Но это лишь одно из новых правил, вводимых городской администрацией. Вспомним, как было раньше. Бизнесмен, решивший заняться пассажирскими перевозками, подавал в мэрию заявку, прилагал к ней минимальный пакет документов, подтверждал наличие машины - и, как правило, получал “добро”. При этом он должен был придерживаться лишь утвержденной схемы движения, а график работы устанавливал по принципу “как мне самому удобно”.
Излишне говорить, что этот порядок давно изжил себя. И вот на днях (впервые в истории Йошкар-Олы!) стартовал открытый конкурс на право транспортного обслуживания населения. Причем кое-кто уже заявил, что итоги его будут зависеть от толщины кошельков участников. Выложил побольше денег за маршрут - можешь на нем “кормиться”, а если поскупился - не взыщи...
- Все это не так! - опровергает слухи исполняющий обязанности начальника городского отдела промышленности, транспорта, связи и предпринимательства Андрей Шабалин. - Победу в конкурсе определяет соответствие жестким критериям. Главный из них - наличие необходимой инфраструктуры (собственной стоянки, условий для техобслуживания и так далее). Если этого нет - никакие деньги не помогут. К тому же участник конкурса обязан знать, что у него резко возрастет уровень ответственности. Раньше перевозчики могли себе многое позволить, нынче же каждый их проступок будет наказываться штрафом. А многократные нарушения могут повлечь за собой расторжение договора. Не опустеет маршрут - найдутся другие желающие!
Что ж, подождем результатов конкурса, который завершится в начале февраля. Конечно, в то, что культура обслуживания пассажиров сразу подскочит до заоблачных высот, верится с трудом. Но если хоть что-то изменится к лучшему - будет уже хорошо.

Владимир Марышев.
(г.Йошкар-Ола).