Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

Автобусы вышли на маршруты

Политика 03.03.2006 23:00 329

Свой 50-летний юбилей ПАТП-1 встречает без праздничного настроения.

Свой 50-летний юбилей ПАТП-1 встречает без праздничного настроения. Причиной тому - убытки. Они не позволяют развиваться предприятию и бесперебойно работать пассажирскому транспорту. Сложная ситуация с перевозками пассажиров стала темой совещания под председательством президента Марий Эл Леонида Маркелова. В совещании приняли участие прокурор республики Георгий Михопаркин, руководитель УФНС по РМЭ Фарид Ханафеев, руководители министерств, ведомств, городской администрации и автотранспортных предприятий.

 

 

Несмотря на то, что вопросам автотранспортного обслуживания правительство уделяет большое внимание, не все проблемы удается решить. Планово-убыточный при советской экономике, пассажирский автотранспорт остается убыточным и по сей день. На данный момент при тарифе в 6 рублей ПАТП-1 имеет себестоимость перевозки в городе 12 рублей, большую часть этой суммы составляют затраты на горюче-смазочные материалы. Помощь автотранспортным предприятиям со стороны республиканских властей могла бы повернуть ситуацию к лучшему. Ведь только в прошлом году для государственных автотранспортных предприятий республики было приобретено 50 автобусов, а для Йошкар-Олинского ПАТП-1 - 40 автобусов. На возмещение затрат по перевозкам льготных категорий граждан было предусмотрено 139 млн. рублей. И на 2006 год в бюджете предусмотрена такая же сумма. Но ситуация изменилась, так как средства для льготной категории граждан с этого года направляются непосредственно на личные счета ветеранов. К тому же возмещение государством расходов на перевозку льготников не соответствует реальным затратам.

 

Резко подорожала стоимость ГСМ. За три года рост цен на бензин составил 186 и на дизтопливо - 245 процентов. А ведь именно на нем работают все "Авроры" и часть пазиков.

 

Кроме того, проблем добавляет и стихийный рынок автотранспортных услуг. Пока нет четкой юридической базы, регламентирующей правила перевозки пассажиров государственными предприятиями и частниками. Многочисленные юркие "маршрутки" перевозят пассажиров за деньги, а государственными автобусами пользуются в основном льготники.

 

Президентом Леонидом Маркеловым было принято решение о выделении предприятиям необходимых финансовых средств для закупки топлива. На сегодняшний день все автобусы стабильно работают. Вопросы с перевозками льготных категорий граждан решены. По итогам совещания принято решение  о подготовке изменений в муниципальное положение о пассажирских перевозках. Также будет подготовлен закон "О пассажирских перевозках в Республике Марий Эл". Нормативными документами будут конкретизированы требования к транспортным средствам, допускаемым к перевозкам пассажиров. Среди них предусматривается медицинское освидетельствование водителей, технический осмотр подвижного состава, страхование граждан и другие.

 

Немаловажным является и вопрос безопасности. На государственных автотранспортных предприятиях этому вопросу уделяется особое внимание.  За руль автобуса допускается только высококвалифицированный водитель, проходящий ежедневный медицинский контроль. Даже цвет автобусов, закупаемых правительством для Йошкар-Олы, - красный. Это, конечно, созвучно названию столицы. Но и аспект безопасности при выборе цвета сыграл не последнюю роль. Красный автобус виден издалека при любой погоде.

 

Решая, каким видом транспорта пользоваться, каждый пассажир делает еще один жизненно важный выбор. Перед рейсом каждый государственный автобус проходит технический осмотр, а каждый водитель - медицинский. Чего не скажешь о частнике. Чрезвычайные ситуации на дороге, создаваемые "Газелями", стали постоянной темой разговоров. Да и все ли маршрутные "Газели" имеют лицензии, не говоря уж о страховании жизни пассажиров?

 

Гражданам, сетующим на плохую работу автопредприятий, стоит напомнить и о их личной ответственности. Немалую часть в расходах автопредприятий составляет ремонт изрезанных сидений, покраска исписанных панелей и уборка мусора из салонов. А ведь эти средства могли бы быть использованы более эффективным образом.

 

ПАТП-1 уже 50 лет доставляет йошкаролинцев из одного района столицы в другой. Каждый пассажир поэтому в какой-то степени, причастен к этому юбилею. Важность данного предприятия для нашей республики подчеркнул президент, завершая совещание. Автоперевозку граждан он назвал важной государственной задачей и подчеркнул, что правительство будет принимать необходимые меры, чтобы жители республики получали качественные транспортные услуги.

 

 

Федор Тимофеев.

 

 

 

Коротко


Архив материалов

Май 2026
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
       
5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
Мы используем куки, в том числе в целях сбора статистических данных и обработки персональных данных с использованием интернет-сервиса «Яндекс.Метрика» (Политика обработки персональных данных). Если Вы не согласны, немедленно прекратите использование данного сайта.
СОГЛАСЕН
bool(true)