Пике со смертельным исходомС 13 по 22 марта 1968 года Гагарин совершил 18 тренировочных полетов на самолете УТИ МиГ-15. 27 марта ему предстояло совершить последний зачетный полет вместе с инструктором Серегиным. Никто и представить себе не мог, что тот полет действительно окажется последним...Утром оба летчика успешно прошли медицинский контроль. По воспоминаниям очевидцев, перед вылетом Гагарин был в хорошем настроении, а Серегин нервничал. В 10.18 самолет Гагарина взмыл ввысь. В течение двенадцати минут полет проходил по плану - в 10.30 Юрий Гагарин доложил о выполнении задания и запросил посадку. Получив разрешение, бодро отрапортовал:- Понял, выполняю.Это были последние слова Юрия Гагарина...Для расследования причин катастрофы срочно была создана государственная комиссия. В результате расследования специалисты пришли к следующим выводам: причиной трагедии могла стать ошибка пилотов или же неблагоприятные погодные условия. Как итог - самолет свалился "в штопор".По свидетельству очевидца событий летчика-испытателя Марины Попович, в тот день погодные условия были непростые, но, что называется, "рабочие" - полет должен был проходить между нижними и верхними слоями облаков, где видимость была хорошей.После публикации выводов комиссии многие летчики заявили: ошибки экипажа в этом случае быть не могло. Серегин был асом, а программа полета была, по сути, "детской". Правда, была версия, что у Серегина мог случиться внезапный сердечный приступ, а Гагарин как не самый опытный летчик мог попросту растеряться. Но вот вопрос: если у Серегина были проблемы с сердцем, кто допустил его на летное поле, да еще в пару к Гагарину?Версия технической неисправности самолета даже не рассматривалась (хотя аппарату на тот момент было уже 13 лет). Согласно данным техэкспертизы, самолет до самого падения находился в идеальном рабочем состоянии.Ускорение свободного паденияВпрочем, не все специалисты были согласны со стандартными выводами. Из-за свидетельства Вячеслава Быковского, начальника командного пункта управления полетами, появилась версия столкновения самолета Гагарина с зондом метеорологической службы. Быковский заявил, что самолет исчез с радаров раньше, чем это впоследствии зафиксировала официальная комиссия, что означает - на самом деле самолет взорвался в воздухе и, вероятно, от столкновения с другим объектом!В то же время есть свидетельства сотрудницы зверопитомника, наблюдавшей момент падения самолета. Женщина утверждала, что самолет разбился именно при падении о землю, но самое интересное в ее показаниях то, что падал самолет с неработающими двигателями.Эту же версию значительно позже подтвердили высокопоставленные офицеры, участвовавшие в расследовании катастрофы. Самолет при падении о землю не взорвался, что при полном топливном баке и работающем двигателе просто невозможно!Однако, согласно данным технической экспертизы, в момент удара о землю скорость самолета составляла 900 километров в час, что возможно лишь при работающем на полных оборотах двигателе!А вот данные медэкспертизы: ни в организме Гагарина, ни в организме Серегина не было обнаружено так называемого "гормона страха". Такое могло быть только в двух случаях - или пилоты действительно "не видели" смерти, или были без сознания. Версия бессознательного состояния пилотов, кстати, дает ответ на избитый вопрос: почему они не катапультировались?Но данные техэкспертизы однозначно свидетельствуют: самолет был управляем до момента удара о землю! А максимальная скорость говорит о том, что пилоты до последнего надеялись и, судя по всему, были уверены, что им удастся благополучно выйти из штопора. Эта гипотеза, естественно, опровергает теорию сердечного приступа у Серегина. А вот техническое тому доказательство: штурвал самолета находился в положении 15 градусов на выход из пикирования, из чего специалисты заключают: аппаратом управлял Серегин. При угле наклона круче 15 градусов на выходе из пике МиГ становится неуправляемым - Серегин об этом нюансе знал, а Гагарин нет. В итоге появилась следующая версия: самолет зацепил облако, "нахлебался" влаги, вследствие чего двигатель заглох. Однако в процессе падения летчики все же смогли запустить двигатель, но их сгубила ошибка синоптиков - нижняя кромка облаков была на высоте двухсот, а не четырехсот метров, и пилотам, ориентировавшимся на неверную информацию, якобы не хватило как раз этих двухсот метров - или двух секунд, - чтобы выйти из пике. Именно поэтому они не испытывали страха и не катапультировались!Знаете, каким он парнем был?После того, как "дело Гагарина" было классифицировано как несчастный случай, а расследование прекращено, начали плодиться многочисленные гипотезы о вроде бы истинных причинах катастрофы.Поговаривали, что Гагарин отправился в полет "навеселе" или с похмелья. Однополчане Гагарина и Серегина утверждают: такого быть не могло! Дисциплина была такая, что пьяным до управления самолетом не допустили бы даже Брежнева. Данные медэкспертизы: в крови летчиков следов алкоголя не обнаружено.А вот что касается Брежнева... Есть версия, что гибель Гагарина - никакой не несчастный случай, а тщательно спланированное убийство, инициированное... самим Брежневым.Ходили слухи, что Брежнев люто ревновал к бешеной популярности Гагарина и желал любыми способами его "задвинуть" или принизить. Интересно, что сам Гагарин, будучи очень известным, "звездной болезнью" совсем не страдал и своей популярностью даже тяготился. Тем не менее Брежнев якобы не придумал ничего лучше, как избавиться от Гагарина. Некоторые сторонники этой гипотезы настаивают: Гагарин не был убит, а по настоянию Брежнева был надежно упрятан... в психиатрическую лечебницу, где и скончался в 1990 году.Но есть и другая версия, которая также сводится к тому, что Гагарина устранили отечественные спецслужбы. За год до гибели Гагарина был осуществлен запуск пилотируемого космического корабля "Союз-1". Управлял им Владимир Комаров, а Гагарин был "первым запасным" на земле. "Союз-1" вместе с Комаровым сгорел дотла в верхних слоях атмосферы, так как не раскрылся страхующий парашют. Есть сведения, что Комаров знал о неполадках в системе "Союза-1", но не отказался от полета, потому что не хотел подвергать опасности Гагарина. Знал о неисправностях и Гагарин. Он даже подготовил письмо на имя Брежнева - о том, что запуск "Союза-1" необходимо отложить. Но как могли отложить запуск корабля власти, одержимые первенством в освоении космоса?После этого первый космонавт должен был замолчать навсегда. Личный водитель Гагарина Федор Демчук рассказывал, что после этого случая в машине Гагарина трижды подряд лопался трубопровод, ведущий к бензонасосу, а это чревато возгоранием - излюбленный прием спецслужб.Версии гибели Гагарина множатся и по сей день: говорили, что он в действительности был американским шпионом и, опасаясь разоблачения, выбрал такой способ "суда чести". Были версии, что он был похищен инопланетянами, так как узнал о космосе нечто такое, что землянам знать не полагалось. А легендарная прорицательница Ванга перед смертью заявила: "Следует знать, что Гагарин не умер. Его взяли... Он принял огненную смерть и стал посвященным. Его душа жива и светит как звезда".Очевидно, что все эти самые разнообразные версии появляются из-за элементарного недостатка информации. Многие документы, которые могли бы пролить свет на это дело, глубоко засекречены, основных фигурантов и свидетелей уже нет в живых, поэтому тайна гибели Гагарина не раскрыта до сих пор.Евгений ХОХЛОВ.