На БАМ!
Первая встреча Олега и Людмилы в 1971 году в Улан-Удэ была мимолетной, но спустя годы они поняли, что она была знаковой. На срочной службе в армии Олег возил начальника штаба дивизии, и каждый раз мимо общежития сельскохозяйственного техникума. И вот как-то он увидел, что студентки поливают деревья, решил попросить воды для машины и подошел именно к Людмиле. Они поговорили ни о чем, и он уехал. Казалось бы, на этом все. По окончании службы командир предложил ответственному парню помочь найти работу в Бурятии. Но Олег вернулся на родину в поселок Сернур МАССР, поработал водителем на автобусе. И помня предложение командира, вместе с земляком и лучшим другом Колей Кропотовым в мае 1974 года рванул в Улан-Удэ.– В гостинице «Байкал» в буфете к нам подсел интеллигентный мужчина в шляпе и заговорил о БАМе, – вспоминает Олег Федорович. – Рассказал о грандиозных перспективах будущей стройки и, узнав, что мы уже имеем водительский опыт, предложил работу. Мы согласились. Сейчас думаю: то ли время такое было, то ли мы наивные. Отдали первому встречному свои документы и обещали утром приехать в аэропорт. Но там нас встретили радостно, оказалось, что по нашим документам мы уже трудоустроены, нам даже выдали по 300 рублей подъемных. Это была огромная сумма, ведь водителем в Сернуре я получал в месяц 150 рублей.
В конце мая Олег Ткачев с другом помогали строить дома местным жителям, а когда поступила техника, работали на автобусе в тоннельном отряде №11 «Бамтоннельстроя» в поселке Нижнеангарске, затем Олег перешел на бензовоз. Но Нижнеангарск – родина Людмилы! Небеса так распорядились, сделав вторую встречу будущих супругов неотвратимой.
Два свидания и свадьба
Людмила Федорченко после окончания техникума по распределению работала заведующей ветеринарным пунктом в эвенкийском поселке Уоян, под опеку которого входили оленья и песцовая фермы. В конце июня она прилетела в Нижнеангарск с отчетом о работе. Была суббота 30 июня 1974 года, Люда отправилась на танцплощадку увидеться с подругами, а встретила его, высокого, с большими черными глазами и пышными усами – наследство от кавказского предка. Когда он увидел статную русую зеленоглазую девушку, то сказал друзьям одну фразу: «Эта будет моя!» Конечно, напросился провожать, но она на всякий случай его предупредила, что у нее пять братьев… Не подозревала, насколько серьезны намерения у парня.На следующий день уехала на свою ферму, вернулась лишь в июле встретиться с приехавшей из Монголии сестрой. Он за это время уже познакомился с будущей родней. А родня, скажем так, с удивительной семейной историей. Прадедушка Людмилы был офицером Черниговского полка, поддержавшего мятеж декабристов, в итоге был отправлен в ссылку. Его жена-княгиня поехала за ним, за что была лишена всех титульных привилегий. Выходит, по наследству Людмиле досталась ее стать, решительность в сочетании с женской нежностью и беспредельная верность.
На новом свидании перед прогулкой по городу с сестрой и ее мужем-офицером Олег попросил Люду захватить паспорт. Когда компания проходила перед ЗАГСом, девушку под ручки туда и завели…Свадьбу назначили на 24 августа. Но из-за нелетной погоды невеста опоздала, в итоге свадьбу сыграли через неделю. Знакомые только качали головами: мол, очумела Люська – связалась с бамовцем. Увы, у местных в ту пору определение «бамовец» было синонимом словам «чужой», «командировочный» – сегодня здесь, а завтра там. Не знали, что впереди у этой любви десятилетия счастья. Конечно, в первые годы еще предстояло притереться, поэтому были ссоры. Но она помнила слова мамы: «Отмолчишься, как в раю отсидишься». Не сразу пришло полное взаимопонимание, это когда супруги слышат друг друга, даже не разговаривая.
Пробивая скалы
Сразу начался их совместный путь по стройкам БАМа. Людмила устроилась в тоннельный отряд №11 вначале нормировщицей, секретарем в управлении, затем началась ее длительная трудовая деятельность в отделе снабжения. Первое свое жилье у молодых – комната девять квадратных метров с электроплиткой в сборно-щитовом бараке. Здесь в 1976 году родился их первенец Андрей. Вскоре Олега Федоровича назначили бригадиром комсомольско-молодежной бригады, выделили в подчинение 20 немецких самосвалов «Магирус» и перевели в Северобайкальск. Как он вспоминает, это были чудо-машины. Морозы достигали минус 50-60 градусов, а в кабине можно было находиться в футболке. Но благодаря лишь самоотверженному труду его бригада стала одной из лучших на всей легендарной стройке. За плечами семьи пионеров БАМа строительство на Бурятском участке Байкальских мысовских тоннелей, самый протяженный Северо-Муйский – 15 километров 300 метров.– Помню, когда еще училась в 5 классе, папа устроился работать в бригаду приехавших топографов, – рассказала Людмила Александровна. – Они рассказывали, как вдоль Байкала будут построены железная и автомобильная дороги. В это не верилось, ведь кругом непроходимая тайга и скалы. И мы уже слышали эти «сказки» раньше. Еще до войны началось строительство железной дороги, ветка дошла до Усть-Кута, но потом все заглохло, даже рельсы сняли и увезли из-за военной необходимости. И про нас забыли. Но в итоге я стала не просто свидетелем, а участником того, как прорубаются тоннели, укладываются рельсы. Возможно, приехавшие со всей страны строители БАМа не до конца в ту пору осознавали, какое великое событие здесь происходит, но мы, местные жители, понимали, ведь из-за бездорожья не всегда имели возможности куда-то выехать из дома, только на самолете. А погода почти всегда нелетная. Правда, больно было слышать, что из-за строительства сбежали с наших мест лесные животные. Но три года назад, когда ездила на родину, узнала, что к нам вернулись медведи.
Помнится все
Поток добровольцев на БАМ в ту пору был большим, но тяжелую работу выдерживали не все, уезжали. Зато государство высоко ценило таких, как Олег Ткачев, – упертых, ответственных, смелых и непьющих. Они получали очень высокие зарплаты, награды, первоочередные комфортабельные квартиры, чеки на машины. В то время, чтобы купить машину, нужно было перестрадать огромную очередь, а Олег Федорович менял их каждые три года. Очень удивились земляки, когда он через три года работы на БАМе пригнал родителям в Сернур «жигули». Всего за трудовую деятельность сменил 13 легковушек.Но был он не только ответственным, но и отчаянным в работе. Один эпизод из его жизни. Попросили как-то подменить водителя – на ЗИЛе привезти груз из Усть-Баргузина. Колонна грузовиков уехала, не дождавшись его. Вряд ли кто-то другой рискнул бы один поехать в феврале по льду 330 километров. Байкал непредсказуем, вспучивает торосы, которые могут накрыть любой грузовик. А Ткачев принципиально рванул и на следующий день утром уже вернулся. Остальные возвратились через три дня, так как по традиции после переезда в одну сторону отмечали успех.
Росла вместе с мужем и Людмила. В 1977 году ее наградили медалью «За строительство БАМа», у нее множество почетных грамот, в том числе как у секретаря комсомольской организации, а потом и партийной УПТК «Бамтоннельстрой».
– Какое событие вам особенно запомнилось? – задала я вопрос супругам.
Они оба назвали пуск первого поезда 29 октября 1979 года ко дню рождения комсомола по ветке станция Даван – Северобайкальск. Правда, у Олега Ткачева не такие позитивные воспоминания, как у жены. Его в числе других передовиков пригласили почетным пассажиром на этот поезд.
– Мы, передовики, нарядились, сели на начальной станции в первый единственно отапливаемый вагон, но нас заставили пересесть во второй, – вспоминает он. – Оказывается, теплый вагон предназначался для чиновников, которые должны были произносить речи и чествовать нас. Они сели уже к концу пути, а мы за это время превратились в сосульки. Было уже не до митинга – побежали за водкой, чтоб согреться изнутри. Но несмотря ни на что, это, конечно, был праздник.
В 1988 году семье Ткачевых с двумя сыновьями предложили переехать в Алма-Ату на строительство метро. О том, как ударно они поработали в Казахстане до 2008 года, можно написать отдельную историю. С выходом на пенсию они все-таки вернулись на родину мужа в Марий Эл. С ними покинули Казахстан и оба сына Андрей и Федор – старший сейчас, как отец, работает водителем, младший – бригадир на предприятии. По семейным обстоятельствам пришлось Людмиле и Олегу Ткачевым привезти с собой из Казахстана внучку – она осталась жить с бабушкой и дедушкой в Йошкар-Оле. Новые соседи долгие годы даже думали, что это их поздний ребенок. Конечно, отдыхать неугомонный Олег Федорович не захотел, долго работал дальнобойщиком, теперь – охранником на предприятии.
Много в жизни семьи Ткачевых было интересных событий, но БАМ они вспоминают как прекрасную песню, ведь это была их молодость и начало вечной любви.
Факт
За доблестный труд на стройке БАМа Олег Ткачев был награжден многими почетными грамотами разного уровня, в 1979 году – медалью «За строительство БАМа», в 1985 году – медалью «За трудовое отличие», в 1990 году – орденом Трудового Красного Знамени.
За доблестный труд на стройке БАМа Олег Ткачев был награжден многими почетными грамотами разного уровня, в 1979 году – медалью «За строительство БАМа», в 1985 году – медалью «За трудовое отличие», в 1990 году – орденом Трудового Красного Знамени.
