АВТОР: АЛЕВТИНА НИКОЛАЕВА
Раннее утро, Йошкар-Ола еще спит, а троллейбусы уже выходят на маршрут.Где родился, там и пригодился
На одном из них, пятом, приступает к рабочей смене Валерий Касаткин. «Опытный, ответственный, надежный водитель», - говорит о нем руководство.Что стоит за этими словами? Конечно, стаж. Плюс трудолюбие. А еще большое желание быть полезным и любовь к выбранному делу.
Валерий Александрович – коренной йошкаролинец.
- Здесь родился, здесь учился и здесь женился, - смеется он. Два года армейской службы на Урале еще больше укрепили любовь к родному городу.
Его первая профессии – слесарь механосборочных работ на холодильном оборудовании. Она, конечно, пригодилась в жизни, но сердце отдано рулю.
- А тут ничего удивительного – отец работал водителем автобуса, двое братьев тоже с шоферскими правами, - говорит Валерий Александрович.
Однажды с другом они пришли в троллейбусный парк. Но группа по обучению водителей уже приступила к занятиям, их не взяли.
- Не судьба, видать, решили мы, и пошли получать профессию водителя в другом месте, - вспоминает мой собеседник.
И все же судьба привела его в троллейбусный парк повторно. Сегодня в трудовой книжке значатся несколько мест работы, но самый большой стаж, 34 года, и самое любимое место – здесь, в муниципальном предприятии «Троллейбусный транспорт». Когда летом 1986 года в качестве стажера Валерий оказался рядом с водителем в кабине, понял – это и есть то дело, которое искал. В октябре он уже выехал на линию самостоятельно.
Далеко не все было радужным. Уставал физически и морально: одновременно следить за движением на дороге, за токоприемниками («рогами»), за порядком в салоне, обилечиванием и безопасностью пассажиров ох как непросто. Но самым трудным оказались ранние подъемы.
- Если твоя смена – встаешь в три или четыре утра. Это сейчас мне хоть бы что, а по молодости очень хотелось поспать! - улыбается Валерий Александрович.- Даже уволиться думал, но переборол себя, привык, а позднее сердцем прирос. Теперь в другой профессии себя и не представляю. Радуюсь пассажирам, радуюсь началу дня, который, всегда верю, сложится хорошо.
Про автомобили и пассажиров
Имея за плечами столь долгий трудовой путь, ему есть что вспомнить, над чем посмеяться и даже погрустить. Например, жалеет, что уменьшился пассажиропоток. И дело даже не в конкурентах или, как на сегодняшний день, пандемии коронавируса.
- Заводов раньше много было, все спешили на работу, в салоне - не протолкнуться, но была какая-то энергетика, движение… Мы тогда сами продавали и билеты, и талоны на проезд, кондукторы-то появились в девяностых. А сначала были кассы и компостеры. За всеми не уследишь. «Зайцы» в кассу денежку не опустят, а билет открутят. Ладно, если за смену разрыв между выручкой и «открутками» небольшой, а если приличный – жди наказания рублем, - улыбается водитель.
Валерия Александровича волнует поведение на дороге автомобилистов, особенно молодых. Для них «подрезать» троллейбус - иногда просто драйв. И что в троллейбусе едут люди, им все равно. К счастью, за 34 года вождения у Валерия Касаткина не случалось ДТП, но кто от них застрахован навсегда?
Будем жить!
Троллейбус Валерия Александровича приметный – ярко-желтого цвета. За годы работы таких «коней» он сменил немало. Автопарк периодически пополняется - так, недавно сюда прибыли приметные московские троллейбусы. Есть в строю и “ветераны” - бригада слесарей-ремонтников в троллейбусном парке очень опытная, «вылечит» практически любого. А водители перед каждой сменой проходят медицинский осмотр.- Какой бы праздник накануне смены ни был - спиртное отменяется, поздние посиделки тоже. Как подумаешь, что завтра сотни людей доверят тебе свое здоровье, так и забываешь про застолья. Тут важна самодисциплина, - говорит Валерий Александрович.
Сейчас, в связи с коронавирусом, в троллейбусах применяются повышенные меры безопасности. После окончания смены проводится тщательная мойка салона, и в течение смены кондуктор не единожды обеззараживает спецраствором поручни, ручки сидений. Водитель заметил:
- Пассажиров почти нет, и я впервые этому рад – значит, понимаем, что лучше посидеть дома, чем подвергать смертельной опасности себя и окружающих.
В октябре текущего года, как сказали мне работники диспетчерской службы, троллейбусный парк отметит 50-летний юбилей. Для коллектива водителей, которых в «Троллейбусном транспорте» более 200 человек, это повод подвести полувековые итоги, отметить лучших, рассказать о планах. У Валерия Александровича свое мнение:
- Лично я уверен, что троллейбусы в нашем городе не исчезнут еще долгое время. Они просторные, светлые, надежные. Проезд можно оплатить не только наличными, но и картой или проездным, что удобно для пассажиров. Мы востребованы, значит, будем жить.
