В "Автодоре" рассказали о строительстве самого длинного моста на трассе М-12. Мост через реку Суру соединит берега Нижегородской области и Чувашской республики.
Как пишет "Российская газета", на строительную площадку будущего моста через Суру на трассе М-12 уже доставили первые элементы металлоконструкций пролетного строения. Вес каждого элемента - порядка 30 тонн. Работы по сборке конструкций и надвижке пролетного строения в "Автодоре" планируют начать весной. В работах задействуют более 400 человек и 34 единицы техники.
Как пишет "Российская газета", на строительную площадку будущего моста через Суру на трассе М-12 уже доставили первые элементы металлоконструкций пролетного строения. Вес каждого элемента - порядка 30 тонн. Работы по сборке конструкций и надвижке пролетного строения в "Автодоре" планируют начать весной. В работах задействуют более 400 человек и 34 единицы техники.
"Всего, чтобы соединить берега Нижегородской области и Чувашской Республики, потребуются элементы общим весом порядка 9700 тонн. Мост через Суру - один из трех крупнейших искусственных сооружений трассы М-12, около километра", - рассказали в "Автодоре".
Напомним, строительство дороги М-12 позволит сократить время в пути от Москвы до Казани до шести с половиной часов ( сейчас 12). Трасса объединит пять регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую область, республики Чувашия и Татарстан.
Ранее "Марийская правда" писала о том, что В Йошкар-Оле на перекрестке улиц Баумана и Й.Кырли изменилась организация дорожного движения.
