Буквально в сотне метров от куженерского поворота на Сернурском тракте, который находится в селе Токтайбеляк, автомобилистов теперь встречает желтого цвета баннер, предупреждающий, что впереди их ждет аварийный участок.
Эти семь километров дороги от села до Куженера сейчас, действительно, не узнать. Более-менее приличную трассу теперь местами приходится «проползать» со скоростью 20 километров в час. В последний раз я проезжал здесь пару недель назад: то, что было тогда, и то, что есть сейчас - как небо и земля. Ямы, рытвины, куски разбитого в клочья покрытия, в нескольких местах на протяжении десятков метров асфальта уже нет вообще. Эти отрезки, чтобы можно было проехать, дорожники просто засыпали щебнем. Дорога буквально испещрена предупреждающими знаками о проблемных участках, хотя разгоняться тут теперь нет никакого смысла, потому что притормаживать приходится постоянно.
Серьезные проблемы у трассы Куженер - Токтайбеляк начались недавно, после того, как в связи с ремонтом для проезда транспорта закрыли «бетонку», соединяющую Куженерский и Параньгинский районы с внешним миром, в том числе и со столицей республики. Весь поток транспорта, как и предписывалось, покатил в объезд через Токтайбеляк, и не рассчитанная на такие нагрузки дорога не выдержала. Большегрузы, коих теперь немало колесит в наших местах, хиленький асфальт буквально продавили, и дорожное полотно местами просто развалилось. Трасса теперь выглядит как наша жизнь - то черная полоса (асфальт), то белая (щебенка).
Чтобы так «уделать» дорогу, хватило всего двух недель, поэтому люди сейчас задаются вопросом - а что с ней будет к весне? При такой нагрузке, интенсивности движения, скорее всего, от асфальта не останется и следа. В сухом остатке Куженерский район окажется «невыездным»: и разбитую донельзя «бетонку» полностью не реконструируют, и дорога через Токтайбеляк совсем придет в негодность. В общем, опять все выходит по Черномырдину - хотели как лучше, получилось как всегда.
Я, конечно, не специалист, но, как мне кажется, чтобы частично разгрузить объездную трассу, вполне можно было бы рядом с «бетонкой», где сейчас идут строительные работы, параллельно проложить полевую дорогу. Зимой по замерзшему грунту можно будет проехать без проблем, знай только прочищай ее от снега после метелей.
Кстати
Как сообщает «Российская газета», президент России Владимир Путин поручил правительству проработать вопрос о взимании с владельцев грузовиков - большегрузов платы за повреждение дорог. Эта инициатива входит в пакет мер по обеспечению сохранности автомобильных «артерий жизни». Плата за возмещение вреда дорогам будет касаться не только автомобилей массой свыше 12 тонн, раскошелиться придется и хозяевам грузовиков весом от 3,5 тонны.
