Сиди и молчи!
Последней каплей, переполнившей чашу терпения, стал этот случай. Около полутора недель назад возвращалась вечером с работы в маршрутном такси №22 (Н 799 АО).
Водитель всю дорогу громко спорил со своими коллегами по телефону, пытаясь "выстроить" их в некий график движения. При этом все время превышал скорость, несмотря на гололед на дороге. Четыре мамочки с детьми на коленях то и дело чуть не сваливались в проход салона из-за резкого торможения автомобиля на светофорах и перед поворотами. За две остановки до дома я достаточно вежливо спросила нашего лихача, в какой автошколе его учили правилам вождения. Тот резко обернулся и, продолжая движение, но уже не глядя на дорогу, начал дискуссию:
- Ты чего тут хочешь?! Телефон мой мешает?! У меня блютуз! Видишь, нет?! Заплатила деньги, тебя везут, вот и сиди, молчи, не вякай!
Мое объяснение, что более аккуратного вождения хочется от водителя в первую очередь ради маленьких детей, раззадорило его еще больше.
- Я не один год за рулем, ни разу никого не угробил!
Не угробил, дай Бог безаварийной езды этому водителю и дальше!

Как кильки в бочке
Итак, в поисках законопослушного водителя вместе со старшим инспектором группы пропаганды столичной ГИБДД Светланой СРЕДИНОЙ мы отправились по разным маршрутам Йошкар-Олы. Встретились в половине восьмого утра на остановке возле детской стоматологии, где пришлось пропустить не менее десятка "газелей". Не удавалось забраться ни в одну из них. Но не потому, что водители были против перегруза. Салоны уже просто трещали по швам от набившегося в них народа. Пассажирам-то, конечно, в двадцатиградусный мороз "понимание" их положения водителями было очень по душе, но правил-то никто не отменял! Когда наконец поехали и мы, найдя себе местечко в салоне 16-й "газели", она вдруг задымилась посреди дороги. Пришлось добираться до ближайшей остановки пешком. Тут и разговорились с одной из пассажирок - Натальей:
- Я каждый день по этому маршруту езжу из Медведева. Перегруз практически каждое утро, но ведь люди на работу спешат, а транспорта не хватает. Надо бы властям на это внимание обратить, больше машин по этому маршруту пустить.
Если же говорить о проблеме нарушения маршрутниками правил дорожного движения, тут претензий много. Я сама за рулем часто езжу, поэтому могу судить об их поведении на дорогах города еще и как водитель: подрезают, превышают скорость, да и пешеходов на "зебре" многие не пропускают.
Одиноко стоявшая на остановке в районе бани №5 женщина, представившаяся Татьяной, пропускала одно за другим маршрутные такси.
- Что ж автобуса-то так долго нет?! - посетовала она.
- А на маршрутках почему не едете, холодно же сегодня очень? - поддержали мы разговор.
- Что вы! Они так гоняют по гололеду! На дорогу толком не глядят: то телефон отвлекает, то деньги собирают. Я уж лучше лишние 10-20 минут померзну да спокойно на автобусе доберусь.

А поговорить?..
В том, что водителей мало интересует дорога и ситуация на ней, мы вскоре убедились. На плече нашего водителя чуть ли не лежал его знакомый, который рассказывал прямо ему в ухо что-то чрезвычайно интересное. Хозяин салона охотно поддерживал беседу, то и дело поглядывая в сторону друга. Наше замечание, что поговорить лучше бы в другое время, вызвало у обоих говорунов искреннее удивление:
- Да вы что! Мы ж видимся раз в неделю, когда мясо на рынке берем вместе. А поговорить-то хочется... Я ж его руками не трогаю.

Скорость определяют по ветру
От греха подальше, что называется, мы предпочли выйти и пересесть в другую машину. "24-я" маршрутка спешила как на пожар. Водитель гнал так, что мы не знали, за что ухватиться, чтобы не улететь на пол. Когда осторожно перебрались на сиденье за шофером, чтобы посмотреть, на сколько километров он превышает скорость, поняли, что на этот вопрос не сможет ответить и сам лихач: стрелка спидометра мертво лежала на отметке ниже нуля.  Выбрались из этой машины с большим трудом: водитель остановился едва ли не посреди дороги, и пока по гололеду добирались до остановки, его уже и след простыл. Эх, записать номер не успели!
Зато успели записать у "копейки", в которую сели следом. Сначала долго и безуспешно пытались закрыть сломанную дверь, да так и поехали с полуоткрытой. И здесь тоже был неисправный спидометр, по всей видимости, долгое время, потому что перед ним уже укрепили электронный будильник.
- А зачем мне спидометр?! Я за рулем 33 года! Думаете, не знаю, с какой скоростью еду?
Что тут возразишь... Осталось лишь записать номер, который моя напарница тут же сообщила своим коллегам: А 422 СО. Вот только оказалось, что наказание за сломанный прибор  чисто символическое - 100 рублей штрафа. Неужели столько стоит и человеческая жизнь?
- Почему-то у нас сейчас стало меньше троллейбусов и автобусов в городе, - недоумевала йошкаролинка Любовь, без особого желания направившаяся к маршрутному такси. - На "газелях" ездить становится все опаснее. Гоняют страшно! А замечания делать бесполезно, только нервы потратишь. Вот все пассажиры и молчат, вцепившись в сиденья и поручни, чтобы на пол не свалиться...

Нарушений - не счесть
Встретились в тот день "30-я" и "21-я" маршрутки, у которых сломаны двери. Были "тройки", "17-я", "20-я" и другие с хамоватыми водилами за рулем, не выбирающими выражений  в телефонных переговорах с коллегами и пассажирами, не так расторопно, как бы им хотелось, забиравшимися в салоны по обледеневшим ступенькам со скользких остановок.
Все водители обилечивали пассажиров прямо во время движения, курили, решали по телефону не только вопросы соблюдения графика коллегами, но и сообщали друзьям последние новости, договаривались о вечерних посиделках с пивком и девочками.

Один на всех?
И все-таки законопослушного водителя мы обнаружили, правда, уже отчаявшись. На Советской, в районе аптеки №1, сели в "копейку", договорившись разъехаться по домам. Тут и обратили внимание на то, что водитель берет деньги с пассажиров только на остановках либо на тех участках дороги, где нет встречного движения. Казалось, что под колесами его автомобиля нет ни гололеда, ни ям, ни ухабов, настолько спокойно он им управлял. Решили понаблюдать за работой на протяжении круга. Представьте, ни одного телефонного разговора, ни одного грубого слова пассажирам, ни разу не превысил скорость, зато пропустил пешеходов на всех переходах и объявил все остановки. И даже когда более лихой его коллега выехал перед нами на встречную полосу, наш водитель не потерял самообладания и не проронил ни единого грубого слова, спокойно притормозив.
Заговорили с водителем на остановке. Дмитрий Бастраков (так представился наш собеседник) засмущался:
- Да я сам по себе очень спокойный человек, вот и езжу спокойно. Что в этом особенного? Не закурил ни одной сигареты, так я и не курю. А по телефону можно поговорить во время перерыва или на остановке. Я обычно звонки во время движения сбрасываю, потом перезваниваю. Своей работой дорожу, потому стараюсь выполнять все требования хозяйки маршрута. Она часто собирает нас на учебу, куда приглашают специалистов. Так что мы всегда в курсе всех нововведений. Работаем-то в первую очередь для людей.
Приятно было эти слова услышать хотя бы от одного водителя.

Так и будем терпеть?
Кстати, как пояснили в ГИБДД, милиция незамедлительно отреагирует и отправится на поиски названной горожанами маршрутки только в том случае, если пассажиры заподозрили, что водитель пьян. А если нас не пропустили на "зебре" или светофоре, нахамили нам во время поездки, заставили "летать" по салону из-за резких торможений или бешеной скорости, доказывать свою правоту придется только заявлениями в ГИБДД и свидетельскими показаниями в суде. На это, согласитесь, ни времени, ни желания у большинства из нас нет, чем и пользуются нарушители.