Вчера, 1 июня, врио Главы Марий Эл Александр Евстифеев начал решение самой наболевшей республиканской проблемы состояния дорог, собрав в Доме правительства расширенное антикризисное совещание. На встрече с участием Первого зампредседателя Правительства республики, Руководителя Администрации Главы РМЭ Сергея Сметанина, руководителей профильных министерств, глав муниципалитетов, руководителей дорожно-строительных и проектных организаций, а также надзорных органов и общественных объединений были озвучены пути выхода из создавшейся ситуации.
Александр Евстифеев, открывая совещание, подчеркнул: «Мы собрались с вами по очень важному поводу. От решения вопросов, к которым мы сегодня приступаем, зависит качество жизни каждого жителя республики. Подавляющее число граждан недовольны состоянием дорог. Лаконично мнение людей звучит так: «Доколе же будет продолжаться то, что происходит?».
Для понимания сегодняшнего состояния дорожного хозяйства Марий Эл Александр Евстифеев привел несколько цифр и примеров. Так с 2009 по 2016 год проведена диагностика почти 2,5 тысяч километров республиканских дорог и только 23% из них имеют допустимое состояние. Три четверти не соответствуют стандартам и установленным нормам. Ремонта требуют более 98% из всех диагностированных дорог республики. За последние 16 лет среднегодовой объем проводимых ремонтных работ составлял от 16 до 60 км в год. Но были годы, например, 2008 и 2015, когда ремонт вообще не проводился. В некоторых районах состояние дорожного покрытия настолько недопустимое, что между населёнными пунктами полностью закрыто движение транспорта, в том числе и пассажирского.
Тем не менее, обращаясь к собравшимся, руководитель региона призвал их не сгущать краски, а предлагать пути выхода из сложившейся ситуации.
В прозвучавших выступлениях главным был вопрос недостатка финансовых средств. По словам директора «Марийскавтодора» Александра Сальникова, для приведения дорожной сети республики в нормативное состояние в обозримом будущем, ежегодно необходимо ремонтировать не менее 300 км различных типов дорог, что требует в сегодняшних ценах 4,5 млрд. рублей. Таких средств в настоящее время в республике нет. Поэтому необходимо использовать все возможные меры для решения проблемы: от изменения действующего законодательства, которое бы способствовало увеличению объемов дорожных фондов, до вхождения республики в федеральные инвестиционные программы.
Кроме того, поднимались вопросы ценообразования в дорожной отрасли, обеспечение контроля качества приобретаемых материалов, эффективности проведения конкурсных процедур, привлечения населения к процессу формирования планов дорожно-строительных работ, организации весового контроля. На совещании был приведен один характерный пример. Проезд по дороге китайского грузовика с нагрузкой на ось 18 тонн, что в три раза превышает нормативную, сравним с проездом 50 тыс. легковых автомобилей.
В ходе обсуждения и по итогам обстоятельного разговора Александр Евстифеев внес конкретные предложения, и дал ряд поручений. В частности, предложено сделать полную ревизию дорожного хозяйства и определить опорную сеть дорог, рассмотреть вопрос передачи части республиканских дорог на федеральный уровень, исходя из их реального функционального назначения, и использовать высвободившиеся средства на ремонт других дорог, сформировать нормативно-правовые основы эксплуатирования дорог, финансово-ресурсное обеспечение дорожного хозяйства. Руководитель региона особо подчеркнул, что главы администраций городов и районов лично отвечают за состояние дорог в своих населенных пунктах, сообщает Управление общественных связей и информации Главы Республики Марий Эл.
Отвечая в завершении совещания на вопросы журналистов, Александр Евстифеев обратил внимание, что пока не получил ответы на все вопросы.
- Наша сегодняшняя встреча проведена в рамках антикризисного управления. Тема сама по себе очень трудная. Мы все прекрасно понимаем, что решение ее не одномоментное, но движение должно быть начато. Дорогу осилит идущий. Говорю это в прямом и переносном смысле,- сказал руководитель республики.
