Холодное время года большинство водителей встречает, зачастую ограничиваясь сменой резины и заменой воды в бачке омывателя незамерзающей жидкостью. Вдобавок, стараются ездить аккуратнее. Тем не менее есть вещи, на которые с наступлением холодов точно стоит обратить внимание. О них «Марийской правде» рассказал председатель Федерации автомобильного спорта РМЭ Валерий Ершов:
- Подготовка автомобиля к зиме зависит от того, как человек эксплуатирует машину. Если эксплуатация постоянная, ежедневная или предстоит какая-то дальняя поездка, естественно нужно ориентироваться на погоду. Если человек пользуется автомобилем только в выходные дни - для поездки на дачу, на природу, ситуация проще.
1.Световые приборы
- Прежде всего, перед эксплуатацией автомобиля, тем более накануне зимнего сезона, вы должны убедиться, что он исправен. В первую очередь, это касается световых приборов. Сегодня у нас есть очень хорошие правило: автомобиль должен быть оборудован дневными ходовыми огнями или должен эксплуатироваться с ближним светом фар. Это правило я считаю очень нужным, поскольку движение на габаритах или без обозначения себя световыми приборами в современных условиях чревато последствиями.
2.Обзор
- Как и фары, в рабочем состоянии обязательно должны быть «дворники» - щетки стеклоочистителя. Нередки ситуации, когда в бачке омывателя замерзает водичка. Выезжаешь утром, а к обеду на дороге начинает таять: грязь летит на лобовое стекло, а помыть нечем. Приходится заезжать в бокс или ждать оттепели, которая, возможно, наступит не скоро. Выход - заранее залить в бачок омывателя незамерзающую жидкость. Хотя бы в пропорции один к одному. И желательно не просто залить, а прогнать систему, чтобы вода, которую вы ранее использовали, ушла.
3.Аккумулятор
- Основная проблема при наступлении холодов – это, конечно, аккумулятор. Его надо поддерживать в нормальном рабочем состоянии, обязательно проверять плотность электролита. После летней эксплуатации, как правило, выкипает дистиллированная вода, снижается уровень, могут открыться пластины. Всё это нужно просмотреть, подготовить и желательно подзарядить, поскольку в холодное время увеличивается потребление энергии: это и обогрев руля, сидений, лобового стекла, и нагрузка на аккумулятор при длительной работе световых приборов из-за увеличения продолжительности темного времени суток.
4.Масло
- С маслом ситуация неоднозначная. В любом случае, оно меняется по пробегу. Существуют, скажем, рекомендации менять масло каждые 8-10 тысяч км или раз в полгода, но я хочу сказать, что частота замены зависит все-таки от эксплуатации автомобиля, от его состояния – расходует ли он масло, нет ли угара, нормально ли работает поршневая группа? Замена масла каждые 10 тысяч километров пробега, думаю, вариант оптимальный, а более редкие замены в наших условиях нежелательны. Другое дело, если наступают морозы, а до замены вам осталось 1-2 тысячи км. Тут, конечно, стоит залить более свежее масло.
Ясно, что оно должно быть хорошим. При выборе масла стоит ориентироваться на рекомендации производителей, которые прямо рекомендуют, что нужно эксплуатировать автомобиль с определенным маслом. Это зависит от особенностей конструкции двигателей. Скажем, повышенные, даже жесткие требования к маслам предъявляют турбированные моторы. На мой взгляд, в наших условиях при круглогодичной, подчеркиваю, эксплуатации целесообразно использовать синтетическое масло 5w-40, она более универсальное. Масло 5w-30 дороже, оно более жидкое и считается энергосберегающим. Европейцы называют его экологичным.
5.Шины
- Менять резину лучше заранее. Прежде чем переобуться, конечно, нужно посмотреть состояние шин. Если резина «ходит» уже шестой-седьмой сезон, и высота протектора менее 4 мм, это говорит о том, что резину надо менять, эксплуатировать её нельзя.
При замене резины важно от сезона к сезону менять шины местами - задние колёса ставить вперёд, передние колёса назад. Причина – в неравномерном износе шин. Спереди они изнашиваются быстрее. Поэтому желательно как-то пометить, запомнить, какие колёса у вас стояли впереди, а какие сзади.
Наконец, хранить резину необходимо чистой, сухой, она не должна подвергаться ультрафиолету.
6.Лопата, трос, щетка
- Эти предметы обязательно должны быть в машине постоянно. А при дальней поездке, и какие-то теплые вещи, так как если мотор глохнет, машина быстро вымораживается.
КСТАТИ
Ранее мы сообщали о советах, как поступить, если вы заправились некачественным топливом.- Не стоит забывать, что переход с осени на зиму - очень сложный период. На дороге надо быть более осторожным, так как машина ведет себя совершенно по-другому. При перестроении, при вхождении в поворот возможен снос передней оси, что может привести к столкновению. Опять же увеличивается тормозной путь, к чему надо привыкнуть.
Всем, кто активно водит и у кого немного опыта, я рекомендую обязательно пройти курсы повышения водительского мастерства, почувствовать себя за рулем более уверенно. Это очень хороший опыт, который всегда пригодится на дороге. Но даже если вы не имеете возможность пройти дополнительную подготовку, просто попробуйте почувствовать, как ведет себя автомобиль на скользкой дороге где-то, где нет движения - вы узнаете много нового и это будет полезно.
