В Общественно-политическом центре Марий Эл прошло совещание с председателями садовых некоммерческих товариществ (СНТ).
Начали с дорожной карты
Провел эту явно не рядовую встречу председатель Марийского регионального отделения Союза садоводов России Геннадий Петрушин. О ее значимости говорит уже то, что были приглашены три региональных министра, представители заинтересованных ведомств и предприятий.
В повестке дня значились всего два вопроса, но оба - крайне злободневные. Достаточно упомянуть, что эти проблемы известны Главе Марий Эл Александру Евстифееву, который, разобравшись в ситуации, дал поручения ее исправить.
Во-первых, в СНТ имеются объекты электросетевого хозяйства, на содержание которых уходит до четверти средств, собираемых с садоводов. Но ведь логично передать их на баланс специализированных организаций!
Один из ключевых участников совещания - заместитель директора «Россети Центр и Приволжье Мариэнерго»Юрий Егошин - с этим согласился. Он сообщил, что уже разработана соответствующая дорожная карта, создана рабочая группа, которая должна тщательно изучить все возникающие вопросы.
Между тем у самих садоводов вопросов оказалось множество, в том числе по переходу на прямые договоры с энергетиками. Был задан и такой: «Хватит ли у Мариэнерго сил содержать принятое на свой баланс садовое электрохозяйство?»
- У нас работает больше тысячи человек, - ответил Юрий Юрьевич. - Могу с уверенностью сказать, что мы сможем все обеспечить.
Тем не менее у многих председателей СНТ остались вопросы, и некоторые из них министр сельского хозяйства и продовольствия Марий Эл Александр Гречихо, возглавляющий также местных единороссов, предложил взять на контроль своей партии.
Писан ли закон перевозчикам
Вторая «болевая точка» - транспортное обслуживание садоводов. В частности, было высказано много жалоб на своеволие перевозчиков. К примеру, весна в этом году аномально теплая, скоро уже можно будет работать в садах, а потому желательно сдвинуть начало регулярных автобусных маршрутов на более ранние сроки. Но перевозчики упираются, и ничего с ними поделать нельзя, так так на их стороне федеральное законодательство!
Высказывались пожелания продлить существующие маршруты, увеличить вместимость автобусов, привести к разумному размеру некоторые непомерно раздутые тарифы. Слыхано ли, чтобы за восьмикилометровый отрезок пути с пассажиров брали по 41 рублю!
Временами страсти в зале накалялись до такой степени, что некоторые садоводы требовали лишить перевозчиков лицензии. Разъяснять ситуацию пришлось представителям Минтранса республики, Ространснадзора и Управления Федеральной антимонопольной службы.
Вопиющую ситуацию изложил Геннадий Петрушин. Добраться до СНТ «Волгарь» в Звениговском районе можно только через мост, но он находится фактически в аварийном состоянии и представляет прямую угрозу для тех, кто им пользуется. Между тем юридического владельца у моста нет, а брать его на свой баланс районные власти не собираются.
Увы, многие из прозвучавших в ходе встречи вопросов так и остались без ответа. Но выполнять поручения Главы республики необходимо, поэтому совместная работа заинтересованных сторон будет продолжаться.
Александр Гречихо, секретарь Марийского регионального отделения партии «Единая Россия»:
- Решить проблемы садоводов, в том числе транспортную, во многом не дает то, что для частных организаций главное - извлечение прибыли. Однако во главе всего должна быть не прибыль, а удовлетворение потребностей населения. Думаю, настало время внести изменения в некоторые федеральные законы, и в этом может помочь Госсобрание, наделенное правом законодательной инициативы.
Я обещаю, что прозвучавшие вопросы мы не оставим без ответа. Но шашкой махать не будем, пойдем законным путем.
Напомним, Марийская правда" писала о путях решения проблем садоводов.
