За минувший год на дорогах республики пострадало свыше тысячи человек, из которых скончались. Чтобы минимизировать риски, важно разобраться в причинах дорожных трагедий. Где и по каким причинам чаще всего гибнут водители, пассажиры, пешеходы? Ответить на этот вопрос позволит рейтинг ДТП, составленный при содействии региональной Госавтоинспекции.
Где подстерегает опасность
По данным ГИБДД, за 12 месяцев минувшего года на территории Марий Эл произошло 699 дорожно-транспортных происшествий, каждое девятое из которых привело к трагическому исходу: в 76 таких ДТП погибло 87 человек. Больше всего жертв собрали федеральные трассы: здесь из-за неосмотрительности участников дорожного движения погибло 39 человек. Вторую позицию этого печального рейтинга занимают региональные автодороги, где в результате ДТП скончались 32 человека. На третьем месте – населенные пункты республики и пригороды: смертельные ДТП, зафиксированные на их территории, унесли жизни 16 человек.
Чтобы понимать ситуацию, важно знать, при каких обстоятельствах чаще всего происходят ДТП с наиболее тяжелыми последствиями. Согласно статистике, практически половина погибших, а это 43 человека, получили несовместимые с жизнью травмы в результате столкновений транспортных средств. Второе место в списке причин дорожных трагедий заняли наезды на пешеходов: 30 из них погибли под колесами автотранспорта, и это более трети от количества жертв дорожно-транспортных происшествий. И наконец, еще один из самых опасных видов ДТП – съезд автомобиля с проезжей части, что зачастую приводит к опрокидыванию транспортного средства в кювет, его столкновению с опорами линий электропередач, деревьями или другими препятствиями. Именно при таких обстоятельствах погибло 11 человек – каждый восьмой из жертв ДТП в 2021 году. Завершают этот печальный список наезды на велосипедистов и припаркованные авто: в подобных ситуациях погибли три участника дорожного движения – и пусть удельный вес таких ДТП невелик, но речь идет о человеческих жизнях, которые нельзя сбрасывать со счетов, когда садишься за руль.
Кто виноват: причины и последствия
Согласитесь, попадать в подобные ситуации не хотелось бы никому. А значит необходимо проанализировать их причины.
Из 43 столкновений, которые стоили жизни водителям и пассажирам, 22 оказались лобовыми – в результате выезда виновника ДТП на «встречку». Причем в девяти случаях водители выезжали на встречную полосу движения там, где это запрещено. В ряде случаев это происходило при неосторожном обгоне, когда нетерпеливые водители совершали рискованный маневр, поставив под удар не только свои, но и чужие жизни. Ну а в зимнее время и период межсезонья не редкость случаи, когда автомобилисты из-за снежных заносов и сложных дорожных условий не справлялись с управлением, и автотранспорт выносило на “встречку”. В общей сложности из-за этого оборвались жизни 31 человека.
Вторую строку рейтинга среди причин смертельных ДТП заняли нарушения правил пешеходами. Из 30 пеших участников дорожного движения, погибших в 2021 году, 25 сами спровоцировали роковое ДТП, перебегая проезжую часть в неположенном месте перед близко идущим транспортом либо находясь на дороге вне населенных пунктов в темное время суток без световозвращающих элементов. Что характерно, 24 пешехода погибли под колесами автомашин в темное время суток, причем семеро из них оказались на проезжей части в состоянии алкогольного опьянения.
Третья по количеству смертельных исходов причина опасных ДТП – пренебрежение скоростным режимом или несоответствие выбранной водителем скорости реальным дорожным и погодным условиям. В 13 ДТП, которые произошли по указанным причинам, погибло 14 человек. Замыкает список лидеров среди причин смертельных ДТП неправильный выбор дистанции, который привел к гибели пять водителей и пассажиров.
Остальные дорожно-транспортные происшествия, завершившиеся трагедией, совершены из-за несоблюдения автомобилистами очередности проезда и нарушения ими правил проезда пешеходного перехода.
Право на жизнь
Остается добавить, что самыми аварийно-опасными периодами суток стали отрезки времени с семи до девяти утра, полдень, а также конец рабочего дня и вечернее время с 17 до 20 часов. Подавляющее число смертельных ДТП пришлось на вторую половину дня и вечер: в это период на дорогах республики погибло 49 человек, то есть более 56 процентов от всех жертв дорожно-транспортных происшествий.
При этом большее всего ДТП зарегистрировано по пятницам, а максимальное количество погибших пришлось на предпоследний рабочий день недели: практически каждый пятый смертельный случай на дорогах был зафиксирован по четвергам. Видимо, к концу недели сказывается как усталость участников дорожного движения, так и предвкушение выходных. А это не что иное, как психологическая ловушка: человек за рулем мысленно переключается на планы, связанные с отдыхом, ослабляя контроль за ситуацией на дороге.
Еще один синдром конца недели – управление транспортом в состоянии опьянения. С участием таких горе-водителей зарегистрировано 81 ДТП, в которых погибли 23 и получили ранения свыше 110 человек.
Конечно, статистика суха, но за этими цифрами человеческие судьбы – сломанные, перечеркнутые из-за чьей-то поспешности, пренебрежения правилами дорожного движения и правом на жизнь. Хотелось бы напомнить, что осторожность на дороге – проявление не слабости, а уважения к себе, к тем, кого ты везешь, ко всем водителям и пешеходам, которые встречаются на твоем пути. И пусть это правило не прописано в перечне ПДД, помнить и соблюдать его нужно всегда.
Факт
Самыми аварийно-опасными периодами суток стали отрезки времени с 7 до 9 утра, полдень, а также конец рабочего дня и вечернее время с 17 до 20 часов.
