Когда мы слышим словосочетание противостояние японцев – первая ассоциация которая при этом рождается в головах большинства из нас – это борьба сумоистов на татами или поединок самураев на мечах. Кто-то мог представить себе, как гейши спорят между собой о красоте, ну а мы и представить себе не могли что два японских автоконцерна, инженеры и конструкторы которых пьют одно и то же саке, кушают одинаковые суши и вдыхают аромат одних и тех же сакур могут выпускать настолько разные автомобили
.Mazda 3 Sedan – преимущественно, да что там, типично женский седан «С» класса, последнее поколение которого общественность впервые улицезрела в сентябре 2013 года на автосалоне во Франкфурте. Одним из главных козырей столь незамысловатой технически и не шибко продвинутой технологически машины есть ее внешний вид. Стоит отдать должное всем женщинам, которые их так сильно боготворят – тройки действительно стали красивыми с появлением нового фирменного стиля дизайна «KODO».
Toyota Corolla – старшая на 8 поколений, чем Mazda 3 Sedan переднеприводная красавица-машина создающая правильное впечатление от слова унисекс, когда автомобиль может быть одинаково хорош и предпочтителен как для женщин, так и для мужчин. Помимо внешней красоты машина чертовски комфортабельна и относительно резва, несмотря на свои дышащие на ладан и отходящие в историю атмосферные силовые агрегаты. А чего еще стоило ждать от машины концепт которой назывался Furia? Кто лучше мечтает – тот лучше делает. Конечно это не всегда так, но ни для кого не секрет что Японцы – нация законодатель технической моды. Если перефразировать известную пословицу, то можно сказать что у японца на уме – у немца на станке. Именно поэтому все то (ну почти все) что в той или иной мере используется самураями впервые, расчетливые и точные немцы – доводят до ума и делают обыденным для европейских и американских потребителей. Во время релиза последней генерации
Mazda 3 покрасовалась не только внешним и слегка обновленным внутренним обликом, но и новой концепцией мобильных коммуникаций, позволяющих как водителю, так и его спутникам всегда оставаться online. Главной изюминкой системы выступил 7 дюймовый touch screen дисплей. Corolla никакими даже отдаленно похожими сюрпризами своих поклонников и потенциальных покупателей не удивила, но взамен предложила им возможность получать автомобили в самой демократичной комплектации уже с таким оснащением как: светодиодные фары головного света, дверные ручки и корпуса зеркал заднего вида в цвет кузова, 8 подушек безопасности, электростеклоподъемники и кондиционер. Большинство из вышеперечисленного в автомобиле оппоненте становится доступным только «за небольшую доплату».
Подкапотное пространство Mazda 3 может быть заполнено одним из множества двигателей. Базовым является агрегат с индексом 1,5л выдающий 100 лошадок, так же имеется в арсенале силовых установок и 2 варианта 2л моторов на 120 и 165 лошадей и конечно же 2,2л дизель на 155л.с. Трансмиссия у автомобиля может быть как механической, так и автоматической, в обоих случаях она будет 6 ступенчатой. У Toyota Corolla в этом смысле все гораздо проще. Простые и обычные, старые-добрые и всем давно надоевшие 3 атмосферных двигателя, дают этой тачке 99, 122 или 140 единиц «конской мощи». Компонуются моторчики Corolla либо 6 ступенчатой механикой, либо вариатором. Говорить о таких вещах как разгон до сотни, который будет осуществлен несколько раз, когда муж сядет за руль или пространство багажника, в котором никогда не будет лежать ничего большего чем пакет с супермаркета, пожалуй излишне. Однако если у вас еще есть сомнения по поводу покупки той или иной модели и многие вопросы по прежнему нуждаются в ответах, их вы можете получить здесь.
