Александр Герасименко назвал рабочую схему, при которой в республике удалось сократить брак при ремонтных работах на дорогах.
В 2023 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Марий Эл планируется привести в нормативное состояние 256,21 километра автомобильных дорог регионального значения, 19,48 км дорог местного значения, а также отремонтировать 70 км автодорог, ремонт которых запланирован на будущий год. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Александра Герасименко, таких объемов республике удалось достичь после увеличения финансирования.
- Задач очень много, и мы решаем их по мере бюджетирования, - при подведении итогов состояния аварийности в первом полугодии этого года на территории региона представителям СМИ рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл Александр Герасименко. - Только по этому году бюджет у нас увеличился на 2 млрд рублей. Вопрос с Минтрансом России решил Глава республики. Кто бы мог об этом раньше подумать? Отличным показателем считается ремонт 10 процентов дорог в год. То есть если бы мы ремонтировали 280 км, было бы здорово. А мы ремонтируем 400 километров. Это великолепный показатель. Скажу, что когда мы участвовали в защите в Минтрансе РФ по программным мероприятиям, и когда докладывали объемы работ, многие субъекты не верили. Это огромная работа, которую проводит Глава республики.
Оценил Александр Герасименко и качество дорожного ремонта в республике.
- Я удовлетворен работой подрядчиков, - сказал министр. - Сегодня около 95 процентов работ на дорогах республики выполняют марийские подрядчики. Серьезную работу проводит ГКУ «Марийскавтодор», контролем качества занимается соответствующая лаборатория предприятия. Выстроена схема. Во-первых, мы вовремя авансируем подрядные организации, во-вторых, до начала сезона полностью мониторим заготовку строительных материалов, которые поступают подрядчикам на асфальтобетонные заводы, проводим входящий контроль до начала работ. Всю зиму работаем по подводу смесей, качеству материалов и только в мае, когда выходим на площадки, разрешаем производство работ.
Конечно, брак есть. Но он сократился. Если раньше выявлялось в среднем около 30 процентов брака при укладке асфальтобетона, сегодня брак составляет, могу ошибиться с точностью, порядка 6-7 процентов. Люди понимают, что есть спрос, что они под контролем, что им никуда не деться от своих гарантийных обязательств.
Фото Андрея Антонова/"Марийская правда".
