1.Езда по колее.
Колея у нас встречается довольно часто. Особенно во дворах. При езде по колее движение должно быть стабильное – равномерное, без рывков. Если мы говорим про достаточно разбитую колею, то обороты должны быть выше средних, на пониженной передаче. Для того, чтобы машина не заглохла. Иначе потом будет труднее тронуться с места. Ехать нужно, не сбрасывая скорость.
Если вы видите, что впереди никого нет, колея свободная, не нужно бороться с колеей. Надо двигаться по ней. Поскольку выехав, машину может развернуть так, что она окажется поперек движения. А если это колея на большой дороге, то можно оказаться и на встречной полосе.
2.Въезд/выезд во дворы, на стоянки и парковки.
Вы смело можете заезжать во двор, на стоянку или в какой-то дорожный «карман», если видите следы колес автомобиля, который заехал перед вами. Если нет, то лучше не рисковать. Этот «карман» может стать ловушкой. Там может быть яма или, скажем, кирпич. Если въезд тупиковый, то очень важно чувствовать габариты машины, чтобы не воткнуться во что-то бампером. Иными словами, перед тем, как заезжать куда-то, нужно представлять, как вы будете оттуда выезжать, и не создадите ли вы помех движению. А лучше всего заезжать в «карман» задним ходом, чтобы потом было проще выехать. Тем более когда на улице идет снег, а стекла заиндевели. То же самое в вечернее время.
Выезжая со двора, нужно соблюдать приоритеты и, пропустив машины на главной дороге, с помощью, может быть, раскачки (если сразу выехать не получается), продолжить движение. Тут надо помнить и о разности сцепления с дорогой – четко контролировать руль.
3.Оставляем автомобиль на ночь, паркуясь на проезжей части.
Делать это, конечно, не рекомендуется. Автомобиль будет мешать очистке дороги от снега, а утром сам может превратиться в большой сугроб. Его трудно будет и разгрести, и объехать. Если дорогу почистили, то препятствием для вашего выезда с места парковки может стать высокий снежный бугор, который к тому же вполне может быть ледяным. Лучше найти другое место для стоянки.
Когда меняется погода, не рекомендуется и ставить машину на «ручник». Иначе могут возникнуть проблемы с тормозами.
4.Очищаем машину от снега.
У каждого водителя, конечно, должна быть щетка и скребок. В первую очередь, снег убирается со стекол и фар. Для водителя важна обзорность, габаритные сигналы, ближний свет. Нужно, чтобы видели и вы, и видели вас.
5.Что делать, если вы все же застряли?
Главное, не нужно паниковать, а оценить ситуацию. Из той же колеи иногда легче выезжать назад, чем вперед. Если кто-то обладает приемом раскачки, можно воспользоваться этим навыком. Но на тот случай, если машина серьезно «села», и нужно убрать снежный барьер, лучше всего иметь в автомобиле небольшую лопату. Самый же простой способ – положить под колесо, которое буксует, какую-то ветошь, тряпку или мешок. Тем самым увеличить сцепление с дорогой. Далее наехать на эту тряпку и выскочить из сугроба. Делать это можно несколько раз. В крайнем же случае, попросить кого-то толкнуть машину.
Когда вы выедете, продолжайте движение до твердого участка дороги, не останавливаясь, чтобы не застрять повторно.
