К сожалению, Йошкар-Ола в этот список не попала, но можно получить приблизительную картину, посмотрев, как обстоят дела у соседей.
Как отмечают аналитики, больше всего отечественных авто, наряду с югом России, сосредоточено именно в Поволжье. И это неудивительно, если вспомнить, где их производят. Скажем, в Тольятти (Самарская область) находится знаменитый ВАЗ, и его продукция составляет львиную долю тамошнего автопарка - 72,2 процента! В Нижнем Новгороде другая достопримечательность - ГАЗ. Поэтому 15,9 процента здешних автовладельцев разъезжают на “Волгах”, уступая пальму первенства лишь тем же “Ладам” и “Нивам” (40,7 процента).
Среди “не нашенских” машин в этих городах особенно прочны позиции у марок Toyota, Ford, Chevrolet и Nissan. Впрочем, с ними успешно соревнуются когда-то “нашенские” “Запорожцы”.
Назовем еще ряд городов ПФО. Так, в Самаре на каждую тысячу жителей приходится 258 легковушек (среди них 31 процент “иностранцев”), в Казани - 209 (35,6%), в Кирове - 221 (28%), в Чебоксарах - 171 (23,6%), в Ульяновске - 205 (13,8). Думается, что и йошкар-олинские показатели лежат где-то в этих пределах.
В Москве, разумеется, цифры совсем другие: 338 авто на тысячу человек, из них более половины (50,8 процента) - иномарки. Однако даже Белокаменной далеко до Владивостока. Поток “бэушных” машин из Страны восходящего солнца привел к тому, что 56,6 процента горожан завели себе четырехколесных друзей, и 88,3 процента их составляют “японцы”!

Владимир Марышев.