- Вопрос восстановления республиканских и городских дорог требует колоссальных вложений и комплексного подхода. Нам следует определить приоритетные направления этой работы, - открыл совещание Леонид Маркелов.
Сеть дорог Марий Эл насчитывает более 7 тыс. км. 230 из них - федеральные дороги, между населенными пунктами - дороги республиканского значения насчитывают более 3 тыс. км, около 4 тыс. км составляет муниципальная сеть автомобильных дорог.
Около 1% всех автомобильных артерий не вызывают нареканий автовладельцев и специалистов. Построенные в прошлые годы магистрали не соответствуют требованиям сегодняшнего дня. Их  проектировщики тогда даже не могли предположить, насколько изменится нагрузка на дорожную сеть. Часть дорог, находящихся сегодня на балансе республики, строили когда-то предприятия и колхозы для собственных нужд без нормативов и соблюдения технологий того времени. Дорожная инфраструктура столицы Марий Эл была сформирована более 30 лет назад. Финансовый ресурс республики: дорожный фонд не позволяет не только решить кардинальным образом вопрос строительства и реконструкции дорог в городах и районах, но даже поддерживать дороги в необходимом состоянии. Приоритетом на сегодняшний день является сохранение потребительских качеств дорог. Но стратегия развития дорожной сети в перспективе уже сейчас требует другого качества решения вопроса.
Глава республики в ходе совещания определил ряд приоритетных направлений в решении данной проблемы. Леонид Маркелов подчеркнул необходимость разработки проекта организации дорожного движения, который бы предусматривал множество аспектов реконструкции: от современных требований к нагрузке на ось большегрузных машин, до наличия ливневой канализации. Необходимо учесть наиболее востребованные направления республиканской сети, подъездные пути к производственным комплексам, к развивающимся населенным пунктам и т.п. Определить объемы работ по строительству новых дорог, реконструкции и ремонту старых. Аналогичные требования предъявляются к проекту ремонта улиц городов. Например, в Йошкар-Оле в качестве наиболее востребованных дорог назывались Ленинский проспект, в том числе и мост через
М. Кокшагу, улицы Строителей, Машиностроителей, Панфилова, Карла Маркса и ряд других.
Следующий этап работы: разбить весь объем необходимых дорожных работ на очереди. Затем определить источники финансирования предстоящих работ из совместных источников муниципальных и республиканского бюджетов. Помимо Дорожного фонда необходимо привлечь кредитные ресурсы. Для решения обозначенных вопросов Леонид Маркелов поручил создать рабочую группу под председательством первого заместителя главы республики Николая Куклина. Работа группы будет проходить под личным контролем главы республики. Первое заседание, на котором будут заслушаны предложения рабочей группы, назначено на 1 августа текущего года.