В лаборатории новой техники подобным “приданым”, в общем-то, никого не удивишь. Здесь все разработки ведутся на уровне изобретений. “Это наш стиль, - говорит руководитель лаборатории Игорь Кудрявцев, - мы принципиально уходим от проектов, которые повторяют уже имеющееся. Что за новая техника, если на нее нельзя оформить патент?”.
Мозговой штурм
Лаборатория как структурная единица образовалась под крылом ММФ лет пять назад. Она существовала и до этого в виде временных коллективов. Работа для авиационных заводов Москвы, Санкт-Петербурга, Урала велась на очень серьезном уровне: тематика наукоемкая, и в то же время закрытая. В годы перестройки заказы в одночасье иссякли, и изобретатели остались не у дел.
Непростая ситуация потребовала от людей поиска новых направлений деятельности. Тематику работ подсказывала сама жизнь. Конструкторов интересовали самые разные направления: авиация, медицина, наземный транспорт, робототехника, часовые механизмы, борьба с пожарами и аварийными разливами нефти на воде. И даже новые способы разминирования.
Технологический процесс создания изобретения не нов. Все начинается с идеи, принесенной в маленькую каморку лаборатории кем-то из сотрудников. А дальше следует мозговой штурм. Найденное решение без промедления патентуется. “Для нас это важно, - отмечает Игорь Аркадьевич. - Патентом мы подтверждаем мировую новизну, а для потенциальных заказчиков уровень такой разработки имеет более высокую ценность”.
Начало лаборатории положил робот-пожарный, о котором уже много написано. Не будем повторяться. Конструкция со шнековым движителем получилась настолько универсальной, что на ее основе удалось запатентовать способ сбора разлитой на воде нефти (проблема в наше время более чем актуальна). Вместо огнемета на платформу поставили скиммер - щетки, собирающие нефть. Маслянистая жидкость налипает на вращающиеся ворсинки, а потом снимается с них скребком. На воде шнеки, как и в лесу, выполняют двойную функцию: они толкают платформу, и при этом работают как сборщики, затягивая в скиммер нефтяную пленку.
Прыжки без парашюта
Пожары в городах, особенно в высотных домах, очень опасны.
Снять людей с верхних этажей оказывается весьма
затруднительно. Есть способ, когда спасающиеся от огня прыгают на полотно, однако часто натянуть ткань мешают стоящие перед домом автомобили, деревья, столбы, карнизы. Да и не дай Бог промахнуться мимо тента.
В лаборатории новой техники придумали свою, оригинальную систему спасения на пожаре и запатентовали ее. В основу идеи была положена автомобильная подушка безопасности. Конструкторы подумали: а что если полотно заменить такими “подушками”, которые заполнят все пространство около горящего дома?
В новой системе спасения подушки заменены шарами диаметром два-три метра. При пожаре вся придомовая территория оперативно огораживается сеткой, и это пространство заполняется сферами. Люди, прыгая с большой высоты, будут падать на упругие шары, гасящие удар. Травмы при таких падениях возможны, но не смертельны.
Как быстро разворачивать систему, конструкторы технически тоже решили. Это не так сложно. Есть и несколько версий саморазворачивающихся или самонадувающихся шаров. В “загон” их будет забрасывать скорострельная пушка, смонтированная на автомобиле. Оригинальная система марийских инженеров рассчитана на спасение людей, спрыгнувших с высоты 15-этажного дома.
Искусственное колено
Как-то известный доктор Севастьянов пригласил сотрудников университета помочь решить проблему больного мальчика. Необходимо было модернизировать “под него” серийную инвалидную коляску. В лаборатории эту задачу легко решили. А дальше началось активное сотрудничество с клиникой. Виктор Викторович не раз “подбрасывал” конструкторам актуальные медицинские проблемы, которые требовали инженерного решения. В частности, по искусственному коленному суставу. Отечественная промышленность до сегодняшнего дня не выпускает оптимальных имплантантов для детей. Все, что применяется - зарубежные.
В лаборатории создали оригинальный, очень простой в механике шарнирный узел. Проект запатентован, имеется его прототип. По сравнению с дорогими зарубежными аналогами это принципиально новое устройство, примитивное, недорогое, но выполняющее те же функции. Оно очень надежное, так как в нем просто нечему ломаться.
“Лексусу” на заметку
В последнее время молодые изобретатели увлеклись автомобильной тематикой. Взяли, например, за прототип “лексусовский” электропривод усилителя руля (“Лексус” - мировой лидер по этим узлам) - и сделали лучше. А коробка - автомат! Ребята спроектировали автоматическую коробку передач, основанную на планетарно-цевочном редукторе (который применяется в космосе), и уже запатентовали ее. Она в разы дешевле, интереснее по габаритам и по массе, чем существующие аналоги.
Создали они и устройство, значительно повышающее мощность двигателя, его эффективность, и снижающее токсичные выбросы. В новых дорогих моделях автомобилей оно очень сложное, а наши ребята придумали дешевое механическое устройство, претендующее на изобретение. Кто знает, может, через несколько лет лучшие автомобили мира будут использовать узлы, созданные на изобретениях марийских инженеров?
Сам Игорь Аркадьевич сейчас занимается авиационными двигателями, в частности, изменяемым вектором тяги. Именно этот “чудо-вектор” позволяет нашим самолетам показывать в воздухе чудеса маневренности. Направление тяги меняют лепестки, стоящие на выхлопном сопле двигателей. Это сложная и проблемная в части надежности система, ведь каждый лепесток имеет свой гидравлический привод. Кудрявцевская идея основана на цилиндрах с косыми срезами, которые, перемещаясь друг относительно друга, могут создать любую конфигурацию сопла. Устраняются лепестки, и конструктивно система получается проще и надежнее. Сейчас Игорь Аркадьевич оформляет патент на свое изобретение, уже 106 по счету.
Яблоко от яблони...
Коллектив лаборатории постоянно меняется, поскольку наиболее активная часть ее - студенты. Сюда приходят далеко не все, пусть даже и не пятерочники, но уж точно имеющие творческий подход к решению технических задач, искру Божию. Интеллектуальных сил в университете хватает на любой проект. Рядом с механиками Игоря Кудрявцева трудятся электронщики профессора Бориса Лаврентьева. Этот электронно-механический “сплав” способен на многое. Плоды сотрудничества - оригинальнейшие часы - йошкаролинцы могут наблюдать на башне Национальной галереи.
Основа лаборатории - вчерашние студенты. О Николае Дроздове мы уже упоминали. Очень интересный инженер, как отозвался о нем Игорь Аркадьевич, пятикурсник Александр Сазонов. Он зарекомендовал себя отличным разработчиком. Нельзя не упомянуть и Кудрявцева-младшего, тоже пятикурсника, и уже автора нескольких изобретений. Идеи из него буквально выплескиваются. Парень отлично владеет компьютером, и отец не без гордости отметил, что из него должен выйти очень толковый инженер.
А может ли быть иначе, ведь если следовать русской поговорке “яблоко от яблони недалеко падает”.
Валерий Кузьминых.
(г.Йошкар-Ола).
Мозговой штурм
Лаборатория как структурная единица образовалась под крылом ММФ лет пять назад. Она существовала и до этого в виде временных коллективов. Работа для авиационных заводов Москвы, Санкт-Петербурга, Урала велась на очень серьезном уровне: тематика наукоемкая, и в то же время закрытая. В годы перестройки заказы в одночасье иссякли, и изобретатели остались не у дел.
Непростая ситуация потребовала от людей поиска новых направлений деятельности. Тематику работ подсказывала сама жизнь. Конструкторов интересовали самые разные направления: авиация, медицина, наземный транспорт, робототехника, часовые механизмы, борьба с пожарами и аварийными разливами нефти на воде. И даже новые способы разминирования.
Технологический процесс создания изобретения не нов. Все начинается с идеи, принесенной в маленькую каморку лаборатории кем-то из сотрудников. А дальше следует мозговой штурм. Найденное решение без промедления патентуется. “Для нас это важно, - отмечает Игорь Аркадьевич. - Патентом мы подтверждаем мировую новизну, а для потенциальных заказчиков уровень такой разработки имеет более высокую ценность”.
Начало лаборатории положил робот-пожарный, о котором уже много написано. Не будем повторяться. Конструкция со шнековым движителем получилась настолько универсальной, что на ее основе удалось запатентовать способ сбора разлитой на воде нефти (проблема в наше время более чем актуальна). Вместо огнемета на платформу поставили скиммер - щетки, собирающие нефть. Маслянистая жидкость налипает на вращающиеся ворсинки, а потом снимается с них скребком. На воде шнеки, как и в лесу, выполняют двойную функцию: они толкают платформу, и при этом работают как сборщики, затягивая в скиммер нефтяную пленку.
Прыжки без парашюта
Пожары в городах, особенно в высотных домах, очень опасны.
Снять людей с верхних этажей оказывается весьма
затруднительно. Есть способ, когда спасающиеся от огня прыгают на полотно, однако часто натянуть ткань мешают стоящие перед домом автомобили, деревья, столбы, карнизы. Да и не дай Бог промахнуться мимо тента.
В лаборатории новой техники придумали свою, оригинальную систему спасения на пожаре и запатентовали ее. В основу идеи была положена автомобильная подушка безопасности. Конструкторы подумали: а что если полотно заменить такими “подушками”, которые заполнят все пространство около горящего дома?
В новой системе спасения подушки заменены шарами диаметром два-три метра. При пожаре вся придомовая территория оперативно огораживается сеткой, и это пространство заполняется сферами. Люди, прыгая с большой высоты, будут падать на упругие шары, гасящие удар. Травмы при таких падениях возможны, но не смертельны.
Как быстро разворачивать систему, конструкторы технически тоже решили. Это не так сложно. Есть и несколько версий саморазворачивающихся или самонадувающихся шаров. В “загон” их будет забрасывать скорострельная пушка, смонтированная на автомобиле. Оригинальная система марийских инженеров рассчитана на спасение людей, спрыгнувших с высоты 15-этажного дома.
Искусственное колено
Как-то известный доктор Севастьянов пригласил сотрудников университета помочь решить проблему больного мальчика. Необходимо было модернизировать “под него” серийную инвалидную коляску. В лаборатории эту задачу легко решили. А дальше началось активное сотрудничество с клиникой. Виктор Викторович не раз “подбрасывал” конструкторам актуальные медицинские проблемы, которые требовали инженерного решения. В частности, по искусственному коленному суставу. Отечественная промышленность до сегодняшнего дня не выпускает оптимальных имплантантов для детей. Все, что применяется - зарубежные.
В лаборатории создали оригинальный, очень простой в механике шарнирный узел. Проект запатентован, имеется его прототип. По сравнению с дорогими зарубежными аналогами это принципиально новое устройство, примитивное, недорогое, но выполняющее те же функции. Оно очень надежное, так как в нем просто нечему ломаться.
“Лексусу” на заметку
В последнее время молодые изобретатели увлеклись автомобильной тематикой. Взяли, например, за прототип “лексусовский” электропривод усилителя руля (“Лексус” - мировой лидер по этим узлам) - и сделали лучше. А коробка - автомат! Ребята спроектировали автоматическую коробку передач, основанную на планетарно-цевочном редукторе (который применяется в космосе), и уже запатентовали ее. Она в разы дешевле, интереснее по габаритам и по массе, чем существующие аналоги.
Создали они и устройство, значительно повышающее мощность двигателя, его эффективность, и снижающее токсичные выбросы. В новых дорогих моделях автомобилей оно очень сложное, а наши ребята придумали дешевое механическое устройство, претендующее на изобретение. Кто знает, может, через несколько лет лучшие автомобили мира будут использовать узлы, созданные на изобретениях марийских инженеров?
Сам Игорь Аркадьевич сейчас занимается авиационными двигателями, в частности, изменяемым вектором тяги. Именно этот “чудо-вектор” позволяет нашим самолетам показывать в воздухе чудеса маневренности. Направление тяги меняют лепестки, стоящие на выхлопном сопле двигателей. Это сложная и проблемная в части надежности система, ведь каждый лепесток имеет свой гидравлический привод. Кудрявцевская идея основана на цилиндрах с косыми срезами, которые, перемещаясь друг относительно друга, могут создать любую конфигурацию сопла. Устраняются лепестки, и конструктивно система получается проще и надежнее. Сейчас Игорь Аркадьевич оформляет патент на свое изобретение, уже 106 по счету.
Яблоко от яблони...
Коллектив лаборатории постоянно меняется, поскольку наиболее активная часть ее - студенты. Сюда приходят далеко не все, пусть даже и не пятерочники, но уж точно имеющие творческий подход к решению технических задач, искру Божию. Интеллектуальных сил в университете хватает на любой проект. Рядом с механиками Игоря Кудрявцева трудятся электронщики профессора Бориса Лаврентьева. Этот электронно-механический “сплав” способен на многое. Плоды сотрудничества - оригинальнейшие часы - йошкаролинцы могут наблюдать на башне Национальной галереи.
Основа лаборатории - вчерашние студенты. О Николае Дроздове мы уже упоминали. Очень интересный инженер, как отозвался о нем Игорь Аркадьевич, пятикурсник Александр Сазонов. Он зарекомендовал себя отличным разработчиком. Нельзя не упомянуть и Кудрявцева-младшего, тоже пятикурсника, и уже автора нескольких изобретений. Идеи из него буквально выплескиваются. Парень отлично владеет компьютером, и отец не без гордости отметил, что из него должен выйти очень толковый инженер.
А может ли быть иначе, ведь если следовать русской поговорке “яблоко от яблони недалеко падает”.
Валерий Кузьминых.
(г.Йошкар-Ола).
