О благоустройстве столицы республики, городском общественном транспорте и о многом другом рассказал мэр Йошкар-Олы Евгений МАСЛОВ во время прямого эфира «Марправда ТВ» на marpravda.ru, а также ответил на вопросы наших читателей.
На пороге Новый год
- Евгений Васильевич, в нынешнем году подготовка к новогоднему празднику проходила по-иному: власти поинтересовались мнением горожан о возможном переносе елки, открытии катка. Нам приятно, что городские власти стали прислушиваться к общественному мнению. Скажите, будет ли продолжение у такого общения?
- Конечно, да. Сегодня мы принимаем все более действенные шаги, чтобы услышать мнение каждого жителя. По поводу Нового года. Многих, особенно молодежь, не устраивало, что главная площадь нашего города всегда выглядела одинаково. В связи с этим был создан альтернативный общественный комитет по празднованию Нового года, куда вошли представители и молодежи и общественных организаций. В соцсетях прошло рейтинговое голосование: что хотелось бы видеть на главной площади города. С большим отрывом у нас победила номинация «Каток», а также новогодние и рождественские ярмарки.
При этом бюджет празднования практически не увеличился, благодаря муниципальному частному партнерству с социально ответственным бизнесом.
- Где еще горожане, которые никуда не уедут, смогут отдохнуть в праздничные дни?
- Свои программы представят все Дворцы культуры, общественные объединения горожан.
В этом году примут участие и управляющие компании: поставят во дворах новогодние елочки, чтобы весь город у нас превратился в большую праздничную площадку.
- Расскажите об этой акции, пожалуйста, подробнее.
- Энергетики предоставили безвозмездно нам 70 елочек, которые мы распределили между управляющими компаниями. Конечно, акцией охвачены не все, а самые знаковые дворы. Управляющие компании взяли обязательство не только установить елочки, но и организовать достойный праздник на своей территории. Надеюсь, горожане присоединятся к акции и помогут оформлению елочек.
Жильцы готовы взять дворы в свои руки
- Администрация Йошкар-Олы сейчас вплотную занимается программой благоустройства города. Как будет продолжаться эта работа?
- Стартовавшая программа «Современная городская среда» - федеральная, год назад ее анонсировал президент Владимир Путин. По этой программе в текущем году капитально отремонтировано 13 дворов - самые большие и неблагополучные. Кроме этого, появился небольшой сквер на набережной с солнечными часами.
Выполнен и один из первоначальных этапов – ремонт Аллеи здоровья. Это излюбленное место отдыха горожан, но до него было тяжело добраться, и выглядела Аллея здоровья неприглядно. Но теперь здесь появились новые дорожки, более 50 светоточек, ступеньки, скамейки появились. Надеемся, что проект будет продолжен. Он поддержан Главой республики, софинансирование полностью обеспечено правительством республики.
В проектах на будущий год у нас пока только пожелания горожан. В январе по ним будет развернута масштабная информационная кампания, которая позволит каждому жителю Йошкар-Олы реально высказаться по этой программе.
Таким образом, сейчас благоустройство в городе зависит только от самих горожан, от нашей общей активности. К своему удовлетворению, мы видим, что активных горожан становится все больше, они активно участвуют в программе благоустройства.
- Одно из таких предложений прозвучало в вопросе Натальи: «Нашему двору в историческом центре города (ТОС Гоголевское) пока не везет. Никак не решается вопрос с сгоревшим зданием детского клуба, нет детских городков и спортивных площадок, автостоянок. Мы вошли в программу благоустройства на 2018 год, но, к сожалению, перечень предлагаемых там мероприятий минимальный, и не поможет решить наши проблемы. Жители готовы приложить свои руки для этого, но нам необходима помощь. Какие есть возможности для решения наших проблем?».
- Напомню, в столице тысяча дворов. И названный Натальей один из тысячи. Нам известно о нем, действительно там есть сгоревшее здание, которое находится в частной собственности. Мы пытаемся заставить собственника как можно быстрее решить его судьбу. Вообще двор очень интересный, его жители активные. И мы теперь, после включения его в программу, будем работать с ними индивидуально, проговаривать каждый аспект будущего благоустройства.
Но нельзя не учитывать, Федеральная программа предусматривает так называемый обязательный и минимальный перечень выполненных работ по благоустройству двора. В него в первую очередь входит выравнивание поверхности двора (не секрет, что в большинство дворов сложно попасть из-за ям). Это очень затратная, статья, как и обустройство парковочного пространства, о котором просят жители. Они составляют до 70-80 процентов всех расходов. А ведь еще нужны малые архитектурные формы, растительность.
Честно скажу, ресурсов на все дворы у нас недостаточно. Поэтому рассчитываем и на помощь вышестоящих бюджетов, но, повторю, все будем делать гласно, учитывая мнение горожан.
Что будет с парками и фонтанами?
- Вот еще один адрес, на который, видимо, нужно обратить внимание. О нем рассказывает Игорь Яранцев: «Прошу в весенне-летний период привести в порядок сквер у ДК «Колос». Хотелось бы видеть там заасфальтированные дорожки, зоны отдыха с лавочками и урнами, уже не говорю о фонтане, который был в 80-х годах».
- Адрес знаком. У нас таких мини-парков и мини-скверов множество. Думаю, каждый житель сможет вспомнить такой уголочек города, который стоило бы прибрать.
Поэтому повторю, в первом квартале в ходе обсуждения мы доведем до йошкаролинцев информацию об имеющихся ресурсах. И поинтересуемся их мнением о приоритетах: либо они сочтут разбить эти средства для локальных мест по всему городу, либо выберут какой-то крупный проект.
Но хорошие идеи не пропадут. Программа рассчитана на пятилетку, как минимум. Суммы предусмотрены. А ее реализация будет зависеть от конкретных вопросов жителей. Замечательно, если они напишут официальное обращение, разместят информацию в соцсетях, найдут единомышленников.
- В продолжение темы озеленения в вопрос от читателя, который, к сожалению, не представился: «В последние годы в городе вырубается по необходимости и не очень множество взрослых деревьев, а озеленение ведется в значительно меньших масштабах. Что будет делаться в этом направлении? Больше будем сажать или пилить?».
- Проблема известна. В этой связи у городской администрации есть планы, как нам сделать так, чтобы зелени в городе было больше. Если говорить конкретно, то мы сегодня приняли бюджет. Соответственно это дает нам стартовую площадку для начала работ по озеленению города в будущем году.
И опять же этот вопрос прозвучит в рамках обсуждения программы «Современная городская среда». Комитет экологии города в первом квартале будущего года представит конкретные планы, какие части нашего города действительно требуют озеленения в первоочередном порядке. Надеемся, горожане помогут высадить новые деревья.
- А вот Андрея Чугунова интересует вопрос ухода за фонтанами, он считает, «что его как не было, так и нет. И они постепенно разрушаются. Вот и сейчас одна из чаш каскадного фонтана, подарка «Водоканала» горожанам, используется как место для складирования грязного снега, собранного с тротуара. Интересно, будет ли порядок?! И как долго нас будут радовать наши фонтаны?».
- Спасибо. Фамилию этого горожанина я знаю, потому что он один из самых неравнодушных жителей Йошкар-Олы. Часто поднимает проблемные вопросы, видно, человек разбирается в том, о чем говорит. Поэтому на фонтаны внимание обязательно обратим.
Для информации: ежегодно по работам по содержанию фонтанов проводится аукцион. У нас, к сожалению, выигрывает компания, которая не является муниципальной, и на самом деле претензий к ней много. Вот и еще одна, от читателя. Но, думаю, что Андрей может не беспокоиться, в ближайшие дни будет все в порядке.
Транспорт «под прицелом»
- Евгений Васильевич, а теперь поговорим о транспорте. Вот, что нам написали: «После 21.00 городские маршрутки практически прекращают свою работу, поэтому очень сложно добраться, например, в сторону опытного поля (ул. Чехова). Если даже есть машина, высаживает пассажиров на полпути, не возвращая даже денег. На упрек в ответ звучит только возмущение и недовольство».
- Своевременный, конечно, вопрос. Для понимания в городе работает 98 троллейбусов, около 200 маршрутных такси и порядка 15 автобусов средней вместимости. Они обслуживают семь троллейбусных и 12 частных маршрутов. 80 процентов пассажиров перевозится муниципальным предприятием троллейбусного транспорта. Нарекания к нему тоже есть, но их меньше, чем к частным перевозчикам.
В частности, к нам постоянно поступает информация о нарушении графиков движения маршрутками, но проблема в том, что за каждым транспортным средством контролера не поставишь. Это неразрешимая задача.
Но, как выяснилось, теперь ее уже не придется решать. Ответ нам дали современные технологии: в сентябре был принят городской закон, который обязал всех частных перевозчиков оснастить все маршрутки датчиками GPS-гланас. В троллейбусах мы это уже давно сделали.
На сайте администрации есть вкладка «Транспорт-онлайн», здесь видно, как в реальном времени двигаются единицы общественного транспорта: все троллейбусы и частные маршрутки пока пяти маршрутов. Рассчитываем, что в первом квартале будущего года - будут все маршрутки. Это почти 300 единиц, которые можно будет отслеживать каждую секунду!
Это даем множество преимуществ. Например, жители могут планировать свое передвижение: выходить к остановке тогда, когда к ней подходит нужный им транспорт.
И сегодня (22 декабря – авт.) знаковый день для нашего города: на самых массовых остановках устанавливаются два экрана (у Дома Быта, и детской стоматологии). И теперь здесь можно будет увидеть, когда подойдет нужный троллейбус или маршрутка.
Архивные данные движения транспорта будут храниться год. И мы планируем выложить эту информацию в открытый доступ, чтобы при необходимости каждый пассажир мог подтвердить факты нарушения, например, графиков, скорости движения, проявления хамства, откровенных хулиганских выходок.
Кроме этого, уже в первом квартале будущего года троллейбусы будут оснащены возможностью безналичных расчетов при оплате проезда. А также в них появятся видеокамеры (по две на троллейбус), которые будут фиксировать все происходящее в салоне. Запись также будет храниться долгое время, и транслироваться в правоохранительных органах.
Есть еще проект, который пока не стартовал: это установление видеорегистраторов, которые одновременно наблюдали бы и за водителями.
- А вот, что спрашивает Людмила: «Почти каждый вечер и утро на центральных улицах Йошкар-Олы – Первомайской, Советской, Карла Маркса – автомобильные пробки. Может быть, пришло время сделать на этих улицах одностороннее движение? Ведь это разгрузило бы дороги в районе рынка».
- Йошкар-Ола - компактный город, поэтому у нас проблемы пробок стоят не так остро, как у соседей. Но, тем не менее, они существуют. И сейчас к нам поступают предложения, сделать одну из названных улиц односторонней. Они, кстати, начали поступать недавно. Поэтому данный вопрос еще исследуется.
Нам важно услышать мнения экспертов, в том числе сотрудников УГИБДД по Марий Эл. Они квалифицировано рассмотрят ситуацию, и смогут спрогнозировать, как то или иное решение может повлиять на безопасность дорожного движения. Поэтому данное предложение обязательно будет рассмотрено. И позже мы расскажем, можно ли сделать одностороннее движение в центре Йошкар-Олы.
Еще один аспект хочу затронуть, связанный с пробками в Йошкар-Оле, над которым мы тоже работаем.
В Йошкар-Оле почти 90 светофоров. Они, как правило, достаточно возрастные, поскольку ими никогда полноценно не занимались. И проигрывают современным - с системным программированием.
Это одна из наших задач будущего года: профилактировать пробки через светофорный объект, оснащенный системами искусственного интеллекта, Он, анализируя ситуацию, будет разводить транспортные потоки через регулировку светофорами.
Надо работать по закону
- Теперь несколько провокационный вопрос: «Евгений Васильевич, в последнее время вы много посещаете дворы, призываете горожан контролировать управляющие компании. А зачем? Что у нас не прописана ответственность заказчиков и исполнителей работ? Мало контрольно-надзорных органов? Может, поступать просто: своровал – сажать, выполнил некачественно – штрафовать. Это все должно действовать без ручного управления от мэра, без пристального контроля со стороны горожан. Может, надо всем просто работать по закону?»
- Здесь трудно что-либо возразить. Очень справедливый упрек. Упрек в том, что беспорядок в наших дворах – это, прежде всего, ответственность властей всех уровней. Но при этом мы говорим о необходимости быть активными самим жителям. Объясню, почему.
Управляющие компании – это коммерческий субъект, который жители наняли для выполнения определенных работ. Это гражданско-правовой договор, который предусматривает ответственность рублем. Ее могут инициировать жители. Или просто поменять УК, если она им не нравится.
Мы готовы в этом отношении работать и помогать. Недобросовестные игроки на рынке управляющих компаний должны уходить - оставаться те, которые будут отвечать чаяниям горожан.
Мы приезжаем в те дворы, которые совсем одиозно выглядят на фоне нашего города. И очень часто выезжаем в муниципальные компании. У нас почти 40 УК, из которых только две – муниципальные. Самые крупные - «Заречная», «Южная» - от их жителей просто вал жалоб. Но не столько потому, что компании работают недостаточно хорошо, - жилищный фонд там один из старых в городе.
Поэтому к управляющим компаниям у нас повышенное внимание. Так, за нечистоплотные дела два директора уже лишились своих должностей. Информацию по ним мы передали в правоохранительные органы для оценки.
- Дмитрий Неклюдов жалуется на безобразный тротуар «на улице Карла Либкнехта, начиная от Заречного отделения полиции и в сторону Пеледыша. Весна и осень – одна грязь и лужи, ходить невозможно».
- Тема тротуаров более широкая, чем только улица Карла Либкнехта или какой-то конкретный участок. В Йошкар-Оле 320 километров дорог. А муниципальный дорожный фонд всего 50 миллионов рублей, этого слишком мало для того, чтобы поддерживать дороги так, как всем хотелось бы.
Поэтому мы с горожанами хотим посоветоваться (и уже несколько собраний провели), как поступить при наших небольших ресурсах. Дело в том, что дорожный ремонт – очень дорогой, к тому же у нас 80 процентов дорог без ливневой канализации, так строился город в советское время, поэтому и разрушаются они намного быстрее.
Но может быть, сейчас, поддерживая дороги ямочным ремонтом, стоит обратиться в сторону тротуарного строительства? У нас огромное количество жалоб от мам, пенсионеров, инвалидов, которые не могут подойти к детским садам, поликлиникам, больница, школам. Тротуарами в нашем городе тоже не занимались давно. Но тротуарное строительство менее затратное, чем дорожное.
Это вопрос дискуссионный, спорный. Решение мы примем, только посоветовавшись с горожанами.
Часть 1.
Часть 2.
