Эта проблема обостряется с началом сезона отпусков: отправляясь в дальнюю дорогу поездом или самолетом из близлежащих Казани или Чебоксар, многие жители республики, даже имея на руках билеты, рискуют опоздать на свой рейс. Непреодолимым препятствием на их пути до столиц соседних республик становится военная техника, выводимая на учения. Впрочем, ситуаций, когда мирные жители страдают из-за этого, на самом деле гораздо больше.

Так вышло, что республика наша располжена в стороне от больших трасс и дорог. А имеющиеся действительно являются важными, порой единственными путевыми артериями, соединяющими районы и города Марий Эл. А потому многочасовой затор на одной или сразу на нескольких из них, как это часто бывает, доставляет людям множество неудобств и связанных с ними моральных и, конечно, материальных потерь. Кто-то не может вовремя попасть домой, на прием в поликлинику республиканской больницы, случается, и на похороны, и на свадьбы.

В дождь и снег, в жару и холод взрослые и дети томятся в салонах личных автомобилей, маршруток, автобусов. И всех волнует только одно: “Почему военные не предупреждают заранее о предполагаемых “пробках” на дорогах?”.

Этот вопрос “Марийская правда” задала командованию ракетной дивизии.

Вот что нам ответил командир войсковой части 34096 полковник Игорь АФОНИН:
"На территории Марий Эл дислоцируется ракетная дивизия, которая выполняет государственные задачи, обеспечивая стратегическую безопасность нашей страны. Все мероприятия плановой боевой учебы проводятся согласно указаниям Министерства обороны РФ. Территориальные органы власти предупреждаются о проводимых плановых перемещениях техники заранее. Согласно закону РФ "О защите государственной тайны" массово разглашать подобные сведения и информировать население республики о ходе военных учений командование не имеет права.

В период с 13 по 17 апреля в дивизии была инспекторская проверка Министерства обороны, все перемещения военной техники проводились согласно плану тактических учений, который командованию дивизии не был известен. Следовательно, конкретных данных о предстоящих действиях сообщить не представлялось возможным".

Что ж, ответ комдива не оставляет нам надежды на возможное изменение ситуации. Хотя, на наш взгляд, Министерству обороны пора бы пересмотреть некоторые свои секретные положения. При современных компьютерных технологиях сокрытие многочасового передвижения военной техники (кстати, ползущей с черепашьей скоростью) вызывает, мягко говоря, недоумение. Может быть, Минобороны пора подумать и о проблемах людей, а не только о новых фасонах военных мундиров?

Владимир ИЗЫКИН, директор библиотеки МарГУ:
- Несколько лет назад я тоже попал в "пробку", но маршрутка стояла недолго. На какое-то время военные открыли дорогу, и водитель нашей "Газели" успел проскочить. С тех пор выезжаю в Казань с утра пораньше, даже если быть на месте надо только вечером - форсмажор мне не нужен.

Ольга ДМИТРИЕВА, частная предпринимательница:
- Регулярно попадаем "на учения", отдыхая в выходные где-нибудь на природе. Но на трассе стоять не приходилось, потому что о закрытых дорогах нас по телефону предупреждают друзья, которые выезжают раньше. Пока они с детьми парятся в машинах, мы загораем на пляже. Хотя как-то раз добирались до Йошкар-Олы по объездной дороге.

Владимир КИРЮХИН, житель Казани:
- Мы семьей часто ездим в Йошкар-Олу к родственникам. В апреле пришлось постоять перед Силикатным. Колонна была большая, но застряли только на полчаса. Что ж возмущаться! Ракетчики не по своей прихоти закрывают дороги. Это необходимо для армии, а значит, и для нашей безопасности. В аэропортах сейчас, после теракта в Домодедово, тоже толпы народа собираются перед металлоискателями, но никто, однако, не возмущается.

Мария КУЛИШОВА, студентка:
- Только за последние полгода пришлось дважды оказаться в очень неприятной ситуации. Осенью мы с мамой добирались до Казани, чтобы сесть на самарский поезд. Выехали с запасом в пару часов, но это нас не спасло. На наше счастье, водителю самому нужно было как можно быстрее оказаться в Казани. Поэтому он развернул машину и повез пассажиров в объезд. Пока ехали, созвонились с друзьями из Волжска, которые встретили нас в Помарах и довезли до железнодорожного вокзала Зеленого Дола. Иначе мы не успели бы на поезд.
Во второй раз застряла в январе, когда возвращалась из Чебоксар после операции в глазном центре. С собой ни лекарств, ни еды, ни воды. Но тяжелее всего пришлось маленькому ребенку, ехавшему со своей мамой в нашей маршрутке. Вообще, неприятно все это вспоминать.