В минувшие выходные в Йошкар-Оле мастера кроссовых гонок на снегоходах выявляли сильнейших спортсменов первого этапа Кубка России - 2011. В трех классах - “Супер Спорт”, “Спорт” и “Юноши” - на трассу за Красноармейской слободой вышли несколько десятков гонщиков, в том числе из Москвы, Нового Уренгоя, Ярославля, Йошкар-Олы, Санкт-Петербурга, Самары, Кирова, Тюмени и других городов страны. На протяжении двух дней спортсмены соревновались в заездах на дистанции 1250 метров, демонстрировали головокружительные прыжки и высокие скорости.
Среди профессионалов класса “Супер Спорт” лучший результат показал гонщик из Нового Уренгоя Дмитрий Цуков. По итогам заездов он обошел призеров первого этапа Дениса Рязанцева из Ярославля и своего земляка Максима Алексеева. Кировчанин Денис Носков первенствовал в классе “Спорт”. Вторым стал Виталий Иванов из Москвы, третьим - еще один гонщик из Кирова Олег Ларин. В этой же категории в первой десятке завершили соревнования йошкаролинцы Виталий Исаев и Владимир Евдокимов.
У юношей весь пьедестал заняли сибиряки - Александр Мадяр из Тюмени, Алексей Мороков и Александр Знайдюк. Последние двое представляли Новый Уренгой. Спортсмены этого города выиграли и общекомандный зачет. Причем заняли первое и второе места (команды “Ямбург” и “Факел”). Третья позиция осталась за сборной Тюменской области.

Лидеры
Кросс на снегоходах - достаточно молодой вид спорта в России. Тем не менее резво развивающийся и набирающий популярность. Этапы кубка и чемпионат страны собирают до ста участников и больше. А лидеры этого вида уже несколько лет выступают на международных соревнованиях, в том числе на чемпионатах мира. Один из них - Максим Шевченко. Год назад, кстати, спортсмен из Нового Уренгоя выиграл этап Кубка России в классе “Супер Спорт”, который проводился в Йошкар-Оле. А сейчас был главным судьей.

Прыжки
Зрелищность кросса на снегоходах подогревается красивыми прыжками на трамплинах. Дальность полета зависит от скорости, трассы, мастерства гонщиков и техники. Как правило, вся она импортного производства. Наиболее популярны снегоходы, сделанные в Финляндии и Канаде. А что касается трассы, то самые дальние прыжки бывают на “разрывных” двойных трамплинах. Однако из-за потери сцепления со снежной трассой такие полеты не всегда способствуют победе в заездах.

Цена
Кросс на снегоходах, ко всему прочему, вид затратный. Цена одного нового современного снегохода доходит до 600 тысяч рублей, а средняя стоимость экипировки обходится в 120-130 тыс. руб. При этом чем выше уровень и класс гонщика, тем больше внимания уделяется надежности и качеству экипировки и техники. Соответственно растет цена. Сами гонщики советуют не жалеть денег. Безопасность превыше всего. Кроме того, в год на одного спортсмена тратится от 250 до 300 тысяч рублей. Сюда включаются расходы на экипировку, топливо, командирование на соревнования и другие.

Безопасность
Экипировка гонщиков - не пустой звук. Кросс на снегоходах требует повышенной безопасности. Даже в мелочах. К примеру, на этапе Кубка России в Йошкар-Оле в 2010 году двое спортсменов обморозили руки. Как и в других видах, здесь случаются и поломки техники, и столкновения, и вылеты с трассы. Именно поэтому требования к дистанции, мастерству спортсменов и технике предельно жесткие.

Скорость
По регламенту соревнований средняя скорость на трассе составляет 60 км/ч. Однако на скоростных прямых участках доходит до 120 км/ч. При этом спортивные снегоходы способны развивать и более высокую скорость - до 200 км/ч. Мощность двигателей в классе “Юноши” - до 550 куб.см, в свободном классе - до 800 куб.см.