Тема возрождения аэропорта Йошкар-Ола была одной из самых значимых в ходе недавних Дней Марий Эл в Совете Федерации. И вот она получила закономерное развитие.
40 лет без капремонта
Судить о том, что вопрос возрождения аэропорта активно решается, позволяют результаты рабочей встречи, которую Глава республики Александр Евстифеев провел с руководителем Межрегионального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Республике Мордовия, Республике Марий Эл, Чувашской Республике и Пензенской области Иваном Ерохиным. В ней участвовал также врио первого заместителя Председателя Правительства Марий Эл Александр Сальников.
«Воздушные ворота» настолько важны для Йошкар-Олы, что их состоянием дважды интересовался Владимир Путин.
- Один раз он погружался в эту проблему, когда работал в качестве Премьера, второй раз – в качестве Президента, - напомнил Александр Евстифеев. - Но вопрос был приостановлен контрольным управлением, потому что не определен балансодержатель. Это задача субъекта страны, и она до сегодняшнего дня не выполнена. Чтобы возобновить работу аэропорта, нужно определиться, кто будет балансодержателем.
Ситуация, прямо скажем, непростая. Здание и инфраструктура аэропорта находятся в республиканской собственности, а вот со взлетно-посадочной полосой (ВПП) все сложнее. Балансодержателя она пока что не имеет и числится в казне РФ. Между тем, по словам Александра Сальникова, состояние ее — критическое. Возраст ВПП приближается к 40 годам, однако все это время выполнялись только текущий ремонт. В результате сильно выкрошилось покрытие, и, чтобы привести его в норму, необходим капремонт или реконструкция.
До сертификатов рукой подать
Прежде всего нужно добиться передачи ВВП из российской казны на баланс ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Правда, по мнению Ивана Ерохина, это не самая большая проблема, труднее будет включить объект в федеральную целевую программу.
Что же касается самого Росимущества — в рамках его компетенции все решаемо. И, если ФГУП не против, это ведомство будет только приветствовать возрождение аэропорта.
- Я так понимаю, что у них нет никаких возражений, - сказал Александр Евстифеев. - Менее недели назад состоялось совещание в Росавиации, и руководитель в нашем присутствии дал команду руководству ФГУП начать эту работу без каких-либо административных проволочек.
В ходе беседы было отмечено, что в следующем году аэропорт получит необходимые для работы документы - сертификат оператора аэродрома и сертификат авиационной безопасности. Дальнейшее во многом зависит от Совета Федерации, благодаря содействию которого реконструкция ВПП может быть включена в проект Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ до 2024 года.
