Во встрече приняли участие министр промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Вячеслав Пашин, работники городских и районных администраций, транспортники, представители общественности. Им пришлось обсудить целый «букет» проблем.
Вот лишь некоторые из них. Во-первых, с минувшего лета в республике не ходят электрички. Во-вторых, не покрываются в должной мере расходы троллейбусников на обслуживание пассажиров-льготников. В-третьих, уже дважды сорвался конкурс на право социальных перевозок в Медведевском районе. Желающих выиграть его не нашлось из-за финансовых разногласий с правительством.
Представление о ходе дискуссии дают высказывания ее участников.
Дмитрий КУДРЯВЦЕВ, председатель Совета директоров Объединения перевозчиков РМЭ:
- Наши расходы непрерывно растут. Сильно подорожали топливо и запчасти. Стоимость одного автобуса всего за год увеличилась более чем на миллион рублей. А ведь надо еще обеспечивать достойную зарплату водителям (сегодня она составляет 25-30 тысяч рублей). Выход видится в повышении тарифов на перевозки. Если не поднять их процентов на 30 — автобусы встанут.
Андрей ШАБАЛИН, начальник отдела транспорта и развития территорий администрации г.Йошкар-Олы:
- Власти Марий Эл наделили Йошкар-Олу полномочиями по осуществлению социальных перевозок. Они подкреплены деньгами из республиканского бюджета: в 2015 году на обслуживание льготников троллейбусным транспортом заложено 35 миллионов 778 тысяч рублей. Однако это очень мало: по нашим расчетам, выделенных денег не хватит и на первое полугодие. Как же быть во втором? Придется плотнее работать с правительством республики, с Министерством финансов, обосновывая суммы затрат и отстаивая необходимый уровень финансирования.
Вместе с тем Андрей Владимирович предложил и такой вариант: не компенсировать затраты транспортникам, а выдавать деньги непосредственно пассажирам-льготникам. Они будут платить за проезд самостоятельно, и всем сторонам от этого станет лучше.
Юрий ГРЕБЕШКОВ, заместитель директора МП «Троллейбусный транспорт» по эксплуатации:
- Хочу поблагодарить за финансовую помощь администрацию Йошкар-Олы. Так, в городской бюджет 2015 года дополнительно заложено 20 миллионов рублей на покрытие наших долгов энергетикам. Без этой поддержки мы оказались бы в крайне сложной ситуации. Кроме того, из столичной казны предполагается выделить деньги на приобретение пяти новых троллейбусов.
Однако, по словам Юрия Алексеевича, это решает лишь малую часть проблем. Одна из главных заключается в том, что нарушаются требования законодательства о транспортном обслуживании. К примеру, по условиям конкурса маршрут должны обслуживать столько-то коммерческих автобусов, а реально их оказывается на четверть больше.
Людмила ХОДЫРЕВА, заместитель главы администрации Медведевского района по экономическому развитию территорий:
- Пассажиров социальных категорий в нашем районе немало, а самые востребованные маршруты ведут в Йошкар-Олу, где многие работают. По вопросам транспортного обслуживания льготники чаще всего обращаются в Минпромтранс республики. Поступают звонки и на «горячую линию» районной администрации.
Плохо, конечно, что желающих перевозить льготников до сих пор не нашлось. Но мы надеемся, что проблема все же будет решена.
Виктор ТАНЕРОВ, пенсионер, ветеран труда:
- У меня есть два конкретных предложения. Во-первых, надо дать йошкар-олинской мэрии право устанавливать маршруты движения и количество единиц автотранспорта на них. Сегодня коммерческие перевозчики ездят бесконтрольно, не соблюдают интервалов движения и благодаря этому получают преимущество перед троллейбусами. В-вторых, пассажиропоток сегодня определяется произвольно. Необходимо его тщательно подсчитать и обеспечивать финансирование, исходя из полученных цифр.
Вячеслав ПАШИН, министр промышленности, транспорта и дорожного хозяйства РМЭ:
- Два конкурса на право социальных перевозок в Медведевском районе не состоялись, так как от частников не поступило ни одной заявки. Поэтому автобусы, которые ранее были переданы им в аренду, мы вернули на базу ГБУ «Автотранспортная компания». Именно она в течение ближайшей недели начнет обслуживать на территории района пассажиров-льготников (ранее не могла по закону, но теперь, после провала конкурсов, у нее развязаны руки). Будут задействованы автобусы «ПАЗ» и «Аврора».
Что касается троллейбусного транспорта, Вячеслав Петрович признал: суммы, выделенной Йошкар-Оле из республиканского бюджета, явно недостаточно. Но уже решено, что она будет увеличена за счет дополнительных доходов казны. Так что, по словам министра, льготники не должны пострадать.
Как видим, обсуждение темы получилось довольно острым. А под занавес встречи председатель объединения организаций профсоюзов Марий Эл Ольга ЦВЕТКОВА предложила обратиться в правительство республики с письмом.
- Помимо прочего, в нем надо заострить внимание на компенсации расходов перевозчикам, - сказала она. - Ведь бесплатно работать никто не будет! Вопрос стоит о самом существовании сферы социальных перевозок.
Участники круглого стола поддержали это предложение. А поскольку одним заседанием целый пласт проблем не снять, встречи, подобные нынешней, будут продолжены.
