— Как отметила Валентина Матвиенко, если вчера республика забылась на просторах России, то сегодня она вновь зазвучала и заявила о себе очень громко. В Совете Федерации были проданы, с большим аппетитом съедены все продукты, привезенные из Марий Эл, — с таких слов Глава Марий Эл начал правительственное совещание. — Это добрый знак для наших сельхозпроизводителей, для всех занятых в сельском хозяйстве и, конечно, для нашего министра. Вы отработали достойно. Я думаю, что каждый житель республики был горд тем, что он живет и работает в Марий Эл.Отметив большую работу на семи Комитетах в верхней палате российского парламента, Александр Евстифеев обратил внимание, что теперь стоит задача выполнять принятые решения.
— Наша дальнейшая работа касается исполнения принятых решений. 21 декабря состоится окончательная редакция и выйдет в свет Постановление Совета Федерации, — сказал Глава Марий Эл.
В числе ключевых задач — привлечение инвестиций для решения проблем транспортной инфраструктуры. Слово было предоставлено временно исполняющему обязанности Первого заместителя Председателя Правительства республики Александру Сальникову, который рассказал об основных направлениях работы по открытию «воздушных ворот».
— Вопрос об авиасообщении нашел широкое обсуждение. Был обговорен вопрос, каким путем можно решить авиасообщение, составлена основная позиция, что данное направление — социально-экономическая необходимость для Республики Марий Эл, — подчеркнул на совещании врио первого заместителя председателя Правительства Марий Эл Александр Сальников. — Состоялась встреча с замминистра транспорта Александром Юрчиком. Встреча проходила в присутствии Главы Марий Эл. Были обозначены основные направления, произнесена главная фраза: федеральные деньги на решение проблем взлетно-посадочной полосы будут выделены.Александр Сальников сказал, финансирование реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Йошкар-Олы будет проводиться за счет федеральных средств. По оценке Федерального агентства, на эти цели необходимо 2 миллиарда 400 миллионов рублей.
— Напомню, что в 2008 году это была сумма более 800 миллионов рублей,— уточнил во время выступления Александра Сальникова Глава Марий Эл Александр Евстифеев.
Второй важный вопрос развития инфраструктуры касался продолжения строительства железнодорожной ветки Зеленый дол – Йошкар-Ола, которая соединит Яранск и Котельнич — это в общей сложности 103 километра. Благодаря этому столица Марий Эл перестанет быть тупиковым городом. Для реализации этого проекта необходимо более 40 миллиардов рублей. По словам Александра Сальникова, быстро этот вопрос решить не получится, но необходимо работать, чтобы реализовать задуманное до 2030 года.
Следующее направление, обозначенное для дальнейшей работы, — это решение проблем автодорог республики.
— Первая задача — приведение в нормативное состояние 50 процентов республиканских дорог. Мы обозначили проблему, что в настоящий момент финансовыми ресурсами обозначена цель только на 36 процентов, — сказал врио первого заместителя председателя Правительства Марий Эл Александр Сальников. — Кроме того, мы получим на развитие инфраструктуры йошкар-олинской городской агломерации, куда входит города Йошкар-Ола, а также прилегающие районы - Медведевский, Оршанский и Советский, еще 486 миллионов федеральных средств ежегодно. И как софинансирование должны добавить 54 миллиона из республиканского бюджета.
Александр Сальников напомнил и о том, что в проекте Постановления СФ отмечен также объект, который является необходимым и входит в йошкар-олинскую городскую агломерацию. Речь идет о въезде в Йошкар-Олу со стороны Сернура.
В верхней палате российского парламента обсудили вопрос о переводе дороги Йошкар-Ола — Нижний Новгород в федеральную собственность. Данный проект может быть реализован при предоставлении совместного пакета документов — от Марий Эл и Нижегородской области. Однако, как отметил сегодня Александр Сальников на правительственном совещании, процесс передачи тормозят нижегородские коллеги.— Мы в утренние и вечерние часы видим, что эта дорога полностью загружена машинами. Происходит «трудовая миграция», когда население из ближайших населенных пунктов едет на работу или возвращается с работы. В проект включен участок дороги с 4 по 10 километр с превращением данной дороги в четырехполосную, документация предусматривает въезды с круговым движением.
— Та работа, которую необходимо было выполнить на уровне Республики Марий Эл, завершена еще в августе. К сожалению, нас сегодня сдерживает процесс подготовки документов со стороны Нижегородской области. На прошлой неделе состоялся контакт Министерства транспорта Марий Эл с министром транспорта Нижегородской области. Нам озвучили март. Наша задача держать в тонусе нижегородских коллег. Мы ставим цель, что в первом полугодии в обязательном порядке мы предоставим совместный проект в Минтранс РФ. Тогда у нас появляется возможность при формировании бюджета 2020 года рассчитывать на привлечение федеральных средств на это направление.
