Здравствуйте! Прочитала в "МП" статью "пазик теперь не "маршрутка" (от 28 октября с. г.) и очень обрадовалась, что теперь мой социальный проездной билет послужит мне по "полной программе". А то купишь, а воспользоваться им на поездках в автобусах почти не приходилось.
Так, в середине октября была на приеме у врача в поликлинике № 2, решила обратно уехать на "Столице" первого маршрута. Ждала ее один час пять минут и не дождалась. Ну, да ладно. Теперь и пазик - наш автобус.
А в статье зам. директора по перевозкам ПАТП-1 Наиль Сафиуллин сетует на сокращение выделяемых этому предприятию горюче-смазочных материалов, отчего были сокращены рейсы. Не знаю, сколько дается ПАТП этих самых горюче-смазочных материалов, но расход их, видимо, не под строгим контролем...
А пришла я к такому выводу вот почему. В середине июля этого года знакомые пригласили меня к себе в сад. Он у них - в "Гиганте". Провели мы тогда чудесный день в этом саду, заночевали. Уехать решили утром первым автобусом. Пришли на остановку, заняли очередь.
Вскоре подъехал автобус. Высадил пассажиров и... отъехал в сторонку.
К автобусу подошел мужчина с двумя десятилитровыми канистрами, водитель стал сливать в эти канистры бензин. Очередь наблюдала за этим молча. Я подошла к кондуктору и спросила, по какому праву водитель сливает бензин? На что она мне ответила: "А вам какая разница, ведь вас везут".
Подошла к очереди, повозмущалась, а в ответ услышала: "А вы что? Новичок в саду? Это делается часто, а мужчина, которому слили бензин, наш садовод Юра".
Я увиденным поделилась со знакомым садоводом (у него сад в Ильинке), а он сказал мне, что это делается и у них, и во всех садах. Так вот представьте сколько у нас садоводческих товариществ и если первый рейс (а может, каждый?) будет сливать хотя бы один раз в неделю (а может, ежедневно?) по 20 литров бензина, то какие убытки несет ПАТП-1? В уме не сосчитаешь, калькулятор нужен.
З.Кузнецова.
(г.Йошкар-Ола).
Здравствуйте! Прочитала в "МП" статью "пазик теперь не "маршрутка" (от 28 октября с. г.) и очень обрадовалась, что теперь мой социальный проездной билет послужит мне по "полной программе". А то купишь, а воспользоваться им на поездках в автобусах почти не приходилось.
Так, в середине октября была на приеме у врача в поликлинике № 2, решила обратно уехать на "Столице" первого маршрута. Ждала ее один час пять минут и не дождалась. Ну, да ладно. Теперь и пазик - наш автобус.
А в статье зам. директора по перевозкам ПАТП-1 Наиль Сафиуллин сетует на сокращение выделяемых этому предприятию горюче-смазочных материалов, отчего были сокращены рейсы. Не знаю, сколько дается ПАТП этих самых горюче-смазочных материалов, но расход их, видимо, не под строгим контролем...
А пришла я к такому выводу вот почему. В середине июля этого года знакомые пригласили меня к себе в сад. Он у них - в "Гиганте". Провели мы тогда чудесный день в этом саду, заночевали. Уехать решили утром первым автобусом. Пришли на остановку, заняли очередь.
Вскоре подъехал автобус. Высадил пассажиров и... отъехал в сторонку.
К автобусу подошел мужчина с двумя десятилитровыми канистрами, водитель стал сливать в эти канистры бензин. Очередь наблюдала за этим молча. Я подошла к кондуктору и спросила, по какому праву водитель сливает бензин? На что она мне ответила: "А вам какая разница, ведь вас везут".
Подошла к очереди, повозмущалась, а в ответ услышала: "А вы что? Новичок в саду? Это делается часто, а мужчина, которому слили бензин, наш садовод Юра".
Я увиденным поделилась со знакомым садоводом (у него сад в Ильинке), а он сказал мне, что это делается и у них, и во всех садах. Так вот представьте сколько у нас садоводческих товариществ и если первый рейс (а может, каждый?) будет сливать хотя бы один раз в неделю (а может, ежедневно?) по 20 литров бензина, то какие убытки несет ПАТП-1? В уме не сосчитаешь, калькулятор нужен.
З.Кузнецова.
(г.Йошкар-Ола).
