За весь период реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» ремонт автодорог Марий Эл выполнялся с использованием асфальтобетонных смесей ЩМА-16 и А-16, которые входят в реестр новых и наилучших технологий.
В «Марийскавтодоре» рассказали об объектах, характеризующиеся нетипичным использованием материалов либо технологических процессов. Одним из них стал мост через реку Шуй на 3 км дороги Токтарсола – Русский Шуй – Пушкари. Вместо традиционного асфальтобетона в качестве покрытия для него было выбрано фибробетонное покрытие, которое отличается высокими эксплуатационными характеристиками, которые обеспечат увеличение срока службы конструкции.
Автомобильные дороги Елеево – Мари-Турек – Лопово (с 56 по 62 км) и Мари-Турек – Мари-Билямор (с 16 по 20 км) были обновлены методом холодной регенерации. На участках выполнено устройство основания из органоминеральной смеси с добавлением битумной эмульсии, портландцемента и щебня, благодаря которой усилится несущая способность дорог.
Отметили в организации и экспериментальный объект – автодорогу Ургакш – Ронга – Морки (с 16 по 25 км). После устройства покрытия из щебеночно-песчано-гравийной смеси, на него нанесли защитный слой битумоминеральной смеси. Эта технология должна позволить сохранить покрытие в нормативном состоянии на более долгий срок.
В рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» дорожники продолжать шагать в ногу со временем, используя новейшие материалы и технологии.
Кстати, на ремонт дорог в Марий Элв 2025 году выделят 1,359 млрд рублей.
