Народный фронт в Марий Эл рассказал о парадоксе, почему мэрия Йошкар-Олы не может реконструировать перекресток Ленинского проспекта и улицы Кирова.
В сентябре прошлого года в Йошкар-Оле открылось движение по автомобильной магистрали через Сосновую рощу. В центр внимания водителей попал перекресток Ленинского проспекта и улицы Кирова – начало этой магистрали. Организация движения здесь оказалась неудобной и за это время привела в ступор не одну, наверное, тысячу водителей и пассажиров. Несколько человек попали в ДТП.
На ситуацию обратил внимание Народный фронт в Марий Эл. На днях общественники указали причину, почему водителям придется набраться терпения, как минимум, до конца лета, пока не изменится организация дорожного движения на этом перекрестке.
«Администрация города Йошкар-Олы готова реконструировать участок, - пишет ОНФ в своей группе в «Телеграм», - только вот дорога еще не на балансе муниципалитета. Объект работает в тестовом режиме, так как строительная организация АО “Марийскавтодор” не может сдать объект заказчику, пока не выпустит в Волгу 3 млн мальков карпа. Тем самым они восполнят ущерб экологии, нанесенный при строительстве. Обещают, что к осени организация завершит начатую работу, выпустит на волю рыбу, передаст на баланс дорогу, а значит, будут начаты работы по реконструкции».
Почему речь идет о рыбе в Волге, если новая дорога построена в Сосновой роще в Йошкар-Оле, «Марийской правде» пояснили в ОНФ. Оказывается, выпуск трех миллионов мальков карпа – это, со слов представителя администрации города, одно из условий контракта строительства магистрали.
- Мы предложили администрации города Йошкар-Олы сформировать рабочую группу по внесению изменений в проект дорожного участка. Включить в нее представителей ГИБДД и общественников, заинтересованных в решении проблемы, - добавили в ОНФ.
По словам замдиректора МУП «Город», члена комиссии по безопасности дорожного движения Алексея Крылова, перекресток Ленинского проспекта и улицы Кирова не является местом концентрации ДТП. Тем не менее, проблем для водителей здесь много. Это:
- ограничение обзора водителям из-за несоразмерно массивных дорожных знаков, места их установки, а также наливных емкостей у островков безопасности,
- наличие знаков, разрешающих одновременное движение прямо и направо, из-за чего фактически остается одна полоса для движения в прямом направлении,
- наличие «слепой» полосы, которая упирается в зону остановки общественного транспорта, при движении по Ленинскому проспекту от ул. К. Либкнехта,
- несоответствие знаков и разметки при съезде с перекрестка в сторону бульвара Чавайна и другие.
«Как и проблем, которые существуют на этом перекрестке, предложений по его реконструкции и изменения схемы проезда несколько», - сказал Алексей Крылов. Вопрос в возможностях, в том числе финансовых, и сроках реконструкции.
Фото предоставлено Анастасией Петровой.
