можно и нужно. Хотя в том, что со мной случилось, я никого не виню. Сам виноват. Нельзя выезжать на лед, пока он не будет толщиной полтора метра. Но вот хотел подвезти на станцию друга...
Александру Юрьевичу повезло, наверное, в рубашке родился. И в том, что беда случилась на мелководье. Его новенькую красную "Ниву", пролежавшую три дня на глубине 6 метров, достал 13 января отряд аварийно-спасательной службы г.Козьмодемьянска, возглавляемый Павлом Баженовым. И в том, что, кроме спасателей, ему друзья помогали (сколько досок, бревен и разной техники нужно!). И в том, что машину течением не унесло, что успели вытащить ее до серьезных морозов. 12 мучительных часов длилось спасение "Нивы".
- Когда я уже сидел за рулем и ехал след в след за снегоходом, то боялся еще больше - вдруг опять провалимся!.. - вспоминал А.Петров.
А Павел Викторович рассказывает ту же историю без эмоций. Понятно - профессионал. "Нас лебедка подвела, мы могли бы выполнить работу раньше", - говорит он.
Кстати, подъем "Нивы" омрачил отпускные дни П.Баженова. Но он, как и водолаз Сергей Бибин, как члены команды, уверен в том, что нельзя оставлять человека наедине со своей бедой.
А вот как ее предотвратить? Кто возьмет на себя инициативу, смелость навести все-таки порядок между двумя берегами, превратив бедовую стихийную переправу в ледовую, но безопасную. Хотя бы для пешеходов, раз уж нельзя справиться с влиянием плотины. Правда, народ в это не верит. Он помнит иные времена.
Галина Кныш-Ковешникова.
(Козьмодемьянск - Коротни).
