Десятилетия назад Марий Эл была известна как авиационно развитый регион, и сегодня настало время эту славу возродить.
Задача, конечно, очень сложная, но руководство республики во главе с Александром Евстифеевым не привыкло отступать. Уже сделаны энергичные шаги, в результате которых нынешним летом возобновились авиарейсы между марийской столицей и Москвой. А недавно была утверждена амбициозная программа «Развитие авиаперевозок из аэропорта «Йошкар-Ола» на 2019 - 2030 годы». Воплощать ее в жизнь поручено Министерству транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл.
Для начала - несколько цифр. В том, что жители республики хотят летать, сомневаться не приходится, однако важнейший показатель - коэффициент авиаподвижности - на сегодня составляет всего 0,023. То есть именно столько воздушных путешествий наш среднестатистический земляк совершает за год! Для сравнения: в целом по России это коэффициент равен 0,5, а к 2030 году его планируется повысить до 1,23.
Отставание вызвано крайней неритмичностью рейсов из йошкар-олинского аэропорта. Основные причины - состояние взлетно-посадочной полосы (без реконструкции она не может принимать современные самолеты всех типов, в том числе грузовые), слабая наземная инфраструктура, неразвитая маршрутная сеть.
Вместе с тем аэропорт марийской столицы может записать себе в актив ряд несомненных плюсов. Вот главные:
-
статус аэропорта федерального значения,
-
близость к Йошкар-Оле и хорошее транспортное сообщение,
-
транспортная доступность для жителей соседних регионов,
-
безопасные подходы к аэродрому при взлете и заходе на посадку,
-
большое количество дней в году с хорошими погодными условиями,
-
наличие резерва авиационных специалистов.
Разумеется, эти преимущества, привлекательные как для рядовых пассажиров, так и представителей бизнеса, необходимо было использовать. Проблемой номер один, безусловно, являлось финансирование. И ее удалось решить!
Общая стоимость программы составит 1 538 миллионов рублей. Все деньги поступят из республиканского бюджета.
Главным результатом станет реконструкция здания аэровокзала, при этом число посадочных мест в зале ожидания возрастет вдвое. Как ожидается, максимальная интенсивность работы аэропорта составит до 16 взлетов/посадок в сутки.
Кроме того, в ближайшие годы предполагается реконструкция объектов федеральной собственности (включая взлетно-посадочную полосу, рулежную дорожку и перроны). Необходимые средства может выделить только федеральный бюджет, сейчас этот вопрос активно прорабатывается. Ведущую роль здесь сыграли контакты, которые Глава Марий Эл Александр Евстифеев сумел наладить с Советом Федерации, заинтересованными министерствами и ведомствами РФ.
Планируемый объем федерального финансирования (млн. руб.)
Планы по организации прямых авиарейсов
С 2020 года:
-
Йошкар-Ола - Симферополь - дважды в неделю с июня по август
-
Йошкар-Ола - Санкт-Петербург - дважды в неделю круглый год
С 2021 года:
-
Йошкар-Ола - Сочи - дважды в неделю с июня по август
-
Йошкар-Ола - Минеральные воды - до трех рейсов в неделю с июня по август
-
Йошкар-Ола - Екатеринбург - дважды в неделю круглый год
