Организаторы информационно-пропагандистской кампании #РулиПоПравилам рассказали о профилактике ДТП с участием юных водителей. На вопросы журналистов ответили Уполномоченный по правам ребенка в Марий Эл, представители регионального МВД и Министерства образования и науки РМЭ.
Тревожная статистика
Начиная с 2022 года в Марий Эл растет уровень детского дорожно-транспортного травматизма. Сохранилась тревожная тенденция и в 2025 году: за первый квартал число дорожных происшествий с участием детей и подростков увеличилось почти на треть. Нередко их участниками становятся юные водители, у которых в силу возраста отсутствуют необходимые навыки и водительские права.
– В прошлом году количество аварий с участием несовершеннолетних водителей авто- и мототранспорта возросло в три раза: в 43 ДТП погибли два подростка, 48 ребят получили травмы. Возраст виновников этих происшествий составляет от 11 до 17 лет, – уточнил заместитель министра – начальник полиции регионального МВД Алексей Коновалов. – С начала 2025 года подростки, управлявшие транспортом, спровоцировали уже 4 ДТП. Их причиной стало не только нарушение, но и незнание правил дорожного движения: в большинстве случаев юные «гонщики» не проходили обучение в автошколе.
От шалости до трагедии один шаг
В прошлом году автоинспекторы отстранили от управления транспортом свыше 270 подростков без водительских прав, а с начала текущего года – более 50 таких нарушителей. Как показывает практика, чаще всего ключи от транспорта находятся дома в свободной доступе, чем и пользуются подростки. Нередко мамы и папы сами приобретают мопеды и питбайки детям, не достигшим 16-летнего возраста. Однако отсутствие контроля со стороны родителей юных «гонщиков» может привести к печальным последствиям.
Сотрудники Госавтоинспекции рассказали о трагедии в Килемарском районе, где по вине старшеклассницы, управлявшей автомобилем, погибла 17-летняя девушка. Школьница, не имевшая водительских прав, села за руль, но не справилась с управлением, и машина врезалась в опору ЛЭП. Пострадало четыре человека, включая водителя и пассажиров. Одна из девушек получила травмы, не совместимые с жизнью, и скончалась в машине скорой помощи.
Взрослые - детям
Просвещать нужно не только ребят, но и родителей. В эту работу вовлечены школьные учителя, которые поддерживают диалог с семьями учеников. По словам и.о. министра образования и науки Марий Эл Валентина Гавриловой, за первый квартал педагоги вместе с автоинспекторами провели в школах более 70 родительских собраний, посвященных правилам передвижения детей на мопедах, средствах индивидуальной мобильности и кроссовых мотоциклах.
– Несовершеннолетние – самые уязвимые участники дорожного движения, но они не осознают возможных рисков и последствий, связанных с управлением транспортом, – отметила детский омбудсмен Ольга Торощина. – Поэтому взрослые должны хорошенько подумать, прежде чем приобретать ребенку электросамокат или спортивный мотоцикл. Важно работать на профилактику, не дожидаясь, пока произойдет очередная трагедия с участием юного водителя.
Рассказывая о взаимодействии аппарата Уполномоченного по правам ребенка с автоинспекцией, Ольга Викторовна привела примеры совместного участия в рейдах и социальных акциях, адресованных юным участникам дорожного движения. Интересен опыт съемки молодежного подкаста в рамках проекта «Лично – детям». В его создании принял участие детский общественный совет: ребята напрямую обращались к представителям ведомств, обсуждали вопросы, связанные с правилами безопасного поведения на дорогах.
На штафстоянку!
– Приобретая детям мото- и электротранспорт, родители далеко не всегда контролируют безопасность их применения, – прокомментировал ситуацию заместитель начальника управления Госавтоинспекции Андрей Шабалин.
Представитель ведомства рассказал о недавней ситуации в жилом комплексе «Ясная поляна», откуда поступали жалобы на питбайкеров. В ходе рейдов сотрудники полиции задержали троих подростков на спортивных мотоциклах. Их родителей привлекли к административной ответственности, а кроссовые мотоциклы, не предназначенные для передвижения по дорогам общего пользования, изъяли и поместили на штрафстоянку.
Такая же участь постигла новый электросамокат, на котором 16-летний подросток перевозил сверстницу без шлема. Как оказалось, модный электрогаджет был куплен накануне. Более 100 тысяч рублей на его приобретение мальчик попросил у мамы. Полицейские выяснили, что мощный самокат способен развивать скорость до 75 км/ч и по техническим характеристикам относится к категории легких мотоциклов. А значит, для управления этой техникой требуется водительское удостоверение, которого у подростка, конечно же, не было.
Требования становятся жестче
За прошлый год к административной ответственности привлечено более 230 родителей, допустивших детей к управлению транспортом без водительских прав. С начала 2025 года за подобные нарушения наказано уже свыше 30 пап и мам. Санкция предусматривает штраф в размере 30 тысяч рублей. Сумма немалая для семейного бюджета, но и она порой не останавливает взрослых, которые необдуманно приобретают подросткам мототехнику и средства индивидуальной мобильности.
– На рассмотрение правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения внесено предложение о запрете продажи ГСМ несовершеннолетним водителям, – продолжает Андрей Шабалин. – Вопрос уже прорабатывается с владельцами автозаправочных станций. Ужесточили требования и операторы кикшеринга: с 28 апреля штрафы за допуск детей и подростков к взятым напрокат электросамокатам выросли втрое – с 10 до 30 тысяч рублей.
Возвращаясь к наболевшему вопросу ограничения скорости электрогаджетов, Андрей Николаевич пояснил, что совместные усилия городской администрации, автоинспекции и оператора проката принесли плоды: теперь на площадях Йошкар-Олы запрещен проезд электросамокатов, а в парке, на бульварах, набережной и оживленных улицах их скорость будет автоматически снижаться до 10 км/ч.
Примерить ситуацию на себя
Проблему не решить одними лишь запретами: необходимо повышать правовую грамотность подростков и их родителей. На это и нацелена кампания #РулиПоПравилам, которая продлится в республике до ноября. Основная ее цель – на конкретных примерах, с демонстрацией фото и видеоматериалов рассказать о последствиях ДТП, которые совершили подростки, не имевшие водительских прав.
– Для школьников и учащихся колледжей организованы краш-курсы с посещением спецстоянок. У каждого автомобиля на этом «кладбище» искореженной техники – своя история, порой с трагичным финалом. Мы рассказываем ребятам о судьбах сверстников, которые не справились с управлением и попали в беду. Такой подход позволяет перевернуть сознание подростков, их отношение к мототранспорту, – поясняет начальник отделения по пропаганде дорожного движения УГИБДД МВД по Марий Эл Марина Булдакова.
Мы также писали, что В Йошкар-Оле 15-летний велосипедист проигнорировал ПДД и попал под машину.
