Второй такой коллекции ретротехники нет во всем Приволжском федеральном округе.

Пришел, увидел, победил – это, пожалуй, как раз про новоторъяльского предпринимателя Андрея Куклина, который со своими «игрушками» два последних года становится звездой Казанского международного фестиваля исторической техники.

У Андрея Николаевича уникальное для нашей республики хобби – он коллекционирует старинные транспортные средства. Заболел этим делом всего четыре года назад и за этот короткий срок успел собрать шикарную коллекцию, равной которой нет, не только в Марий Эл, но, говорят, и во всем Приволжском федеральном округе.

Лиха беда начало

А начинал он со старенькой «Волги- 21» – купил по случаю развалюшку, поставил ее «на ноги» и… влюбился в это дело. За одним «дедушкой» последовал второй, потом третий и пошло-поехало. Сегодня в его собрании более 60 единиц ретро-техники: автомобили, трактора, мотоциклы и это только те, что на ходу, отреставрированы - выглядят как в годы своей молодости.

- В нашей республике сложно найти настоящую редкость,- рассказывает Андрей Николаевич, - но кое-что попадается. Вот узнал он, что в гараже в параньгинской деревне Олоры стоит старенький «Виллис», целый год с хозяином торговался, но все - таки купил его и восстановил. Часто люди удивляются – говорят, ты что ненормальный - за металлолом платишь 250 тысяч рублей? Они не знают, что потом в этот исторический «утиль», чтобы довести его до ума, бывает, нужно еще миллион вложить. Реставрация авто удовольствие дорогое, тем более что коллекционер пытается найти оригинальные запчасти, если ситуация тупиковая, приходится использовать новоделы. Дорого все, например, детали для хромирования вынуждены отправлять в Волгоград.
Только этим и живешь

Когда в руки попадает что-то интересное, признается коллекционер, то какое-то время ты только этим и живешь: лазишь в интернете, изучаешь историю, ищешь запчасти, разбираешь-собираешь. Я сам очень люблю копаться в технике, это у меня с детства - все десять школьных лет, начиная с первого класса, занимался на станции юных техников. Страсть к железу осталась, но времени не хватает, поэтому для реставрации у предпринимателя (Андрей занимается транспортными услугами) есть хороший специалист Олег Бахтин, который возвращает к жизни железных аксакалов.

90-летний «Виллис»

Всего за четыре года Куклин собрал уникальную коллекцию, которая сейчас находится в огромном ангаре на территории его базы, и она все пополняется. Зона поиска раритетов давно уже вышла за пределы республики.

Один из самых ценных и редких экспонатов коллекции - «Виллис-Оверлайн» 1927 года выпуска с деревянными спицами на колесах он нашел в пензенской деревушке в убитом состоянии. Сегодня этот шикарный, сверкающий краской и хромом автомобиль является одной из жемчужин его собрания. На нем Андрей Николаевич как один из победителей совершал круг почета на нынешнем Казанском международном фестивале исторической техники.

В Казани есть мощный клуб любителей автостарины, уже больше десятка лет проводятся международные смотрины артефактов на колесах. Когда местные ребята узнали, что в Марий Эл есть такой коллекционер, то сразу пригласили Куклина на фестиваль. В первый раз славный град Казань Андрей брал в 2016 году на броневике и с трактором ДТ-14. Это действительно очень редкий экземпляр - в 1956-1957 годах трактор выпустили тиражом всего 400 экземпляров. Железный конь в деле себя, похоже, не показал, и его быстро сняли с производства.

Как броневик Казань покорил

Броневик это отдельная история - новодел, точная копия того самого броневика, с которого в 1917 году выступал Владимир Ленин. Его торъяльцы сконструировали по чертежам.

- Я покопался в истории, - рассказывает Куклин, - и выяснил, что таких броневичков в Россию поступило всего 200 экземпляров, 199 отправили на фронт, где их быстро расколотили, а один оказался дефектным. Стоял он на заводе в Питере и именно с него Владимир Ильич выступал перед рабочими. Кстати, современники называли их «гробами на колесах» - броня была настолько тонкой, что ее пробивала даже пуля из трехлинейки.

Уникальный трактор и броневик стали звездами фестиваля. Когда сюда приехал Президент Татарстана Рустам Минниханов он, осмотревшись, прямым ходом направился к трактору, долго разговаривал с Куклиным, расспрашивал, жал ему руку. Республиканское ТВ потом две недели крутило этот сюжет, знакомые звонили - ну ты, брат, зазвездился. А броневик вообще стал хитом фестиваля: нескончаемые фотосессии, организаторы подсуетились и организовали выступление «Ленина», роль которого исполнял артист местного театра.

После такого бенефиса, заинтригованные казанцы в количестве почти трех десятков человек приехали к Куклину в гости. Кстати, по дороге чуть не заблудились - говорят, ни один навигатор не смог найти Новый Торъял.

Пять «лимонов» за дедушку

В этом году Андрей возил на фестиваль «Виллис-Оверлайн» 1927 года. Машина редчайшая, известно, что в Россию их попало всего три штуки. «Виллис» вошел в десятку лучших, Куклину за него с ходу предложили пять миллионов рублей. Он отказался, и вообще не продал ни одного авто из своей коллекции, хотя в стране сложился рынок ретро-техники, все реально конвертируется в деньги. Скажем, «Газ-21» стоит примерно миллион рублей, за «Победу» просят 3-5 «лимонов», а вот «ЗИС» недавно ушел за 75 миллионов рубликов.

Ретро-парады от Куклина

Мне такие «ЗИСовские» суммы не по карману, говорит Андрей Николаевич, поэтому я работаю в более дешевом сегменте. Но, так или иначе, новоторъялец собрал уникальную для нашей республики коллекцию – таких нет даже в крупных городах и все, кому удалось заглянуть в музей Куклина, поражаются этому богатству.

Нельзя сказать, что все это совсем лежит под спудом – каждый год в день Победы Андрей Николаевич организуют в родном поселке парады ретро-техники, выставляет 20-30 единиц, сам садится за руль, нанимает водителей. Но в масштабах республики это уникальное собрание пока остается невостребованным. А жаль.