Почем поездочка?

Проблем с вызовом заветной машины, которая с ветерком домчит в любой район города и за его пределы, сейчас нет. В столице зарегистрировано около двух десятков служб. Автомобили тоже на любой вкус и цвет - от "Оки" до "мерседеса".
Условия примерно везде одинаковые, как и тарифы. Если раньше в каждом такси присутствовал счетчик, то нынче существует единая тарифная сетка, следуя которой нас везут к конечной цели. Минимальная стоимость поездки по Йошкар-Оле - 60 рублей. Это в границах одного микрорайона. Если вы едете из одного района города в другой, вам нужно выложить 70 рублей, пересекаете центр - червонец сверху. В пригород, например, в Медведево или Семеновку, домчитесь за 90, а поездка в районы республики будет стоить от 150 и выше. Это если туда, а если оттуда вас забирает столичное такси, приготовьтесь услышать сумму, немного (примерно 50-100 руб.) превышающую обычный тариф. Почему? Просто пока водитель едет к вам, вы можете уехать на проходящем мимо транспорте. Получится, что таксист зря жег бензин и прокатился пару сотен километров за свой счет.

Жадность или находчивость?

Не секрет, что водители такси, ожидающие пассажиров около железнодорожного или автовокзала, наглеют, увеличивая стоимость поездки аж в два раза в сравнении с установленным тарифом. Думают, наверное, приезжие цен не знают: сотней больше, сотней меньше. Местные жители или завсегдатаи республики, знакомые с местной таксой на проезд, сразу отсекают таких "рыбаков", вызывая машину по телефону.
Стоимость провоза багажа, кстати, личное дело не только службы такси, но и самого водителя. Если кладь ручная, но помещена в багажник, это плюс десять рублей к тарифу, если более 10 кг - два червонца, а уж случилось, что вес багажа переваливает за 50 килограммов - это уже двойной тариф. А если вдруг сумка клиента или сам пассажир грязные, водитель вообще может отказать в транспортировке. Это как "фейс-контроль" - ты мне не нравишься, я тебя не повезу. В принципе, хозяин авто имеет на это полное право. После такого "гостя" и салон грязный, и на душе гадко.
В стельку пьяного клиента (тем более двух-трех) таксисты сразу "отшивают". Такое "тело" потом выгрузить не получается, а вдруг с характером - вообще проблем не оберешься. В этом случае “водила” по рации передает оператору, чтоб сняли заказ. В результате потеряны не только время и деньги, а еще потрачены нервы, которые, как все знают, не восстанавливаются.

Себе в карман? А как же план?!

Действительно, не все так просто, как кажется. Получил таксист с вас сумму, поехал на другой заказ. Многие думают: денег - полные карманы! А вот и нет! У каждого таксопарка, помимо устоявшихся тарифов, что увеличиваются год от года, есть график работы, план выполнения заказов. Условия разные, в каждом парке - свои. По понятным причинам мы не будем называть их, а в общих чертах обрисуем детали.
По договору, заключенному между хозяином таксопарка и водителем машины, работник платит "в кассу" 20% от каждого заказа - это в конкретном случае. Другой пример: если график у водителя такси свободный, он платит "фирме" фиксированную сумму, установленную нанимателем, например, 17 рублей с любого заказа, будь он 60 рублей или пару тысяч. Еще вариант, когда есть план, допустим, за смену нужно сделать тысячу рублей, все, что сверху - честный заработок таксиста.
Если же водитель работает в графике, то условия жестче. Ночная смена - 12 рублей с каждого заказа, дневная - 15. Не вышел на смену - штраф две сотни, раньше сошел или позже выехал - штраф 150 руб.

Знай свое место!

Кроме финансовых и временных рамок, каждому такси устанавливаются территориальные границы. У городских служб есть свои "зоны", в которых базируются все машины, ожидающие пассажиров. Они расположены у самых значимых объектов столицы - гостиниц, супермаркетов, кинотеатров, развлекательных и торговых центров. Если вдруг в такую "зону" на перекур или чашку кофе подъехало "залетное" такси, да еще и клиента "зацепило", это может обернуться плохо для водителя. Штраф в 500 рублей - самое мягкое наказание за постороннее вмешательство. Могут даже по шее дать или машину попортить. Сделают это, конечно, не коллеги по рулю из "вражеского стана", а молодчики с внешностью "а-ля рэкетир", усевшиеся в авто с шашечками под видом обычных пассажиров. Отъехав от стоянки пару кварталов, они популярно объяснят "нарушителю" его "ошибку", чтобы он навсегда запомнил, что "это наша корова, и мы ее доим".
Кстати, подобные случаи - не редкость. Возможно, именно поэтому водители такси не останавливаются на улице просто так. Если вы "ловите тачку", "голосуете" на дороге, а пустая машина проезжает мимо вас, не спешите кидать ей вслед обидные слова. Может, вы и не похожи на рецидивиста, просто таксисты предпочитают брать заказ через оператора своей службы, так безопаснее и надежнее.

Как часто вы ездите на такси?

Людмила, военнослужащая:
- Нас муж возит на машине, поэтому на такси мы не ездим. Он сам работал таксистом пять лет. Случаи бывали разные, даже нож к горлу подставляли, поэтому уволился.

Игорь, безработный:
- Услугами такси пользуюсь 2-3 раза в месяц, когда с детьми куда-то срочно надо ехать. Иногда очень долго приходится ждать машину, минут 15-20, хотелось бы, чтоб побыстрее приезжали.

Михаил, студент:
- Я на такси очень редко езжу, только когда опаздываю. Ведь на стипендию  не покатаешься, хотя где еще получишь такой сервис: быстро, весело, с ветерком.

Алексей, инкассатор:
- Я редко на такси езжу, пару раз в месяц. У меня своя машина, я всю жизнь за рулем. Правда, два года сам в такси работал, знаю, как это тяжело, надо быть не только водителем, но и психологом немного.

Светлана Никифоровна, пенсионерка:
- Ездим частенько. Особенно большой компанией - и в гости, и домой. Что не нравится? Когда машину долго ждем. А еще бывает, приедет такси, а там, кроме водителя, еще кто-нибудь сидит, нам места не хватает. Приходится другую машину вызывать.