Возникает закономерный вопрос: пытается ли кто-то обезопасить наше здоровье и почему большинство таких опасных мест не только месяцами не ремонтируются, но и остаются все это время без ограждений. В лучшем случае кто-то из прохожих воткнет сюда по доброте душевной палку, чтоб хоть ее конец служил "стоп-сигналом" ротозеям.
Государственный инспектор дорожного надзора ГИБДД УВД по г.Йошкар-Оле Олег Сапа говорит, что горожанам, обнаружившим провал на дороге, следует безотлагательно сообщать о нем в ГИБДД.
- Сами сотрудники ДПС регулярно проводят осмотр вверенных им территорий и при выявлении недостатков дорожного покрытия передают информацию в дежурную часть, - рассказал Олег Владимирович. - Далее сигнал уходит в организацию, обслуживающую данный участок дороги, для оперативного устранения помех движению. Работники этой организации обязаны незамедлительно выехать на место, осмотреть дефект дорожного покрытия и тут же установить оградительные знаки. Такие обязанности им вменяются нормативным документом "Автомобильные дороги. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения". Кстати, именно в этом руководстве сказано, что "предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см". В случае же, если мы обнаруживаем на дорогах города ямы больших размеров, должностные лица или сами ответственные организации тут же привлекаются к административной ответственности. И если на первых налагается штраф от 2 до 3 тысяч рублей, то юрлицам приходится выложить от 20 до 30 тысяч рублей. В прошлом году, например, были наложены штрафы более чем по 30 выявленным фактам. Надо добавить, что в случае, если размер провала на дороге меньше указанного в документе,  у организации есть до 7 суток на ликвидацию дефекта.