Льготников надо любить
Сегодня свыше 90 процентов льготных пассажирских перевозок в городе выполняют троллейбусы. Транспорт этот довольно дорогой, а в условиях непрерывного роста цен на электроэнергию — особенно. Неудивительно, что во многих городах он просто-напросто исчез. В Йошкар-Оле, слава богу, жив, но его будущее уже внушает тревогу.
Дело в том, что готовится законопроект, согласно которому забота о социальных перевозках будет передана с регионального уровня на муниципальный. Однако финансовое обеспечение этого перехода слабое: по словам Павла Плотникова, выделяемые средства составляют примерно треть от необходимой суммы.
- Я считаю, что этот законопроект требует существенной доработки, - сказал мэр. - Необходимо провести его тщательный анализ. Такие документы, затрагивающие права больших категорий населения, надо обсуждать на различных уровнях, включая само население. МП «Троллейбусный транспорт» - серьезное предприятие, и, потеряв эту структуру, восстановить ее мы уже не сможем.
До сих пор, кстати, городские власти были настроены оптимистично и намечали в ближайшие годы приобретать как минимум по пять новых троллейбусов (в 2014-м было закуплено два). Но если финансовое положение МП «ТТ» ухудшится, на этих планах, видимо, придется поставить крест.
«Непроходимый» переулок
14 ноября в «МП» вышел материал «Помогите журналистам добраться до Дома печати». В нем говорилось о многострадальном Первом переулке Чайкиной, который сотрудники целого ряда СМИ вынуждены одолевать, чтобы попасть на работу.
Собственно говоря, переулком этот объект назвать трудно — скорее, полигоном, на котором методом подрыва уничтожаются боеприпасы. Весь он усеян ямами разной глубины и диаметра, вызывающими мат даже у самых сдержанных водителей. Хуже всего в непогоду, когда «воронки» наполняются водой и грязью, и бедные журналисты, огибая их, вынуждены выписывать немыслимые зигзаги.
На моей памяти (а я тружусь в Доме печати полтора десятка лет) проезжую часть ни разу не ремонтировали. Лишь нынешней осенью произвели какие-то действия, скорее представляющие пародию на ремонт: в некоторые колдобины насыпали щебня, а одну даже залили цементным раствором (это вместо асфальтирования-то!). Понятно, толку от этого не было никакого.
Естественно, я воспользовался пресс-конференцией, чтобы поведать мэру о мытарствах своих коллег, и спросил его:
- Когда же переулок наконец отремонтируют?
- Я думаю, это время когда-нибудь наступит, - философски ответил градоначальник. - В городе есть дороги, которые 30 лет никто не ремонтирует. Считаю, что на следующий год мы от ремонта основных магистралей сможем перейти и к таким объектам.
Мне, конечно, было приятно слышать, что у журналистов не все так плохо - кому-то живется вдвое хуже. Но ясности, как добираться до работы, пока не прибавилось. Не иначе, на ходулях или по воздуху! Что ж, подождем следующего года. Всякие чудеса случаются — вдруг у дорожников действительно дойдут руки и до нашего богом забытого переулка? А заодно — до многих других, в том числе ждущих своей очереди 30 лет...
Дорогу осилит... не каждый
Но можно ли назвать ситуацию с городскими дорогами беспросветной? Надеемся, что все-таки нет.
По словам мэра, в нынешнем году на содержание дорог было выделено 123 миллиона рублей, а на ремонт — еще 200 миллионов. В 2015-м планируется направить на эти же цели, соответственно, 185 и 205 миллионов. Это позволит привести в порядок участки улиц Машиностроителей, Транспортной, Серова, Мышино, Большое Чигашево, Крылова, Карла Либкнехта, дороги в поселке Нолька.
Изрядно потрудиться предстоит и на улице Строителей. Вообще-то, ее ремонт был запланирован в этом году, но подрядная организация, выигравшая конкурс на проведение работ, так ничего и не сделала. Видимо, ухватилась за объект, который оказался ей не по силам. В результате городу нанесен ущерб на огромную сумму — порядка 6-8 миллионов рублей. Придется горе-подрядчику держать ответ в суде.
Продолжается строительство автомобильного моста через Малую Кокшагу параллельно с Центральным. Завершить его предполагается будущим летом.
Павла Плотникова спросили и о том, нет ли планов перевода некоторых городских улиц на одностороннее движение. Мэр ответил, что относится к такой инициативе отрицательно. Хотя бы потому, что в этом случае водители будут использовать другую сторону дороги для парковки своих авто.
«Мой брат — человек опытный...»
В республике много говорят о том, что с нынешнего года ее столицу и крупнейший район возглавили родные братья — Павел и Алексей Плотниковы. Что это — закономерность, случайность, везение? Как проявит себя Алексей Вячеславович в медведевских «владениях», по плечу ли ему возросший груз ответственности?
- У моего брата большой управленческий опыт, - ответил Павел Плотников. - Он успешно работал в Министерстве государственного имущества республики, и я считаю, что с новой работой справится. Заодно хочу развенчать слухи о якобы предстоящем объединении Йошкар-Олы и Медведевского района. Не вижу в этом смысла.
Кстати, немалый интерес горожан вызвало и новое место работы теперь уже бывшего мэра марийской столицы Олега Войнова. Как известно, он стал директором МУП «Водоканал».
По этому поводу Павел Плотников сказал, что Олег Павлович — опытный человек, и хорошо, что именно ему выпало решать накопившиеся у «Водоканала» серьезные проблемы. Главная из них — утилизация иловых осадков. Предстоит пересмотреть и сам принцип работы предприятия. Так, до сих пор здесь почти не уделяли внимания профилактике, то есть фактически дожидались авари и лишь затем принмались ее устранять. А ведь можно было проверять свое хозяйство своевременно и не доводить до ЧП!
Удастся ли Олегу Войнову изменить эту порочную практику — предсказать не беремся. Но в любом случае пожелаем ему удачи.
Кто в ответе за дворы
Пожалуй, больше всего вопросов касалось состояния дворов. Сам мэр признал, что оно оставляет желать лучшего:
- Сегодня в основном обустраиваются бульвары, скверы, а стоит свернуть во двор — картина резко меняется.
Еще бы ей не меняться, если даже дворников днем с огнем не найти — эта профессия становится вымирающей! Проблем хватает — с качественной уборкой, наличием контейнеров для мусора, освещением территорий, местами для парковки машин...
Конечно, и сами йошкаролинцы виноваты: обильно мусорят прямо у себя под окнами, ставят автомобили так, что уборочная техника не может проехать... Надо все-таки не вставлять палки в колеса городским службам, а помогать! Но мэр призвал к большему. По его мнению, чуть ли не панацеей могут стать территориальные общественные самоуправления — ТОСы. И вообще, больше личной инициативы! Прошли времена, когда обо всем заботилось государство. Сейчас иначе: нужен, к примеру, дворник — пусть жильцы готовятся дополнительно оплачивать его работу.
За совет, конечно, спасибо, но разве мало мы сегодня платим за жилищно-коммунальные услуги? У многих эта статья расходов уже съедает половину зарплаты, однако тарифы ЖКХ продолжают с каждым годом расти как на дрожжах. Причем нам постоянно преподносят новые сюрпризы — то в виде платы за ОДН, то за капремонт (дождешься ли которого, еще неизвестно, а денежки отстегивай!). Вот и установку счетчиков заставляют финансировать из своего кармана. Так, может, в поте лица оплачивая «коммуналку» (которую все чаще называют «черной дырой»), мы все-таки заработали хотя бы на дворника?
На мажорной ноте
Как бы то ни было, в ходе пресс-конференции прозвучало немало моментов, которые можно однозначно назвать позитивными. К примеру, в этом году город заметно обновил парк уборочной техники. Разве плохо?
Растет степень благоустройства дворов. При этом все чаще удается сэкономить бюджетные деньги — помощь оказывают местные предприниматели.
После долгого перерыва может возобновиться строительство детских садов. По двум из них (в Девятом и Восточном микрорайонах) готовится проектно-сметная документация. Все получится, если муниципалы сумеют вписаться в соответствующие программы на условиях софинансирования. Кстати, в том же Девятом микрорайоне может появиться и новая школа.
Близится запуск Единого расчетного центра. Сегодня горожанам приходится иметь дело с пятью различными платежными документами. Сколько удобства принесет их замена одной платежкой!
Подводя итоги встречи, Павел Плотников призвал горожан изменить отношение к власти, не видеть все в черном свете и более активно решать проблемы своими силами. С этим нельзя не согласиться. Только и власть должна иметь в виду, что жильцы в подавляющем своем большинстве — вовсе не халявщики! Они платят обслуживающим организациям немалые деньги, а потому вправе требовать, чтобы каждый их рубль давал реальную отдачу.
