«Как стать летчиком? Какие предметы нужны? Где можно научиться прыгать с парашютом?» - эти и другие вопросы наперебой задавали ребята необычным гостям – бывшим летчикам, среди которых были не только мужчины, но и женщины!
У Шойбулака связь с авиацией
Особый интерес именно к летным профессиям у жителей Шойбулакской стороны не случаен. Всем известно, в военные годы здесь стоял 3-й запасной авиаполк, а в мирное время поблизости располагался Йошкар-Олинский аэропорт. При таком богатом историческом прошлом этой части Медведевского района его жители бережно сохраняют память о знаковых событиях ушедшего века и передают ее из поколения в поколение.
Встреча, состоявшаяся на прошлой неделе в Шойбулакском Центре культуры, - одна из тех, что часто организуют для своих учеников педагоги местной школы. На этот раз ребята познакомились не с музейными экспонатами, а побеседовали с реальными людьми, для кого профессия летчика гражданской авиации была делом всей жизни.
В том числе – вот здесь должна зазвучать барабанная дробь - и для представительниц прекрасного пола!
Летчик - мужская профессия?
Столетие назад женщин, поднимавшихся в воздух, называли авиатриссами. Сегодня это слово осталось, пожалуй, только в названии российского союза женщин летных специальностей – «Авиатриса». Да, существует и такой! Хотя, как известно, представительниц прекрасного пола у нас никогда не подпускали к штурвалу самолета, кроме, пожалуй, Великой Отечественной войны. Но именно те отчаянные девчонки, летавшие на боевые задания буквально на «этажерках», стали ярким примером для многих школьниц из послевоенного поколения. Да таким, что некоторые из них, преодолев все мыслимые и немыслимые преграды и запреты, становились-таки летчицами.
Одна из них – заслуженный летчик гражданской авиации, бывший командир Ан-2 и второй пилот Ту-134 Любовь Рылова. Сегодняшняя москвичка она родом из Йошкар-Олы, поэтому часто приезжает в родной город, где родилась и выросла, где, следуя своей мечте, поднялась в небо, а потом работала в Йошкар-Олинском авиаотряде. О своей работе, жизни, но главное - о любимой профессии она и рассказала школьникам.
«По мне скучает высота»
- Ну, конечно, на таких встречах я всегда чувствую интерес школьников, - рассказала Любовь Александровна позже. – Понятно, не все из них пойдут в летчики, но ведь аэропорт – целая индустрия. Когда-то и с нами вот так разговаривали ветераны.
Вообще, Любовь Рылова всех, с кем сводила ее судьба, считает уникальными людьми, которые помогли ей осуществить детскую мечту. Хотя небом она «заболела» случайно: однажды увидела, как самолет в воздухе тянет планер, и… пришла в Йошкар-Олинскую планерную станцию. Родители, кстати, долго не догадывались о необычном увлечении младшей дочери. Узнали, только когда она начала прыгать на массовых мероприятиях.
Цель придает силы
- Выбор профессии – это загадка, - уверена авиатриса. – И все-таки многие идут к нему целенаправленно.
Вот так и она, когда узнала, что ни одно летное училище не принимает девчонок, загорелась невероятной мечтой. Откуда смелость? Как сама объясняет, чем дальше и важнее цель, тем больше сил!
Не берут – и не надо, решила бы другая девчонка на ее месте. Но Люба решила четко следовать совету заслуженного летчика-испытателя, тогда единственной в мире женщины – Нины Русаковой. Нина Ивановна, отвечая на письмо йошкар-олинской девчонки, написала ей: «Если у вас действительно такое большое и сильное желание стать летчиком, необходимо быть настойчивой и добиваться своей цели».
Женщина гражданской авиации
И она была настойчивой. Куда только ни писала: «Прошу мне в порядке исключения разрешить…».
- С тех пор у меня вся жизнь в порядке исключения, - говорит с улыбкой Любовь Александровна. – Мне отказывали - я писала, отказывали - писала.
В итоге она все же окончила сначала Калужскую летно-техническую школу ДОСААФ, а потом и Ленинградскую Академию гражданской авиации. Командиром Ан-2 летала в Йошкар-Олинском авиаотряде, потом Горьковском, а затем вторым пилотом Ту-134 – в Аэрофлоте, Шереметьево. Всего 42 года! При этом Любовь Александровна всегда на высоте - не только в прямом смысле, но и в переносном: несмотря на строгость формы и подтянутую осанку, выглядит женственно и изящно.
- Женщина везде должна быть женщиной, - с улыбкой объясняет она. – У меня лично никто не отменял домашней работы и детей - двух дочерей и сына (он тоже летчик - командир Боинга). Даже после третьего ребенка вышла на работу.
Счастливые!
Она считает себя счастливым человеком, потому что работа всегда была ей только в радость.
Как и другая участница встречи – мастер спорта СССР, летчик-инструктор I класса Йошкар-Олинского авиаспортклуба Маргарита Пенькова. На пути к своей мечте ей также пришлось преодолеть множество «нельзя», дойти до самых высоких чинов – только бы разрешили летать. И добилась!
Более десяти лет она учила летать таких же увлеченных молодых людей, отказавшись от многих материальных благ, которые ей сулила другая «земная» специальность. И по-прежнему ни о чем не жалеет. И это не громкие слова.
Вместо школы – на аэродром
Она до сих пор в мельчайших подробностях помнит свой первый полет на «кукурузнике»: как тайком, спрятав портфель в сугроб, ушла из дома не в школу, а на Козьмодемьянский аэродром, купила билет и - первый раз в жизни ощутила небывалую радость. Во время разбега самолета чувствовала каждую кочку, в полете – «болтанку», выворачивающую других пассажиров. А ее все приводило в восторг.
- Когда приземлились в Йошкар-Оле, мне захотелось поближе рассмотреть самолеты. Я вышла на Оршанское шоссе, прошла до конца аэродрома и, закатав брюки на валенки, стала осторожно пробираться по сугробам к крайним самолетам, - рассказывает Маргарита Валериановна. - Нагулялась там, потому что меня никто не заметил, потом зашла в пассажирский зал, взяла обратный билет и улетела домой.
Она вспоминает тот полет с такой счастливой улыбкой и такими восторженными глазами, что безоговорочно верится ее словам: «Дали бы мне сейчас самолет – взлетела бы!».
