На флоте, а тем более на парусном, есть много такого, чего не встретишь на суше. Кроме морского языка, который большинство из береговых не понимает, есть ещё и необычные для сухопутных жителей традиции. Одна из них — это стирка форменной одежды в море.
Большая стирка…
В один прекрасный день на фрегате «Паллада», на борту которого находятся два представителя Марий Эл, объявили всеобщую стирку одежды. По этой команде юнги и курсанты выбежали с охапкой белья на верхнюю палубу. А здесь уже наготове стояли баки с пресной водой. И началось. Сначала всю одежду начали мочить. Кто в баке, а кто расстилал её на чистой деревянной палубе и поливал из шланга. Затем юные кругосветчики принимались натирать одежду мылом при помощи щёток. Принцип один — чем сильнее трёшь, тем чище. Главное, чтобы не до дыр.
После этого всё прополаскивается в баках. Чисто, и главное — никакой химии. А ещё за шутками и прибаутками ребята терли щётками друг друга. Выйти из такой стирки сухим — большая редкость. Они хоть и моряки, но всё же ещё мальчишки. Наверняка точно так же стирались и мореходы в стародавние времена. И это не какая-нибудь прихоть капитана, а необходимость, вызванная суровыми морскими условиями, где во время длительных переходов вода ценится как никогда.
…и большая приборка
Перед каждым заходом в порт, а на длительном переходе не реже 1 раза в 10 дней, на «Палладе» объявляется большая приборка. В этот день с утра до вечера всё чистится, моется, драится с особой тщательностью. И это ещё одна старая флотская традиция.
Юнги наравне с курсантами наводят на паруснике порядок. На верхней палубе и в жилых помещениях всё моется с мылом, а где-то и с хлоркой: гальюны, умывальники, душевые всегда на особом контроле у капитана и его помощников.
По окончании большой приборки проводится капитанский обход. Традиционно проверка начинается с курсантских кубриков. Дежурный по кубрику докладывает капитану о готовности к проверке, и капитан со старшим помощником по учебной работе и старшим судовым врачом оценивает качество работы. Проверяется заправка коек, порядок в рундуках, чистота палубы, переборок и подволока. Как правило на иллюминаторах барашки должны быть надраены до ослепительного блеска. Затем проверяются столовые, камбуз, кают-компания.
Заканчивается же капитанский обход на главном объекте приборки и показателе чистоты на судне — в местах общего пользования. Если замечаний нет, то приборка удалась и личному составу можно готовиться к увольнению. А если выявлены серьёзные недостатки, то большая приборка продолжается и на другой день. Во время захода в порт фрегат «Паллада» должен быть во всей красе, а юные кругосветчики — гордость России — подтянутыми, чистыми и опрятными. Это и есть одна из основных традиций российского флота!
Андрей Желудкин, руководитель практики юнг России. Фрегат «Паллада», Тихий океан.
Фото автора.
