В каждой команде - три водителя, выступающих на автобусах ПАЗ-3205, “Аврора” и на КамАЗе. Настоящие профессионалы должны уметь любой машиной управлять мастерски. Кроме того, им предстояло сдать тесты на знание правил дорожного движения. И здесь важно не только правильно ответить на двадцать вопросов экзаменационных билетов, но и сделать это максимально быстро.
- Такие соревнования помогают лучше подготовить водителей автобусов к безопасной езде на линии, - пояснил председатель республиканского комитета профсоюзов работников автотранспорта республики Владимир Шаталов.
- Работа в этом направлении ведется не только во время подготовки к конкурсам, а систематически, - продолжает начальник отдела безопасности движения “Пассажирских перевозок”
Габдулхак Дияров. - На нашем предприятии, например, дважды в месяц каждый водитель автобуса проходит испытания по теории правил автодвижения. На специальных приборах ведется контроль профессиональной реакции водителей на молниеносные изменения дорожной обстановки. Без этого не допускаются к работе на маршруте.
... А на конкурсной трассе юркие “пазики”, полюбившиеся многим комфортные “Авроры” и солидные грузовые КамАЗы выписывают “восьмерки”, “круги”, слалом меж столбов, заезжают в бокс, на стоянку.  Даже подъезд к автобусной остановке имеет свои особенности и строгие требования. И это упражнение тоже было в списке обязательных фигур.

У жюри тоже работы было много. Без компьютера подводить итоги сейчас непросто. Наконец, их объявили.
Первые два места заняли две йошкар-олинские команды ГУП РМЭ “Пассажирские перевозки”. Третьими стали представители Октябрьского АТП Моркинского района.
И в личном зачете лучшими названы водители из Йошкар-Олы Иван Рябинин (автобус ПАЗ-3205), Владимир Глазырин (ПАЗ-4230 “Аврора”) и Александр Христолюбов (КамАЗ). Собственно, эта тройка и составила первую команду столичного предприятия. А Иван Рябинин к тому же лучше других показал знание правил дорожного движения.
... Возросшая интенсивность движения в городах республики, то и дело возникающие пробки, да и зачастую довольно низкие навыки вождения владельцев личных автомобилей - все это требует тщательной подготовки профессиональных шоферов государственных автотранспортных предприятий.
Я вспомнил тесноту йошкар-олинских улиц. Сколько внимательности, какого спокойствия и терпения необходимо водителям автобусов на той же Советской улице, чтобы без царапинки в прямом и переносном смысле проехать между припаркованными тут на весь день и едущими навстречу машинами.
Поразила меня разница в манере движения автобусов - тщательная, без спешки на столичных улицах и высокоскоростное маневрирование на трассе конкурса профмастерства. Может быть, поэтому я лучше подожду на остановке городской автобус, предпочитая его вечно торопящимся маршрутным такси. Там у человека, сидящего за рулем, свои заботы.